Easy Star

[indianajones2]

Originalmente inviato da cecco

Con san google ho trovato qualcosa ma è un altro clone dell'ES (/stessa forma con elica propulsiva, stesso motore 400 a spazzole, stesso sistema di comando per i piani di coda, ecc.) però in più hai la radio "professionale" con 3/4 canali................................ non comment.

beh, in effetti se l'ES è così diffuso un motivo ci deve essere.... se no fregato un modellista, due , tre, poi la rete passa parola !

[indianajones2]

Originalmente inviato da 99dogma99

Ho acquistato a buon prezzo un easy star con motore e-fly brushless serie 420 3800kv,
Grazie

ciao toglimi questa curiosità... ho letto su un testo di aeromodellismo che il Kv del motore, se alto, comporta aumento considerevole del consumo di corrente. 3800 kv mi sembra molto alto, o sbaglio ?

[indianajones2]

salve colleghi del forum, ieri, dopo circa una cinquantina di prove -decolli-brevi voli- crash, finalmente un pomeriggio d'oro !

lanciato l'ES , prendeva quota traballando e a fatica ( un po' di vento e un po' di motore scarsino) ma insistendo lo portavo in alto, moooolto in alto, dove finalmente, catturato da qualche termica amica, volava meravigliosamente, lontanissimo da non capire neanche da che parte era girato, ed è stato su un bel po' , anzi, non pareva voler tornare più a terra

Incredulo, ho ripetuto l'esperienza 3 volte , sempre con esito fantastico di volo lontano e tranquillo, per vari minuti.

Ho insistito fino a che, al decollo successivo , le batterie proprio non ne potevano più a farlo risalire ancora e si è coricato nell'erba alta.

Non so cosa sia sucesso, ma è stato un pomeriggio bellissimo, l'Es volava veramente come un vero aliante !!

[Tarkus]

Originalmente inviato da indianajones2

salve colleghi del forum, ieri, dopo circa una cinquantina di prove -decolli-brevi voli- crash, finalmente un pomeriggio d'oro !

lanciato l'ES , prendeva quota traballando e a fatica ( un po' di vento e un po' di motore scarsino) ma insistendo lo portavo in alto, moooolto in alto, dove finalmente, catturato da qualche termica amica, volava meravigliosamente, lontanissimo da non capire neanche da che parte era girato, ed è stato su un bel po' , anzi, non pareva voler tornare più a terra

Incredulo, ho ripetuto l'esperienza 3 volte , sempre con esito fantastico di volo lontano e tranquillo, per vari minuti.

Ho insistito fino a che, al decollo successivo , le batterie proprio non ne potevano più a farlo risalire ancora e si è coricato nell'erba alta.

Non so cosa sia sucesso, ma è stato un pomeriggio bellissimo, l'Es volava veramente come un vero aliante !!

ciao indiano allora ricorda una cosa non tutte le cose pubblicizzate, vanno bene oppure sono buone, io ti posso dire che ieri con vento forte e raffiche ho fatto volare il condor senza nessun problema, e anche io sono alle pime armi , ad un certo punto,è rimasto li in aria fermo,a circa 100 metri che nemmeno lo vedevo piu, che ho lasciato la radio per accendere una sigaretta, con tutta comodità ,e lui li fermo in aria immobile.il materiale non è proprio elapor ma ci si avvicina, e lo incolli lo stesso con ciano e attivatore, come l'es, in caso dovesse rompersi. io lo comperato dal helygo,a 99 euro tutto completo.monta motore 400, regolatore ,se voi puoi cambiarlo, ha la batteria da 8,4v 1300mah,radiocomandoecc.

[indianajones2]

Originalmente inviato da Tarkus

ciao indiano allora ricorda una cosa non tutte le cose pubblicizzate, vanno bene oppure sono buone, io ti posso dire che ieri con vento forte e raffiche ho fatto volare il condor senza nessun problema, e anche io sono alle pime armi , ad un certo punto,è rimasto li in aria fermo,a circa 100 metri che nemmeno lo vedevo piu, che ho lasciato la radio per accendere una sigaretta, con tutta comodità ,e lui li fermo in aria immobile.il materiale non è proprio ...............

mhhhh..... ho l'impressione che presto sarò proprietario di 2 alianti anzichè uno.... oppure aspetto il crash mortale per l'ES ( non dovrebbe mancare più di qualche sessione di volo eh eh eh ) . Però ne converrai, se qui sul forum c'è una discussione apposita per l'ES e l'ES è diffusissimo, ci deve essere un motivo o più motivi che vanno oltre la pubblicità. Questo non vuole negare la bontà del Condor, bensì non screditare troppo la multiplex. del resto l'elapor è il materiale grazie al quale i cagnacci come me possono volare più di una volta nella loro carriera

[indianajones2]

Originalmente inviato da fazer

ma che bello!
oggi sul fine del mio volo facendo 1 giretto intorno al campo, oramai "cieco" per il buio che è venuto quasi di colpo, non calcolo bene l'altezza e....
incontro ravvicinato con un albero! 5m di caduta poi si ferma incastrato su un ramo. pensando al peggio vado a riprendermelo, e invece, non è successo niente.!
aparte un piccolo graffietto sulla cappottina e sul muso non è successo niente.
W l'easystar!

sei stato fortunato, il mio in un evento simile fu infilzato da un rametto, come una pugnalata....al fegato

[indianajones2]

Originalmente inviato da indianajones2

secondo voi come mai l'ES ha l'elica originale marchiata "125/110" ma, se misurata col calibro, risulta essere 130 mm di diametro totale? è un sistema di misura non valido o la misura indicata sull'elica è normalmente approssimata?

ehi.... ho toccato un argomento taboo ?

[fazer]

Originalmente inviato da indianajones2

ehi.... ho toccato un argomento taboo ?

ma perche mi vuoi dire che usi ancora l'elica originale?
***** io ne avro cambiate 5 o 6...

[99dogma99]

Non c'è proprio............ ma proprio nessuno che mi risponda?
Grazie

[cecco]

Originalmente inviato da 99dogma99

Ho acquistato a buon prezzo un easy star con motore e-fly brushless serie 420 3800kv, esc 60A, bec esterno 3A. Ho provato un'elica APC 5x5, ma mettendo una 4,7x4,7 sento che il motore gira leggermente meglio, ma non rende molto, cosa consigliate di mettere come elica........lo so che per un easy star il motore è esagerato ed è tutto incollato. Vorrei solo sapere che elica ci mettereste.
Grazie

A occhio ed orecchio si valuta poco ....... per vedere se il motore và bene o meno ci vuole un contagiri e una pinza amperometrica (o un wattmetro).
Ciò premesso e non avendo idea di quanto può assorbire al massimo il motore (costruttivamente tutti i motori hanno un limite alla potenza che possono esprimere se se ne chiede di più prima si surriscaldano poi si fondono) se con la 5X5 non si scalda troppo vai pure con quella (se la 4,7X4,7 rende assai meno è probabile che sia rovesciata! le scritte delle apc vanno verso la prua del modello).


Ciao

Francesco