Easy Star - Pagina 155 - BaroneRosso.it

skyghost · 07 giugno 07, 09:58

Citazione:

Originalmente inviato da ElNonino

Le passioni.

E' il mio primo messaggio su questo forum quindi ritengo doveroso presentarmi.
Sono un "maturo" aeromodellista, 40 anni fa sono stato allievo di alcuni mitici VVC, Luciano Compostella in primis, poi Cappi, Bagalini etc. etc. disputando anche alcune gare con discreti risultati; dopo 20 anni di pausa ripresi con gli R.C. costruendomi alcuni modelli e prendendo confidenza con le nuove tecniche di costruzione e pilotaggio.

Azzzzzzzz.... hai cominciato alla grande... he he he ti copierò la carenatura per il mio EASYCOSO TURBOJET!! devo montare un brushless!!(http://www.baronerosso.it/forum/show...=54389&page=12

complimenti e benvenuto

santuz · 07 giugno 07, 10:00

ATTENTO! se monti la ghunter ovvero l'elica che è nel kit dell'easy star allora la sritta sull'elica va rivolta verso la coda!

mugneto · 07 giugno 07, 10:06

Citazione:

Originalmente inviato da skyghost

Azzzzzzzz.... hai cominciato alla grande... he he he ti copierò la carenatura per il mio EASYCOSO TURBOJET!! devo montare un brushless!!(http://www.baronerosso.it/forum/show...=54389&page=12

complimenti e benvenuto

Ciao Luca , se vuoi qualche spunto , guarda le idee di Rutan anche qui...così ti potra dare qualche spunto per altre mirabolanti modifiche al nostro gommolo

Superciao
Filippo

odla64 · 07 giugno 07, 10:11

Citazione:

Originalmente inviato da ElNonino

Il flusso d'aria deve essere rivolto verso la coda, se monti il 400 di serie basta invertire i cavi del motore, se hai un b.l. ne devi scambiare fra loro 2 qualsiasi.

Grazie, lo immaginavo; mi chiedo come faceva a volare il precedente proprietario

Citazione:

Originalmente inviato da ElNonino

La moto è una Yamaha FZS1000 Fazer, quello sopra sono io sulla pista di Franciacorta in un giretto di riscaldamento.

Io ho la sorellina minore FZ600

skyghost · 07 giugno 07, 10:22

Citazione:

Originalmente inviato da mugneto

Ciao Luca , se vuoi qualche spunto , guarda le idee di Rutan anche qui...così ti potra dare qualche spunto per altre mirabolanti modifiche al nostro gommolo

Superciao
Filippo

AAAAAAAGHHHHH!!!! TRUFFALDINO... ci mancavi tu che mi metti le pulci nelle orecchieeeeeee noooo mo sto easycoso diventerà
EASYCOSA????

CIAO Filippooooo!!!!

ElNonino · 07 giugno 07, 10:46

Citazione:

Originalmente inviato da odla64

Grazie, lo immaginavo; mi chiedo come faceva a volare il precedente proprietario

Io ho la sorellina minore FZ600

Mia moglie ha la FZ6 Fazer......

.yeah:

airdemon · 08 giugno 07, 21:23

@ ElNonino
complimenti per il tuo ES, mi piace l'idea del tunnel per il regolatore: estetica e funzione

! Grazie per gli apprezzamenti

@ Skyghost
domani vengo in campo coi capelli bagnati.... vedi di portare il tuo Easy-Phon, che ancora non si e' visto per aria, cosi' si rende utile

@santuz
ho un amico che sostiene che la Gunther funziona meglio messa al contrario

... fatto sta che funziona anche cosi!!!
ciao

MIKYMOUSE · 08 giugno 07, 22:03

Avendo per le mani un ES strettamente di serie (permax 6v) volevo farci un giretto ma ho solo pacchi lipo da 11.1 volt posso provarci o brucio tutto ??? taro il gas max a 75 % ?? o posso osare il 100 %
fatemi sapere grazie

airdemon · 08 giugno 07, 22:27

Puoi, puoi. Ho usato a lungo il Permax 6V con 3 lipo senza problemi usando la Gunther di serie. Non bruci il motore, al masimo consumi le spazzole piu' velocemente del normale. E se il motore fosse rodato in acqua sarebbe ancora meglio... Comunque l'idea di parzializzare il gas con la radio ha senso, non lo ha risparmiare un motorino da 6 europer farlo durare 15 ore invece di 10; giusto il mio parere

Ciao

erpapas · 09 giugno 07, 07:53

Ma con la configurazione originale permax 6v elica 5x4 una batteria da 1,8 a 11,1 10 c basta?

La ho collegata al banco ed un po riscalda .

Gia' in un post precedente chiedevo se anche a voi le kan 8,4 900 mnh riscaldano ,le mie si' . l'assorbimento del motore mi sembra regolare circa 6 A a 8,2 volt misura approssimata tester Valex

Qualcuno a fatto qualche modifica per far cirolare l' aria dentro la fusoliera?

07 giugno 07, 10:00	#1542 (permalink) Top
santuz User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: civitavecchia (roma) Messaggi: 1.578	elica ATTENTO! se monti la ghunter ovvero l'elica che è nel kit dell'easy star allora la sritta sull'elica va rivolta verso la coda! __________________ Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis

08 giugno 07, 21:23	#1547 (permalink) Top
airdemon User Data registr.: 14-06-2005 Residenza: Cagliari Messaggi: 3.180	@ ElNonino complimenti per il tuo ES, mi piace l'idea del tunnel per il regolatore: estetica e funzione! Grazie per gli apprezzamenti @ Skyghost domani vengo in campo coi capelli bagnati.... vedi di portare il tuo Easy-Phon, che ancora non si e' visto per aria, cosi' si rende utile @santuz ho un amico che sostiene che la Gunther funziona meglio messa al contrario... fatto sta che funziona anche cosi!!! ciao

08 giugno 07, 22:03	#1548 (permalink) Top
MIKYMOUSE User Data registr.: 30-05-2007 Residenza: Como Messaggi: 351	Batteria 11,1 V Su Impianto Rr Brucio Tutto ???? Avendo per le mani un ES strettamente di serie (permax 6v) volevo farci un giretto ma ho solo pacchi lipo da 11.1 volt posso provarci o brucio tutto ??? taro il gas max a 75 % ?? o posso osare il 100 % fatemi sapere grazie

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08 giugno 07, 22:27	#1549 (permalink) Top
airdemon User Data registr.: 14-06-2005 Residenza: Cagliari Messaggi: 3.180	Puoi, puoi. Ho usato a lungo il Permax 6V con 3 lipo senza problemi usando la Gunther di serie. Non bruci il motore, al masimo consumi le spazzole piu' velocemente del normale. E se il motore fosse rodato in acqua sarebbe ancora meglio... Comunque l'idea di parzializzare il gas con la radio ha senso, non lo ha risparmiare un motorino da 6 europer farlo durare 15 ore invece di 10; giusto il mio parere Ciao

09 giugno 07, 07:53	#1550 (permalink) Top
erpapas User Data registr.: 14-03-2005 Messaggi: 28	Ma con la configurazione originale permax 6v elica 5x4 una batteria da 1,8 a 11,1 10 c basta? La ho collegata al banco ed un po riscalda . Gia' in un post precedente chiedevo se anche a voi le kan 8,4 900 mnh riscaldano ,le mie si' . l'assorbimento del motore mi sembra regolare circa 6 A a 8,2 volt misura approssimata tester Valex Qualcuno a fatto qualche modifica per far cirolare l' aria dentro la fusoliera?