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| User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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il prob è che devo prendere un regolatore(e sono altri 23 più il viaggio a Pisa), poi devo andare da Ivorsetto a vedere se può lasciarmi un po' di magneti e un po' di filo. Vista la capacità delle celle in più che ho rispetto a te (110mah in più)vorrei fare qualcosa sui 180-200gr alettonato e sui 60-65mm di aa, che sia un minimo acrobatico. Mi attizzerebbe lo spacewaker (ala a metri, cabina scoperta, musetto semplice, paperone per natura... ma ala bassa quindi semiacrobatico). Profilo? clark Y!PS: un forse futuro principainte quando mi ha visto comprare il legno mi ha chiesto "ma sono antiurto?" e io gli ho risposto "vedremo"
__________________ ![]() Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle Ultima modifica di Valerioraptor : 04 marzo 08 alle ore 19:35 | |
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La struttura pesa 40 grammi, prima della ricoperture con film sottile. Il legno ho usato quel che avevo nella scatola dei ritagli, francamente non mi pareva il caso di fare il difficile per un cosino così ![]() Poi finito son 140, ma con le ruore grandi, tre servi (uno è lo sgancio per l'aliante) batterie e motore. Il Clark y su queste dimensioni è un mito (io ne abuso, del clark y). Quanto all'essere antiurto, decisamente sì: prima di lui avevo fatto un Pilatus Porter con 4 servi (alettoni, timone, sgancio e profondità) e per pirlaggine l'ho sbattuto in verticale da una cinquantina di metri (avevo dimenticato di incollare la squadretta del profondità, ma si può essere più pirla di così?) e non s'è fatto manco un graffio . è molto difficile romper un aeroplanino con così poca massa, anche se a mettercisi d'impegno certamente si riesce![]() Ora però l'ho messo a terra, in quanto poco adatto al traino: troppo veloce e con una brutta tendenza a entrare in vite, per il traino mi serve un paperone - anzi, un paperino- più tranquillo visto che l'aliante è a volo libero e va un pò dove gli pare a lui
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| User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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poi se il tuo ha 3 servi (immaginavo fossero solo 2) forse riesco a stare sotto ai 180gr. Il clark y è un must su queste dimensioni, perché è stato sviluppato in gallerie del vento arcaiche, che se arrivavano a 60-70k Re era un miracolo... già i Naca e i Gottinga potrebbero andare un po' peggio, pur essendo anch'essi datati.PS: ma un paio di servi una riceventina e un pacco da 110mah sull'aliante non cistarebbero bene? o aumenta troppo il peso?
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più che altro è che a pilotarlo insieme al rimorchiatore ci vorrebbe un polipo ![]() ...al mio ampo sofforono un poco di fighettismo, dove lo trovo un volontario per pilotare un aliantino da 50 cm di apertura? già mi pigliano per il sedere quando mi faccio trainare col più grosso che ho (3 metri) dicendo che è la nuova bandierina del cavo di traino
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ecco il volontario..hehe te lo piloto io .. lo portiamo a 300 metri e lo passiamo ai fighetti del campo dicendogli se riesci a portarlo giu' intero.. ti regaliamo gli occhiali.... hehehhehe
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
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E se ti prendono per il sedere te digli che non è importante la dimensione ma saperlo usare![]()
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Gicomino pare che sia più interessato ad avere la casa libera piuttosto che venire al campetto col vecchio... e devo dire che non posso dargli tutti i torti spero in Morgana, ma prima deve imparare a parlare per dire "sgancio". Per ora dice solo "papa" con gran scorno della mamma .
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