Imbardata + rollio con il solo direzionale - BaroneRosso.it

raze · 18 luglio 05, 20:59

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, anche se e' da un po' che visito il sito. Tempo fa ho acquistato i pezzi di quest'aereo:

http://www.utenti.lycos.it/simonezendrini/...nicaEAER01.html

, escluso il modello vero e proprio, perche' ho intenzione di costruirlo da solo (credo che far volare un aereo gia' bello e pronto non dia tutte le soddisfazioni). Sto parlando del mio primo modello in assoluto, e poiche' dalle mie parti non c'e' nessuno che mi possa assistere, prevedo schianti al primo volo :-) Nel frattempo mi alleno con FMS e, proprio usando questo simulatore, ho notato una cosa: nel modello SuperCup il direzionale, oltre a provocare un'imbardata, provoca anche un rollio (spero di aver usato i termini giusti), mentre nel modello SkyHawk provoca solo un'imbardata, tra l'altro quasi nulla. Poiche' io vorrei un comportamento simile al SuperCup nel mio modello, nel quale NON prevedo alettoni (mi manca un servo), vorrei sapere come lo si ottiene e se dipende dalla forma del timone, dalla sua posizione rispetto all'ala oppure se deve essere utilizzato lo stesso servo del direzionale per muovere leggermente anche gli alettoni (questa mi sembra una cosa troppo complicata).

Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare, nel frattempo vi ringrazio e vi saluto.

Wilcomir · 18 luglio 05, 21:30

se le ali hanno diedro, il timone provoca anche rollio.
credo perchè se imbardi, l'ala interna rallenta, e perde portanza rispetto a quella esterna, quindi si abbassa.

raze · 18 luglio 05, 22:18

Citazione:

Originally posted by Wilcomir@18 luglio 2005, 19:30
se le ali hanno diedro, il timone provoca anche rollio.
credo perchè se imbardi, l'ala interna rallenta, e perde portanza rispetto a quella esterna, quindi si abbassa.

Quoted post

Grazie per la risposta. Si', le ali hanno un diedro di 5 gradi. Non ho capito bene la motivazione, ma sono contento che avro' anche il rollio!

NFJ · 19 luglio 05, 18:22

Ciao, il timone direzionale provoca rollio per via del diedro tra le ali. Infatti, durante la virata con il direzionale, il diedro provoca un aumento dell'angolo di incidenza dell'ala esterna alla virata che si alza provocando il rollio.

Ciao,

Paolo.

raze · 19 luglio 05, 19:22

Grazie anche a te per la risposta. Comunque, pensate che 5 gradi siano un buon valore per il diedro? Intendo per avere un rollio non esagerato, che non renda il modello troppo difficile da controllare...

fai4602 · 19 luglio 05, 19:54

Il diedro non è che renda il modello difficile da controllare, tutt'altro.
Il diedro non è altro che uno dei principali sistemi di equilibratura e di stabilità di un modello.
Se il modello viene colpito da una raffica che lo fà sbandare, il diedro automaticamente lo riporta in assetto.
Un buon diedro è indispensabile per virare senza alettoni e con solo l'uso del direzionale, nel mentre, al contrario, la virata con gli alettoni avviene molto meglio se il diedro è minimo o nullo.

Wilcomir · 19 luglio 05, 19:54

Citazione:

Originally posted by raze@19 luglio 2005, 18:22
Grazie anche a te per la risposta. Comunque, pensate che 5 gradi siano un buon valore per il diedro? Intendo per avere un rollio non esagerato, che non renda il modello troppo difficile da controllare...

Quoted post

tanto diedro non rende il modello difficile da controllare, anzi...

raze · 19 luglio 05, 22:52

Perfetto, grazie! Forse daro' qualche grado in piu' allora, tanto per come l'ho progettato modificare il diedro in futuro e' cosa da poco. Magari se riesco a farlo volare (hem..) poi aggiusto il progetto e lo pubblico (in realta' e' un mix di due progetti trovati in rete...).

18 luglio 05, 21:30	#2 (permalink) Top
Wilcomir User Data registr.: 03-10-2004 Residenza: Livorno Messaggi: 2.356	se le ali hanno diedro, il timone provoca anche rollio. credo perchè se imbardi, l'ala interna rallenta, e perde portanza rispetto a quella esterna, quindi si abbassa. __________________ lift does not matter if thrust is enough ------------------------------------- saluti da vladimir!

19 luglio 05, 18:22	#4 (permalink) Top
NFJ User Data registr.: 28-01-2002 Residenza: Val Curone (AL) Messaggi: 617	Ciao, il timone direzionale provoca rollio per via del diedro tra le ali. Infatti, durante la virata con il direzionale, il diedro provoca un aumento dell'angolo di incidenza dell'ala esterna alla virata che si alza provocando il rollio. Ciao, Paolo. __________________ Keep it light fly it right!

19 luglio 05, 19:54	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Il diedro non è che renda il modello difficile da controllare, tutt'altro. Il diedro non è altro che uno dei principali sistemi di equilibratura e di stabilità di un modello. Se il modello viene colpito da una raffica che lo fà sbandare, il diedro automaticamente lo riporta in assetto. Un buon diedro è indispensabile per virare senza alettoni e con solo l'uso del direzionale, nel mentre, al contrario, la virata con gli alettoni avviene molto meglio se il diedro è minimo o nullo. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
direzionale a terra	f.alberto	Aeromodellismo Principianti	4	12 giugno 06 02:02
virata sopravento con imbardata violenta	mat	Aeromodellismo Principianti	21	28 marzo 06 21:47
T Rex: mix direzionale-gas	heli_310	Elimodellismo Motore Elettrico	9	19 gennaio 06 18:10
imbardata inversa	twentynine	Aeromodellismo Alianti	7	28 giugno 05 10:26
Rollio indotto	DoC	Aeromodellismo	64	10 giugno 05 13:36

18 luglio 05, 20:59	#1 (permalink) Top
raze User Data registr.: 17-07-2005 Messaggi: 7	Ciao a tutti, sono nuovo del forum, anche se e' da un po' che visito il sito. Tempo fa ho acquistato i pezzi di quest'aereo: http://www.utenti.lycos.it/simonezendrini/...nicaEAER01.html , escluso il modello vero e proprio, perche' ho intenzione di costruirlo da solo (credo che far volare un aereo gia' bello e pronto non dia tutte le soddisfazioni). Sto parlando del mio primo modello in assoluto, e poiche' dalle mie parti non c'e' nessuno che mi possa assistere, prevedo schianti al primo volo :-) Nel frattempo mi alleno con FMS e, proprio usando questo simulatore, ho notato una cosa: nel modello SuperCup il direzionale, oltre a provocare un'imbardata, provoca anche un rollio (spero di aver usato i termini giusti), mentre nel modello SkyHawk provoca solo un'imbardata, tra l'altro quasi nulla. Poiche' io vorrei un comportamento simile al SuperCup nel mio modello, nel quale NON prevedo alettoni (mi manca un servo), vorrei sapere come lo si ottiene e se dipende dalla forma del timone, dalla sua posizione rispetto all'ala oppure se deve essere utilizzato lo stesso servo del direzionale per muovere leggermente anche gli alettoni (questa mi sembra una cosa troppo complicata). Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare, nel frattempo vi ringrazio e vi saluto.

19 luglio 05, 19:22	#5 (permalink) Top
raze User Data registr.: 17-07-2005 Messaggi: 7	Grazie anche a te per la risposta. Comunque, pensate che 5 gradi siano un buon valore per il diedro? Intendo per avere un rollio non esagerato, che non renda il modello troppo difficile da controllare...

19 luglio 05, 22:52	#8 (permalink) Top
raze User Data registr.: 17-07-2005 Messaggi: 7	Perfetto, grazie! Forse daro' qualche grado in piu' allora, tanto per come l'ho progettato modificare il diedro in futuro e' cosa da poco. Magari se riesco a farlo volare (hem..) poi aggiusto il progetto e lo pubblico (in realta' e' un mix di due progetti trovati in rete...).