Easy Star - Pagina 242 - BaroneRosso.it

mugneto · 12 luglio 08, 12:28

Ragazzi , usando il tasto "cerca in questa discussione" e cercando : elica( p.es. ) o altro avrete a disposizione le soluzioni " storiche" ed altre chicche .
Una funzione utile che ci evita di rileggere pagine e pagine di thread e trovare poco di utile per il bisogno .
Filippo

jigen · 12 luglio 08, 12:56

per le batterie ho seguito il consiglio di airdemon
l'elica io l'ho incollata prima all'ogiva e poi l'ogiva all'asse del motore penso di aver fatto bene cmq ancora grazie dicmod.

Per mugneto
scusa come hai riportato usa il tasto cerca, ma ho provato piu volte senza ottenere risultati soddisfacenti sicuramente è colpa mia spero di non cadere ancora nello stesso errore.

mugneto · 12 luglio 08, 13:21

Citazione:

Originalmente inviato da jigen

Per mugneto
scusa come hai riportato usa il tasto cerca, ma ho provato piu volte senza ottenere risultati soddisfacenti sicuramente è colpa mia spero di non cadere ancora nello stesso errore.

In alto a dx in tutte le pagine delle discussioni compare la funzione " cerca nella discussione" .
La funzione "cerca nel forum" è decisamente dispersiva nel vostro caso .

jigen · 12 luglio 08, 14:28

ennesima richiesta,
come faccio a settere le escursioni del piano di quota e timone?

jigen · 12 luglio 08, 21:35

Bene,
oggi ho provato l'easy assistito dagli amici del campo e soprattutto grazie a luciano il primo lancio l'ha fatto lui in tranquillità l'ho ha settato un po e poi lo ha dato a me e devo dire che si comporta come una libellula è dolcissimo.
In quota ho tolto motore e veleggiavo da dio in sicurezza poi ho fatto un passaggio in pista per prendere le misure e poi son venuto giu piu facile di così si muore.
Solo una cosa mi lascia perplesso dopo circa 10 min al massimo 13 min mi han detto di mettere sotto carica le batt. cmq ho obbedito senza ribattere alla fine della carica mi si sono consumati solo 360 mA. la batt è una 3 celle da 2200mA, penso che ci sarei potuto stare molto di piu in volo guisto e poi soprattutto quando sono arrivato in quota ho tolto sempre motore.

jigen · 13 luglio 08, 13:05

ciao a tutti ieri mentre volavo ad un certo punto il motore non dava piu risposta son venuto giu e dopo un po e ripartito senza alcun problema penso che sia un problema di riscaldamento. ho visto da qualche parte che ce chi ha fatto dei buchi sulla fusoliera per permettere lo scambio d'aria ma non risco piu a trovarlo sepreste indicarmi qualche cosa (foto). il regolatore è sempre un 40A e le batt sono 3 celle da 2200mA con motore originale.
Attendo vostre notizie anche per le domandi precedenti grazie ancora a tutti.

mugneto · 14 luglio 08, 10:28

Citazione:

Originalmente inviato da jigen

ciao a tutti ieri mentre volavo ad un certo punto il motore non dava piu risposta son venuto giu e dopo un po e ripartito senza alcun problema penso che sia un problema di riscaldamento. ho visto da qualche parte che ce chi ha fatto dei buchi sulla fusoliera per permettere lo scambio d'aria ma non risco piu a trovarlo sepreste indicarmi qualche cosa (foto). il regolatore è sempre un 40A e le batt sono 3 celle da 2200mA con motore originale.
Attendo vostre notizie anche per le domandi precedenti grazie ancora a tutti.

Con il motore originale e quelle batterie , DEVI andarci cauto con il gas !!
Se eccedi oltre il 70% della potenza massima disponibile per più di pochi secondi , hai una grande probabilità di arrostire il motore , anche se lo metti in frigorifero .

Quindi o ci metti un pezzo di scotch per fermare lo stick o lo limiti programmando la radio .

Ciao . Filippo

jigen · 14 luglio 08, 10:48

Grazie per avermi risposto,
cmq sulla radio ho settato i subtrim in modo che il motore non assorba piu di 10 Ampere questo l'ho fatto con un tester e con il motore al massimo.

...E poi con le batterie che ho quanto protrei restare in volo?

...come faccio a settere le escursioni del piano di quota e timone?

dicmod · 14 luglio 08, 11:09

Citazione:

Originalmente inviato da jigen

Grazie per avermi risposto,
cmq sulla radio ho settato i subtrim in modo che il motore non assorba piu di 10 Ampere questo l'ho fatto con un tester e con il motore al massimo.

...E poi con le batterie che ho quanto protrei restare in volo?

...come faccio a settere le escursioni del piano di quota e timone?

http://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo-volo-elettrico/93500-come-calcolo-il-tempo-di-volo.html]Per il tempo di volo leggi questa discussione

jigen · 14 luglio 08, 19:52

come posso fare i buchi sulla fusoliera tipo questi?

12 luglio 08, 12:28	#2411 (permalink) Top
mugneto UserPlus Data registr.: 16-09-2006 Residenza: piacenza Messaggi: 4.665	Ragazzi , usando il tasto "cerca in questa discussione" e cercando : elica( p.es. ) o altro avrete a disposizione le soluzioni " storiche" ed altre chicche . Una funzione utile che ci evita di rileggere pagine e pagine di thread e trovare poco di utile per il bisogno . Filippo __________________ "Amo molto parlare di niente. É l'unico argomento di cui so tutto. (O.Wilde) "

14 luglio 08, 19:52	#2420 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	come posso fare i buchi sulla fusoliera tipo questi? Icone allegate

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12 luglio 08, 12:56	#2412 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	per le batterie ho seguito il consiglio di airdemon l'elica io l'ho incollata prima all'ogiva e poi l'ogiva all'asse del motore penso di aver fatto bene cmq ancora grazie dicmod. Per mugneto scusa come hai riportato usa il tasto cerca, ma ho provato piu volte senza ottenere risultati soddisfacenti sicuramente è colpa mia spero di non cadere ancora nello stesso errore.

12 luglio 08, 14:28	#2414 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	ennesima richiesta, come faccio a settere le escursioni del piano di quota e timone?

12 luglio 08, 21:35	#2415 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	Bene, oggi ho provato l'easy assistito dagli amici del campo e soprattutto grazie a luciano il primo lancio l'ha fatto lui in tranquillità l'ho ha settato un po e poi lo ha dato a me e devo dire che si comporta come una libellula è dolcissimo. In quota ho tolto motore e veleggiavo da dio in sicurezza poi ho fatto un passaggio in pista per prendere le misure e poi son venuto giu piu facile di così si muore. Solo una cosa mi lascia perplesso dopo circa 10 min al massimo 13 min mi han detto di mettere sotto carica le batt. cmq ho obbedito senza ribattere alla fine della carica mi si sono consumati solo 360 mA. la batt è una 3 celle da 2200mA, penso che ci sarei potuto stare molto di piu in volo guisto e poi soprattutto quando sono arrivato in quota ho tolto sempre motore.

13 luglio 08, 13:05	#2416 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	ciao a tutti ieri mentre volavo ad un certo punto il motore non dava piu risposta son venuto giu e dopo un po e ripartito senza alcun problema penso che sia un problema di riscaldamento. ho visto da qualche parte che ce chi ha fatto dei buchi sulla fusoliera per permettere lo scambio d'aria ma non risco piu a trovarlo sepreste indicarmi qualche cosa (foto). il regolatore è sempre un 40A e le batt sono 3 celle da 2200mA con motore originale. Attendo vostre notizie anche per le domandi precedenti grazie ancora a tutti.

14 luglio 08, 10:48	#2418 (permalink) Top
jigen User Data registr.: 05-06-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 160	Grazie per avermi risposto, cmq sulla radio ho settato i subtrim in modo che il motore non assorba piu di 10 Ampere questo l'ho fatto con un tester e con il motore al massimo. ...E poi con le batterie che ho quanto protrei restare in volo? ...come faccio a settere le escursioni del piano di quota e timone?