Easy Star

[ATLAS21]

Originalmente inviato da stefano1300

oggi ho fatto il mio primo volo....
ottimo modello, solo un crash lievissimo per distrazione..( stava correndo un tizio e credevo che venisse verso di me , mi sono distratto e l'easy è finito sulla macchina.. non si è fatto nulla)
devo dire che vola praticamente dassolo, l'unica cosa è che tende ad andare verso l'alto , gli ho messo un sacco di peso in punta e con la prova di bilanciamento è sbilanciatissimmo in avanti ma comunque questo continua a tirar su il muso , anche se imposto i trim...
va bhe ... comunque devo dire che anche se cera un pò di vento e pioveva me la sono cavata abbastanza bene. lo consiglio a tutti!

ciao stefano,
volevo dirti che se tende sempre alla cabrata e come dici gli hai messo "consistente" peso in punta, ....piu' la correzione col trim....
allora, credo proprio ke tu abbia un po' tutta l'avionica di bordo compresa batteria, troppo "arretrata" !!!
per me dovresti rivedere prima, il suo posizionamento, (avionica..) e poi magari in seguito, usare se ce ne fosse bisogno, i pesi....
un saluto
atlas21

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Sapete che cosa vuol dire, rientrare a casa e trovare una donna che vi da' un po' d'amore, un po' d'affetto e un po' di tenerezza? Che siete entrati nella casa sbagliata. (Henny Youngman)

[stefano1300]

ATLAS21 il problema è che io ho gia spostato tutto in avanti ....
ma la cosa strana è che prendendolo nei punti di bilanciamento detti da mpx risulta picchiatissssssssimo ma quando vola no.... sarà colpa del vento bho...

[MarkIV]

Il motore è montato con l'angolo originale?

[ATLAS21]

Originalmente inviato da stefano1300

ATLAS21 il problema è che io ho gia spostato tutto in avanti ....
ma la cosa strana è che prendendolo nei punti di bilanciamento detti da mpx risulta picchiatissssssssimo ma quando vola no.... sarà colpa del vento bho...

allora a questo punto, ti suggerirei di controllare l'inclinazione nel fissaggio motore, come l'hai posizionato nella sua sede originale....
bastano pochi gradi ( o meglio, frazioni di grado..) in +/- rispetto l'asse longitudinale, per avere una risultante che lo fa picchiare o cabrare.
Nel tuo caso, se c'azzecco (visto che tende a cabrare)... significa che, confrontando lo scostamento (in gradi..) tra asse motore e asse longitudinale dell'E.S., devi cercare di aumentare l'inclinazione dell'asse motore, rispetto l'asse long.le.
questo portera' l'E.S. ad avere una risultante piu' "marcata", nel senso che lo fara' tendere di piu' a picchiare.
Spero proprio di essermi spiegato...dopo tutto sto romanzetto ...
un saluto
atlas21

opppss !!!! vedo ora, ke l'amico mark, ha gia' scritto qlc in proposito, mentre scrivevo, questione di minuti....bene ora siamo in 2...

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La pigrizia non e’ altro che l’abitudine di riposarsi, prima di essere stanchi. (Jules Renard)

[cecco]

Originalmente inviato da stefano1300

ATLAS21 il problema è che io ho gia spostato tutto in avanti ....
ma la cosa strana è che prendendolo nei punti di bilanciamento detti da mpx risulta picchiatissssssssimo ma quando vola no.... sarà colpa del vento bho...

Ma cabra quando acceleri? o quando esci da una picchiata a velocità elevata?.......
Il peso allora và spostato indietro .... se metti peso davanti rendi il modello "picchiato" e per stare in volo devi trimmare l'elevatore a salire ...... mano mano che aumenta la velocità l'elevatore acquista efficienza e te lo cabra sempre di più.........
Il modello "leggermente" picchiato è più facile da condurre ed è più stabile in manovra ma qquando è troppo è troppo......

Ciao

Francesco

[stefano1300]

no cecco il modello senza trim delfina. per l'angolo motore non so.. lo montato a caso xo lo puntato più in alto possibile quindi è inclinato verso il basso e in teoria dovrebbe picchiare

[cecco]

Originalmente inviato da stefano1300

no cecco il modello senza trim delfina. per l'angolo motore non so.. lo montato a caso xo lo puntato più in alto possibile quindi è inclinato verso il basso e in teoria dovrebbe picchiare

No, il motore sta dietro l'ala (fà conto che il centro di bilanciamento dell'ala sia il fulcro della bilancia) quindi più lo inclini in basso e più cabra quando acceleri ......

[ATLAS21]

Originalmente inviato da cecco

No, il motore sta dietro l'ala (fà conto che il centro di bilanciamento dell'ala sia il fulcro della bilancia) quindi più lo inclini in basso e più cabra quando acceleri ......

questo ti scrivevo Stefano....e vedo che anche cecco..

"Nel tuo caso, se c'azzecco (visto che tende a cabrare)... significa che, confrontando lo scostamento (in gradi..) tra asse motore e asse longitudinale dell'E.S., devi cercare di aumentare l'inclinazione dell'asse motore, rispetto l'asse long.le."

..se non mi ero spiegato...: devi inclinare il motore piu' verso l'alto, la componente risultante, spingera' l' E.S. ad avere una tendenza a picchiare....
ciao
atlas21

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Gli ostacoli sono quelle cose spaventose, che vedi quando togli gli occhi dalla meta. (Henry Ford)

[stefano1300]

ok allora se ho capito io lo devo puntare piu in basso il motore per chiarirci devo lascarie un pò di spazio SOPRA il motore invece che sotto giusto?
aspetta, il disegno che mi hai inviato i gradi motore le prende partendo dal asse acui si appoggia ( riga nera) oppure dalla fusoliera dell es?
grazie

p.s scusa sono io che ho capito male , te hai spiaegato bene!

[cecco]

Ho trovato un documento che vi volevo far vedere......
http://www.baronerosso.it/forum/atta...ne-cg_trim.pdf

e che completa la spiegazione di qualche post fà.


Ciao

Francesco