Numero di Reynolds

[tom]

Per favore,

Sono interessato ad avere delle indicazioni pratiche sul significato nell'aeromodellismo del parametro R.
Sui testi di aerotecnica che ho consultato viene spiegato in sostanza che che R costante garantisce la similitudine dei corpi aerodinamici piuttosto che le considerazioni sul passaggio del moto da laminare a turbolento ... e relativi corollari varie considerazioni ed espressioni.... OK: però vorrei in soldoni capire come considerare il tutto nel caso dei modelli ed in pratica cosa osservo e con quali conseguenze e comportamenti. Posso documentarmi in modo specifico? Su quali testi?
Grazie

[fai4602]

Se vai nella sezione articoli/libreria di questo sito trovi indicazioni su libri che trattano l'argomento dal punto di vista aeromodellistico.
Ciao.

[rsky]

Prova ad andare a questo indirizzo
http://www.aereomodellismo.org/didattica/t...cnica_aerom.htm
magari si capisce qualcosa in piu.

Rsky

[wildshark]

OK: però vorrei in soldoni capire come considerare il tutto nel caso dei modelli ed in pratica cosa osservo e con quali conseguenze e comportamenti.

IN SOLDONI:
Re è direttamente proporzionale a:
1) Corda alare
2) Velocità relativa dell'aria
3) Densità dell'aria
Nel modellismo, sarebbe troppo facile prendere un'aereo vero, dividere tutte le misure per un fattore di scala e abbiamo un aereo in miniatura...che vola!

Così non funziona...
Perchè sappiamo che cambiando Re cambiano le caratteristiche del profilo e quindi il comportamento in volo dell'aereo...
Tanto per farti un esempio terra terra, (non è proprio così ma nella realtà è pure peggio):
Prendiamo un aereo qualsiasi e facciamolo in scala 1:4
La Corda sarà 1/4, la velocità minima di sostentamento, per un volo realistico sarà circa 1/4, l'aria per fortuna è la stessa (non proprio, ma consideriamolo al decollo)
A questo punto però Re è diventato 1/16 e quindi anche se, sempre in teoria, l'aereo a questo punto pesa 1/64 del suo peso originario, potrebbe darsi che l'ala in scala non ce la faccia a sorreggerlo...

A questo punto, se vogliamo mantenere intatte le proporzioni, dobbiamo come minimo, cambiare profilo, (che è la cosa che si vede di meno) e trovarne uno che meglio si adatta alle caratteristiche del nostro aereo

Spero di essere stato abbastanza chiaro ed essermi guadagnato i l mio cent quotidiano...

Bye
Antonio