parkzone ultramicro corsair

[Bartolo er monzese]

Originalmente inviato da luca.masali

boh, basterebbe uno zero, che ad arRUFArlo ghe penzi mi

Si può sempre fare la porcata maxima.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Colon il barbaro

Si può sempre fare la porcata maxima.

skiiiifo!
Pitòst aspetto che qualcuno faccia lo Spit

[Bartolo er monzese]

Originalmente inviato da luca.masali

skiiiifo!

Ormai non c'é più alcun ritegno.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Colon il barbaro

Ormai non c'é più alcun ritegno.

E Lei che va in giro seminudo con quello spadone in mano non pensa di far nulla contro questa dilagante mancanza di ritegno?

[Bartolo er monzese]

Masali non mi faccia parlare che divento irritabile.

[Paglia]

Originalmente inviato da Colon il barbaro

Hehe, beh é vero, il beast e il nuovo sbach sono bl, però vanno a due celle e sono relativamente più grossi. il che significa che per montare lo stesso motore dovrebbero ingrandirli, e forse non é nella filosofia.
Certo é che un bl più piccolino ci stava tutto, anche se forse sarebbero usciti dei mostriciattoli con strutture a quel punto inadeguate.
Insomma son micro prodotti in serie, qualche compromesso ci vuole.

Ciao ragazzi visto che parlate di micro metto una foto che mostra la Bestia e il Sukhoi presa da rcgruppi, praticamente identici come dimensioni e categoria quindi



Discutevano di QUESTO nuovo micro della Parkzone che dovrebbe uscire a breve e la gente li lamentava del fatto che non fosse brushless.

Visto la scimmia che suscitano questi microbi quelli della Parkzone si sono messi d'accordo con la Eflite, i primi fanno modelli brushed leggeri ed economici, i secondi fanno modelli brushless pompati, più pesanti (causa motore e relativa elettronica) ma delle stesse dimensioni che tengono un pò meglio il vento, rifiniture migliori e prezzo ragionevolmente più altino, così ce nè per tutti i gusti (e portafogli )!

Originalmente inviato da luca.masali

skiiiifo!
Pitòst aspetto che qualcuno faccia lo Spit

Lo spit c'è, ed è quello della Nine Eagles:

Micro Aereo Spitfire Mode 1 - NESPITFIREM1 | Scorpio Modellismo

Va molto bene ed è anche piuttosto velocino considerate le dimensioni e la motorizzazione. ottima l'elica con innesto a bottone automatico (ne danno due di serie) per non fare danni in atterraggio. Occhio nell'erba alta perché si perde, però.
Il Corsair invece non mi ha entusiasmato (rolla discretamente a sinistra, ma quasi non ne vuol sapere a destra). Quello che invece è delizioso ed eccezionale è il Mosquito! In acrobazia fa di tutto con grande facilità ed al tempo stesso è molto docile. In volo è davvero bello, ma io sono condizionato dal fatto che per le linee del Mosquito ho un debole bestiale. La deriva, così alta, è parecchio esposta e delicata, ma si ripara bene.



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[trifase]

Io non ho trovato male (nonostante le dimensioni) neanche il P47, sempre Nine Eagles:

Micro Aereo P-47 Mode 2 - NEP47M2 | Scorpio Modellismo


Ci si vola anche con vento moderato, a patto di modificare gli stick della radio in dotazione, talmente corti da rendere inguidabile il modello.

[Cropcircles]

Il parkzone t-28 trojan come va?
Sto cercando un micro per sostituire il Champ (quando ho imparato ad usarlo)..

Originalmente inviato da trifase

Io non ho trovato male (nonostante le dimensioni) neanche il P47, sempre Nine Eagles:

Micro Aereo P-47 Mode 2 - NEP47M2 | Scorpio Modellismo


Ci si vola anche con vento moderato, a patto di modificare gli stick della radio in dotazione, talmente corti da rendere inguidabile il modello.

Sì, gli stick in effetti sono molto corti. Da questo punto di vista l'idea dei modelli BNF è diabolicamente furba e permette di usare la propria radio (ammesso che sia una Spektrum, ed è proprio qui la geniale trovata di marketing) sfruttando esponenziali, dual rate e ammennicoli vari. Gli esponenziali, in particolare, su modelli così piccoli fanno la differenza fra un volo piacevole e un incubo da schizzati. Tornando ai Nine Eagles, pure lo Spitfire vola bene col vento moderato, anche se non ho trovato grande differenza a settare la curva del gas per principianti o per "esperti". Con l'elicotterino invece la differenza si sente e la risposta con la curva per principianti è un po' troppo "pigra" anche per me che non sono certo un esperto.


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