01 agosto 20, 15:10 | #31 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
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| Habu STS 70mm EDF
E' ritornato il fratello maggiore, ora in versione SAFE. Un pensierino ce lo faccio.
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17 novembre 24, 18:49 | #32 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
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Ci ho pensato a lungo e nel frattempo è uscita la versione di dimensioni intermedie con ventola da 50mm ed in questi giorni l'ho preso.
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17 novembre 24, 19:21 | #33 (permalink) Top |
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Cariiino. Facci sapere come va... Inviato con scocciofono e ditoni. scusate gli errori!
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17 novembre 24, 23:24 | #34 (permalink) Top |
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Volentieri, ma non so quando potrò provarlo perchè i primi voli preferisco farli in giornate tiepide (il freddo rende fragile la plastica) e con appena una bava di vento.
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18 novembre 24, 08:14 | #35 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti
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Vuole dire che aspetteremo... Inviato con scocciofono e ditoni. scusate gli errori!
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19 novembre 24, 09:28 | #36 (permalink) Top | |
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Attendiamo clima mite e tua rapporto sul collaudo. PS. I carrelli li toglierai vero??? Saluti Andrea
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19 novembre 24, 09:50 | #37 (permalink) Top |
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| ho avuto il più piccolo UMX Habu S 180 DF da 28mm arancione circa nel 2014, vola molto bene ma mai staccato il SAFE da modo intermediate, il flight controller è settato molto semplice, non sembra avere i derivative gain, per questo non è precisissimo, barcheggia un pò sul roll, ma i servi sono meno stressati; unica cosa non so se hanno migliorato, è che era di polistirolo denso rigido ma molto delicato non tanto per le cadute che nemmeno se lo fai apposta con la centralina elettronica, ma proprio si graffia nel maneggiarlo, anche se in parte coperto da decals; io lo avrei fatto nel classico epp e dove è troppo flessibile con inserti in carbonio contenendo comunque i costi, perdi un pò in leggerezza ma comunque mi è sembrato molto leggero e c'è margine, magari la HH ci faceva meno profitto ma si acquistava più stima da parte di chi come me non piace il polistirolo
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19 novembre 24, 10:20 | #38 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Torino
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| Citazione:
Negli ultimi più performanti hanno inserito dei rinforzi in carbonio, in alcuni anche delle parti in plastica rigida a protezione delle parti più esposte. (ad es. nel F86 e nel Me262) Sulla leggerezza stanno mettendo molta attenzione soprattutto perchè i modelli nuovi EDF vanno a 3S o addirittura 4S (F86) e quindi il carico alare si alza molto. Comunque volano tutti benissimo
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19 novembre 24, 17:29 | #39 (permalink) Top | |
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Per quanto riguarda il collaudo, ieri era una giornata mite e senza vento così sono andato in campo volo (un ex aeroporto militare con pista in erba per i full-size, ma che non viene più tagliata a raso). Il modello è piuttosto nervoso e, purtroppo, dopo un paio di otto ho sbagliato una virata (forse per la cattiva luce che non me lo ha fatto vedere bene), mi è passato alle spalle, non ho fatto in tempo a girarmi per riprenderlo ed è finito sulla cima di un muro di cinta. La fusoliera è distrutta, le ali danneggiate ma riparabili, piani di coda ed impianto elettrico/elettronico sono a posto. Ho ordinato la fusoliera in back-order perchè in Europa non ne ho trovata una subito disponibile. P.S. L'ho usato coi carrelli perchè sono scarso nel lancio a mano ed ero in campo da solo. In campo c'è un tratto di lastroni di calcestruzzo (3x34m) ma ho avuto qualche difficoltà a decollare perchè l'Habu saltellava troppo sulle irregolarità dei lastroni ed era difficile tenerlo in linea.
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19 novembre 24, 17:33 | #40 (permalink) Top | |
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