Che P...E chi mi aiuta?per chi ha il minimag

[andycar]

Originalmente inviato da darling

...tralasciando il fatto che non ho ancora risolto il problema dei servi epilettici, se un giorno riuscissi a far funzionare tutto bene, sarebbe possibile collegare i servi senza cavo a Y sul canale uno e 6 (ho una rx e-sky 6 ch piu batt.) pur avendo una tx a 4 ch? (focus 4)

no... se hai 4 canali in trasmissione... anche se usi una ricevente a 12... sempre 4 ne controlli.

[darling]

quindi per forza cavo a Y? vabbè posso anche costruirmelo io quello...

[QuietStorm]

Originalmente inviato da andycar

Quindi colleghi un alettone al servo 1 e uno al 6, se uno dei due si muove nel verso sbagliato, fai il reverse su quel canale.... non mi sembra così complicato.

E' quello che ti ho detto anch'io, imperatore... hai fatto questa prova?
Ricordati però di attivare la funzione Flapperoni (FLPN) altrimenti il canale 6 lo controlli non come alettone sinistro, ma dal potenziometro a rotella di sinistra.

Ciao!

[imperatore82.]

ok ho risolto il problema,sapete dove stava?Ora ve lo dico.In pratica dopo diciamo un incontro ravvicinato del terzo tipo con un filo della corrente avevo dei problemi con un servo cosi avendoli altri lo ho sostituito,uno hitech e l'altro ora non ricordo la marca.Il problema stava nel fatto che i due servi rispondevano al comando in modo differente ossi opposti,cosi quando li montavo sulle alli che vanno montati opposti succedeva che si alzavano o abbassavano contemporaneamente.Ora lo ho sostituito uno e funzionano bene.Ora vi chiedo oltre a differenziare la corsa delgi alettoni si possono miscelare la deriva e gli alettoni per avere virate più fluide?

[QuietStorm]

Originalmente inviato da imperatore82.

ok ho risolto il problema,sapete dove stava?Ora ve lo dico.In pratica dopo diciamo un incontro ravvicinato del terzo tipo con un filo della corrente avevo dei problemi con un servo cosi avendoli altri lo ho sostituito,uno hitech e l'altro ora non ricordo la marca.Il problema stava nel fatto che i due servi rispondevano al comando in modo differente ossi opposti,cosi quando li montavo sulle alli che vanno montati opposti succedeva che si alzavano o abbassavano contemporaneamente.Ora lo ho sostituito uno e funzionano bene.Ora vi chiedo oltre a differenziare la corsa delgi alettoni si possono miscelare la deriva e gli alettoni per avere virate più fluide?

Certo, con le Hitec solitamente i mix si attivano tramite interruttori, guarda sul manuale. Nel tuo caso potresti mixare il canale 1 (master) con il 4 (slave) a +30%, ma secondo me è meglio che all'inizio li eviti, hai già abbastanza cose a cui pensare mentre voli.
Piano piano imparerai a dare direzionale col pollice, senza doverti affidare a un mix.

Ciao!

[imperatore82.]

miscelazione deriva lettoni 35%
escursione alettoni flapperoni 65%
esponenziale -30%
ora non mi rimane che provare stasera ora c'è troppo vento ma ho una domanda
con la funzione flapperoni attivi muovendo lo stick in alto a destra della radio entrmbi gli alettoni si abbassano fungendo da flaps se non ho capito male ossia da freni?Cio significa che posso usare questa opzione in fase di stterraggio per rallentare l'aero?

Originalmente inviato da imperatore82.

miscelazione deriva lettoni 35%
escursione alettoni flapperoni 65%
esponenziale -30%
ora non mi rimane che provare stasera ora c'è troppo vento ma ho una domanda
con la funzione flapperoni attivi muovendo lo stick in alto a destra della radio entrmbi gli alettoni si abbassano fungendo da flaps se non ho capito male ossia da freni?Cio significa che posso usare questa opzione in fase di stterraggio per rallentare l'aero?

Ma su un aereo come quello assolutamente non ce n'è la necessità.

[imperatore82.]

non c'è la necessità di cosa?

Originalmente inviato da imperatore82.

non c'è la necessità di cosa?

Di flap. Levi motore lo tieni dritto e viene giù da solo.

[imperatore82.]

è per prendere più che altro la mano con le funzioni del tx e vedere come si comporta l'aereo