prima del primo volo con aereo nuovo cosa controllare?

[dtruffo]

Originalmente inviato da myzyo

ma va la, togli tutto.
la virata viene ugualmente e non vedo perche dovresti "toccare" il timone per virare.

Ma stiamo scherzando ???? il direzionale secondo te a cosa serve ???? A rifarsi il trucco ???

Mai che l'abbiano inventato per una virata coordinata ???

Ma la domanda e' ... che cosa e' una virata ?? cosa vul dire coordinata ???

Mi chiedo come sia possibile che si vogliano far volare degli aeromodelli senza aver la benche' minima nozione di aerodinamica e per di piu' ci si senta indovere anche di pontificare......

Originalmente inviato da MultiplexFORever

dunque..
la radsio è consifurata per il mio glider (ex)
quello nuovo è identico quindi cambia nulla :-)
allora fino a qui niente condizionale!

cio che dico... gli incastri sono millimetrici, ci sono 5 pezzi da incollare, l alloggio del motore è uno unico (non so se ha qualcosa perchè stia completamente bloccato, non ho mai montato un mdoello)
quindi... che il motore possa alloggiare solo nel punto esatto dovrebbe essere giusto vero? si incastra solo in una posizione...
mi tengo pronto a tutto sperando che non sia proprio incontrollabile..
a quel punto avrei fatto una cavolata a comprarne uno apposito per tenerlo bene! :-)
mi piace molto questo glider :-) spero di collaudarlo una volta e mai piu!

li miscelo per avere una virata molto bella e senza toccare mai il timone..

Un aeroplano simile che sia incontrollabile è impossibile!!! Se lo hai montato da istruzioni vai sereno!!!
Purtroppo al primo volo non puoi sapere come si comporta perchè se no ribadisco non sarebbe un collaudo, ma sarebbe un semplice volo!!!
Vai e buon divertimento!!! Ma soprattutto buona fortuna!!!
Comunque un consiglio, non dare mai nulla per scontato!!! Anche se il modello è uguale guarda la configurazione della radio, correggila al millimetro!!!
Nulla deve essere scontato!!!
Ciaoooooooo!!!

[MultiplexFORever]

dici? ci ho messo una vita a miscelarlo!
ascolta, ma il motore ha una sola posizione.. lo si incastra li e no è aposto cosi?
cioè dico.. per dare un inclinazione diversa a quella che automaticamente ha dovrei sforzare.. il motore ora rimane incastrato nel suo alloggi.. allora perchè dover leggere l angolatura e munirmi di gognometro?? sucsa la mia ignoranza ma vorrei capire :-)
cmq la msicelazione me l ha messa il negoziante, trant'anni die sperienza, pilota di aereo e engozio di soli aerei.. magari avrà sbattuto la testa! a rimetterlo sn diventato matto

Originalmente inviato da dtruffo

Ma stiamo scherzando ???? il direzionale secondo te a cosa serve ???? A rifarsi il trucco ???

Mai che l'abbiano inventato per una virata coordinata ???

Ma la domanda e' ... che cosa e' una virata ?? cosa vul dire coordinata ???

Mi chiedo come sia possibile che si vogliano far volare degli aeromodelli senza aver la benche' minima nozione di aerodinamica e per di piu' ci si senta indovere anche di pontificare......

Ascolta dtruffo, il direzionale non è necessario, ma ti serve per ottenere virate coordinate, ovvero indirizzare il muso nella direzione in cui viri!!!
Praticamente non usare il direzionale è come se in macchina tu sterzi in una curva e sul muso hai uno che te lo spinge verso la direzione opposta della curva.
Non è comunque obbligatorio!!!

Originalmente inviato da MultiplexFORever

dici? ci ho messo una vita a miscelarlo!
ascolta, ma il motore ha una sola posizione.. lo si incastra li e no è aposto cosi?
cioè dico.. per dare un inclinazione diversa a quella che automaticamente ha dovrei sforzare.. il motore ora rimane incastrato nel suo alloggi.. allora perchè dover leggere l angolatura e munirmi di gognometro?? sucsa la mia ignoranza ma vorrei capire :-)

Se è così lascialo così. Provalo e vedi come si comporta. Non rischiare di rovinarlo per niente.

[MultiplexFORever]

la mia è iuna domanda, ovevro, il motore non basta alloggi nel suo spazio in cui rimane incastrato?

[dtruffo]

Hai presente cos'e' l'imbardata inversa???
Hai presente cosa si usa per allinearsi in atterraggio ???
Forse no !!

Ho qualche ora... (poche in effetti) di volo in aliante (brevetto preso quasi 15 anni fa ..) e qualche oretta di pilotaggio aeromodelli (mediamente un paio a settimana in aria quando ne faccio poche) e sentir dire certe bestialita' mi fa sorridere.. per non dire altro.

Pilotare e' una cosa, cercare di tenere in aria in modo maldestro un oggetto e' un'altra.

A chi inizia e' bene dare consigli corretti, em, se non si e' capaci, forse e' meglio tacere che indirizzare in maniera errata.

Vedo molti dire di essere dei super piloti.... ma quando li vedi in volo .... ti si rizzano i capelli dall'orrore....

Parla di un aliante, non di un pylon... quindi e' bene che inizi a pilotarlo da aliante.....

Originalmente inviato da Toshio82

Ascolta dtruffo, il direzionale non è necessario, ma ti serve per ottenere virate coordinate, ovvero indirizzare il muso nella direzione in cui viri!!!
Praticamente non usare il direzionale è come se in macchina tu sterzi in una curva e sul muso hai uno che te lo spinge verso la direzione opposta della curva.
Non è comunque obbligatorio!!!

[MultiplexFORever]

non credo che il timone faccia differenza, piloto da tempo cosi e mi trovo molto bene, il timone non lo tocco mai.. e eprchè toccarlo se serve a ben poco, se non in atterrafggio e in virare superiori a 45 gradi

truffo anche io sono di torino, campo volo di feletto, vicino a rivarolo canavese

[dtruffo]

Mai detto che serve per le virate a bank elevato, serve sempre !!!

Impara ad usarlo e vedrai la differenza.

Campo di Tetti Neirotti (corso Allamano).

Se vieni a trovarci mi farebbe piacere farti vedere e provare con mano cosa vuol dire pilotare coordinati....

Se vuoi anche venire a cdollaudare il modello.... ospite gradito !

Gruppo Aeromodellistico "VOLARE su TETTI" > Home

Originalmente inviato da MultiplexFORever

non credo che il timone faccia differenza, piloto da tempo cosi e mi trovo molto bene, il timone non lo tocco mai.. e eprchè toccarlo se serve a ben poco, se non in atterrafggio e in virare superiori a 45 gradi

truffo anche io sono di torino, campo volo di feletto, vicino a rivarolo canavese

[myzyo]

Originalmente inviato da dtruffo

Ma stiamo scherzando ???? il direzionale secondo te a cosa serve ???? A rifarsi il trucco ??? non ci avevo pensato

Mai che l'abbiano inventato per una virata coordinata ??? puo essere

Ma la domanda e' ... che cosa e' una virata ?? cosa vul dire coordinata ??? bella domanda

Mi chiedo come sia possibile che si vogliano far volare degli aeromodelli senza aver la benche' minima nozione di aerodinamica e per di piu' ci si senta indovere anche di pontificare.....addirittura

Allora diciamo che io preferirei non usare la virata coordinata, anche se è adatta a quel modello