poche idee....ma confuse

[marc87]

Originalmente inviato da frank

Io al vinaria non c'ero, ma ho tirato a indovinare.

ma come no frank io ho le foto del tuo klemm!

[frank]

Originalmente inviato da marc87

ma come no frank io ho le foto del tuo klemm!

Azzz è vero... era un secolo fa! P.D.P. (Prima Del Pendio)

[marc87]

Originalmente inviato da frank

Azzz è vero... era un secolo fa! P.D.P. (Prima Del Pendio)

ogià....ho la locandina ma non c'è l'anno! penso fosse..........mmm 6 anni fa.....o 7?

[Sergio_Pers]

Ho letto per caso...

Originalmente inviato da marc87

...................
comunque un profilo che prima o poi proverò è quello a scalini!
anni fa....feci una piccola manifestazione vicino le mie parti...ed ebbi l'occasione di conoscere gli alisei...gruppo dell'emilia romagna che erano dei matti paurosi! tra loro un grandissimo SERGIO PERS con il quale mi sono intrattenuto tutto il pomeriggio a parlare di aerodinamica...anzi...a farmi raccontare l'aerodinamica! sapeva un mare di cose e mi aveva parlato di un nuovo profilo in fase di studio e sperimentazione...fatto a scalini sul dorso! in questo modo si aveva un efficienza altissima!
.................

Quei matti erano e sono bergamaschi....
Ti ringrazio dei complimenti, fanno sempre piacere, ma corrono il rischio di far apparire le persone piu' grandi di quelle che sono in realta'...
Le mie conoscenze sono moooolto limitate.

Originalmente inviato da frank

Presumo che Sergio intendesse qualcosa di questo genere:
http://www.engr.uky.edu/~jdjacob/fml...-2005-5145.pdf

Non conoscevo il documento, per cui ti ringrazio, sara' interessante leggerselo ( e cercare di capirlo...)
All'epoca mi riferivo agli "stepped Airfoils" derivati dagli studi di Kline e Foglemann ( Richard Kline & Floyd Fogleman: Airfoil (US Patents 3,706,430 & 4,046,338) )
e vari studi Nasa e Saab.
Non c'era molto in rete... ora ci sono varie discussioni su Rc-Groups tipo queste
Klein-Fogleman Airfoil > Step on top or bottom? - RC Groups
** Kline-Fogleman Airfoiled Flying Wing ** - RC Groups

Era proprio il secolo scorso....

Sergio

[marc87]

ciao sergio!! non so se ti ricordi di me......ma io di te si! comunque si scusa hai ragione sono bergamaschi!!!! ricordo ancora reste e alberto.....matti da legare!
comunque non fare il modesto.....io ho un bel ricordo di te per quello che dicevo prima...ma non ho specificato che la chiacchierata con te è stata piacevole...per il semplice fatto che molto spesso parlando con altri modellisti (e non parlo di un categoria specifica) tu sei solo un novellino ai primi skimini vieni trattato come un cretinetto che ha ancora tanta strada da fare e "snobbizato"!
con te è stato tutto il contrario!
quindi dico...fossero tutti come te i modellisti!

ps ti mando una foto sempre di quella giornata almeno per farmi riconoscere! siamo stefano ed io (marco)

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Non c'era molto in rete... ora ci sono varie discussioni su Rc-Groups tipo queste
Klein-Fogleman Airfoil > Step on top or bottom? - RC Groups
** Kline-Fogleman Airfoiled Flying Wing ** - RC Groups

Era proprio il secolo scorso....

Sergio

se qua si parla di Kline-Fogleman la gente ridacchia... banalizzato, c'è anche nel mio avatar (si intravede in trasparenza).

[marc87]

Originalmente inviato da SlowFlyer

se qua si parla di Kline-Fogleman la gente ridacchia... banalizzato, c'è anche nel mio avatar (si intravede in trasparenza).

non è una presa in giro...ma l'effeto di quel particolare scalino lo senti anche a basse velocità come immagino vada il tuo slowflyer?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da marc87

non è una presa in giro...ma l'effeto di quel particolare scalino lo senti anche a basse velocità come immagino vada il tuo slowflyer?

Non intendevo in questo post: le volte che è stato nominato qua sul forum, qualcuno ha detto che è per pigri ...

C'è uno studio relativamente ben fatto che confronta i vari tipi di KF con altri profili:
http://www.rcgroups.com/forums/showa...mentid=1935546

Premetto che sono un principiante, per cui le mie esperienze aerodinamiche sono limitate.
Da quel che ho capito io, non è che KF sia particolarmente efficiente (tanto che gli aerei veri non lo usano), ma funziona e su RCGroups è sempre più diffuso tra i costruttori di gommoli perché è particolarmente facile da fare a partire da lastre in depron o blucor, e robusto. Io lo uso su diversi dei miei gommoli, e dei due confrontabili che ho, l'altro, con il concavo-convesso chiamato 4-40 (4% di curvatura al 40% della corda), è più lento, ma per il resto va bene.
In compenso lo stallo è particolare, anche se appunto non ho molta esperienza: è quasi morbido. Il bilanciamento è più indietro del solito (38-42%) ed è la ragione per cui l'ho messo sul fokker dell'avatar, che ha il muso corto.
Sempre tra le cose che mi pare di avere capito è che proprio per questa caratteristica dello stallo era stato proposto per i terminali alari.

[marc87]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Non intendevo in questo post: le volte che è stato nominato qua sul forum, qualcuno ha detto che è per pigri ...

C'è uno studio relativamente ben fatto che confronta i vari tipi di KF con altri profili:
http://www.rcgroups.com/forums/showa...mentid=1935546

Premetto che sono un principiante, per cui le mie esperienze aerodinamiche sono limitate.
Da quel che ho capito io, non è che KF sia particolarmente efficiente (tanto che gli aerei veri non lo usano), ma funziona e su RCGroups è sempre più diffuso tra i costruttori di gommoli perché è particolarmente facile da fare a partire da lastre in depron o blucor, e robusto. Io lo uso su diversi dei miei gommoli, e dei due confrontabili che ho, l'altro, con il concavo-convesso chiamato 4-40 (4% di curvatura al 40% della corda), è più lento, ma per il resto va bene.
In compenso lo stallo è particolare, anche se appunto non ho molta esperienza: è quasi morbido. Il bilanciamento è più indietro del solito (38-42%) ed è la ragione per cui l'ho messo sul fokker dell'avatar, che ha il muso corto.
Sempre tra le cose che mi pare di avere capito è che proprio per questa caratteristica dello stallo era stato proposto per i terminali alari.

frank...tu che sai usare bene xflr dici che non si riesce studiare i vortici di estremità e magari le caratteristiche di questo profilo creandolo o scaricandolo da qualche parte?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da marc87

............
ps ti mando una foto sempre di quella giornata almeno per farmi riconoscere! siamo stefano ed io (marco)

Ora ricordo... siete sta magnifici voi per l'accoglienza ricevuta...
Sergio