Easy Star

[andrea967]

Originalmente inviato da enzo86

Ciao ragazzi,
ho acquistato l'EasyStar confezione completa (già assemblato e con il radiocomando) per mio nipote,ieri lo abbiamo provato ed ho notato che anche se il baricentro è ok. (come lo da il manuale) accellerando il modello sale molto,trimmando il "difetto" quando si toglie motore il modello picchia (quasi ingovernabile per un bimbo di 8 anni senza alcuna esperienza),oggi ho cambiato l'incidenza del motore dandogli molto meno inclinazione (il motore era già incollato in fuso con quella inclinazione in su (positiva)da fabbrica)),volevo chiedervi prima di provarlo se ho fatto una stupidagine togliendo incidenza al motore (so che era meglio chiedere prima di effettuare il lavoro ma.....).
Grazie

Ciao Enzo
L'easy star è un modello che vuole essere leggermente picchiato, ovvero pendente in avanti in fase di bilanciamento altrimenti tende a cabrare con facilità.
Correggere l'inclinazione del motore non mi sembra una cosa corretta, a maggior ragione trattandosi della Multiplex e non di una anonimo produttore.
Io, nella mia inesperienza, sarei più propenso ad attribuire il tutto ad una imprecisione nei riferimenti per il controllo del baricentro. Una posizione lievemente avanzata potrebbe spiegare i problemi di assetto che hai in volo.
Ciao Andrea

[sieben]

L'easy star deve salire sotto la spinta del motore, è fatto così. Non bisogna dimenticare che è un veleggiatore, la prova la si vede dal fatto che senza spinta picchia. Cambiando l'inclinazione di fabbrica sarà ancora più difficile da controllare. Se il modello è cabrato te ne accorgi da subito dopo il lancio perchè inizia a "cammellare", cioè butta su il muso repentinamente per poi ridiscendere e su di nuovo fino allo stallo. Non vola dritto senza incertezze.
Se il suo rateo di salita sotto massima spinta non è superiore ai 45° e va dritto deciso senza su e giù direi che va bene così, si corregge dosando il motore. E quando lasci il gas deve planare dolcemente senza buttarsi giù come dici che fa, al massimo come ha detto giustamente Andrea fai delle prove spostando avanti la batteria, il CG (baricentro) è di vitale importanza.
E se hai dato meno inclinazione il flusso d'aria investirà totalmente i piani di coda rendendolo più reattivo e spingendolo ancora più su.

[lorenzo.90]

raga ho easystar preso usato con motore permax 400 è compatibile con delle lipo 3celle?

[lorenzo.90]

Originalmente inviato da lorenzo.90

raga ho easystar preso usato con motore permax 400 è compatibile con delle lipo 3celle?

3celle 2250mha 25c

[gian 72]

Originalmente inviato da lorenzo.90

3celle 2250mha 25c

ciao

se il permax in questione è il 6v puoi usarlo stando molto molto attento a non
dar tutta manetta per + di una trentina di sec(come puoi leggere nelle prime pagine di questo 3d)

sul mio es ho montato un graupner 7.2 con 3 celle top fuel 1800mha e con una decina di ore al suo attivo ancora va alla grande ... premetto che il motore lo uso solo per fare quota e poi mi diverto a veleggiare

saluti gian

[enzo86]

Originalmente inviato da sieben

L'easy star deve salire sotto la spinta del motore, è fatto così. Non bisogna dimenticare che è un veleggiatore, la prova la si vede dal fatto che senza spinta picchia. Cambiando l'inclinazione di fabbrica sarà ancora più difficile da controllare. Se il modello è cabrato te ne accorgi da subito dopo il lancio perchè inizia a "cammellare", cioè butta su il muso repentinamente per poi ridiscendere e su di nuovo fino allo stallo. Non vola dritto senza incertezze.
Se il suo rateo di salita sotto massima spinta non è superiore ai 45° e va dritto deciso senza su e giù direi che va bene così, si corregge dosando il motore. E quando lasci il gas deve planare dolcemente senza buttarsi giù come dici che fa, al massimo come ha detto giustamente Andrea fai delle prove spostando avanti la batteria, il CG (baricentro) è di vitale importanza.
E se hai dato meno inclinazione il flusso d'aria investirà totalmente i piani di coda rendendolo più reattivo e spingendolo ancora più su.

Intanto vi ringrazio per le risposte,domani proverò il comportamento del modello con meno incidenza al motore,avevo già provato a spostare le batterie in dotazione (n.5 stilo NIMH) tutte avanti il max. che potevo per avere il modello più picchiato di CG. ma il difetto lo faceva lo stesso,adesso provandolo staticamente a tutto motore con il piano quota a zero il modello spinge il muso in giù (prima l'effatto era contrario),domani vedremo se riesco ad avere un modello il più possibile neutro con o senza spinta motore....
Ciao

[axel83]

io con il mio easy volavo con 7 celle ni-mh e nonostante fossero tutte spostate in avanti ho duvuto mettere circa 30 grammi in punta all'aereo. per gli altri che vogliono incominciare con l'easy posso dire solo una cosa. io non lo volevo perchè lo ritenevo "brutto", mi sono comprato uin cessna 182 della art-tech 3 batterie mi-mh, più una radio economica. il tutto mi è costato costato circa 250€. il cessna ormai è in discarica da diverso tempo, la radio nell'armadio a fare niente. mi sono preso un'easy a 69€ ho riutilizzato l'elettronica dell'altro aereo e una radio spektrum dx6i lipo e caricabatterie. se davo retta hai consigli sul forum e a quelli di sieben non mi trovavo a fare una doppia spesa.
quindi aspettate ancora un po e comprate quelo che vi consigliano prima di comprare roba economica che quasi sicuramente butterete via.

[enzo86]

Originalmente inviato da enzo86

Intanto vi ringrazio per le risposte,domani proverò il comportamento del modello con meno incidenza al motore,avevo già provato a spostare le batterie in dotazione (n.6 stilo NIMH) tutte avanti il max. che potevo per avere il modello più picchiato di CG. ma il difetto lo faceva lo stesso,adesso provandolo staticamente a tutto motore con il piano quota a zero il modello spinge il muso in giù (prima l'effetto era contrario),domani vedremo se riesco ad avere un modello il più possibile neutro con o senza spinta motore....
Ciao

Però....scusate una cosa;perchè mi dite che deve avere per forza un'incidenza abbastanza positiva il motore montato sull'Easy Star?,allora perchè i modelli con il motore sul muso gli si dà solo 1-2 gradi di incidenza?.
Ciao

[andrea967]

Originalmente inviato da enzo86

Però....scusate una cosa;perchè mi dite che deve avere per forza un'incidenza abbastanza positiva il motore montato sull'Easy Star?,allora perchè i modelli con il motore sul muso gli si dà solo 1-2 gradi di incidenza?.
Ciao

Bella domanda....
Suppongo, ragionando qui sul momento, dipenda dalla posizione del motore ( non sull'asse della fusoliera) e dall'elica spingente.
Sono cmq curioso di sentire anche altri pareri.
Ciao
andrea

[cecco]

Perchè più aumenta la velocità e più tende a cabrare (ma per capirne i principi bisogna andarsi a studiare un pò di aerodinamica) ...... L'ES è calcolato e dimensionato per volare livellato mantenendo quota a metà motore .... volando lentamente per dare il tempo al neopilota di capire quello che succede e operare le opportune correzioni.....
Se il CG è sbagliato (e montando le lipo è facile che succeda) và comunque bilanciato aggiungendo peso..... Volatelo così com'è, poi solo acquisita la necessaria dimestichezza, provate a fare modifiche