Fissaggio ali senza elastici Phoenix Classic 40

[Baldo4President]

Dopo la prematura dipartita del mio primo trainer avvenuta in tragiche circostanze (...perchè sono un babbo!) ieri sera mi hanno consegnato un Phoenix Classic 40.
Volevo sapere se le ali si possono fissare senza elastici.
L'istruttore mi aveva spiegato di una vite in nylon ma tra tutte le cose nuove questa non l'ho assimilata...
Grazie...

[abe77]

Certo che puoi usare una vite in nylon, forse più di una con anche un piolo di fissaggio, ma ne vale la pena? Modificare (senza tra l'altro saper come fare, a quanto dici) un sistema funzionante ti conviene? Gli elastici sono un ottimo sistema di fissaggio che permettono di salvare le ali in caso di impatto e poi i pioli di ritegno sono già fissati alla fusoliera immagino...
Conviene questa l'UCASsata?

[fai4602]

Bisogna vedere come è fatta l'ala, che non conosco.

In pratica i sistemi di fissaggio con vite che io conosco sono i seguenti :

- una vite in corrispondenza della mezzeria ala ( unione delle due semiali) sul bordo di uscita e due spinotti di fissaggio sul bordo di entrata.

- due viti sul bordo di uscita ed uno spinotto sulla mezzeria del bordo di entrata.

- due viti sulla mezzeria della corda in corrispondenza con le centine e con le fiancate della fuso.

-due viti, una sul bordo di entrata ed una sul bordo di uscita.

In tutti i casi l'ala deve essere adeguatamente rinforzata per permettere la tenuta in trazione compressione della vite e per la tenuta degli spinotti.
La fusoliera deve essere dotata di guancette o supporti appositi, forati e filettati, per il passaggio della vite e di supporti per l'impegno degli spinotti.

Spesso, invece di vite in plastica, uso viti autofilettanti a testa larga bombata bassa.

Originalmente inviato da abe77

Conviene questa l'UCASsata?

quoto..... probabilmente l'ala andrebbe modificata, quindi strappare il rivestimento per poi rivestirla nuovamente, ed operare avendo ben presente cosa si sta facendo. I metodi descritti da Fai sono corretti ma.... ne vale la pena su un RTF nuovo? Io ti consiglio di accantonare l'idea per quando il modello sara' piu' "vissuto" e tra le varie riparazioni potrai fare anche questa "innovazione".

[Baldo4President]

Originalmente inviato da simone76

quoto..... probabilmente l'ala andrebbe modificata, quindi strappare il rivestimento per poi rivestirla nuovamente, ed operare avendo ben presente cosa si sta facendo. I metodi descritti da Fai sono corretti ma.... ne vale la pena su un RTF nuovo? Io ti consiglio di accantonare l'idea per quando il modello sara' piu' "vissuto" e tra le varie riparazioni potrai fare anche questa "innovazione".

mmm... mi sa che seguirò il vostro consiglio...