11 novembre 2007 :Autonomy a Cremona

[batman]

Originalmente inviato da MAX75

Ciao Claudio....

Sto ultimando il mio "long Castor" per cominciare a parteciapre alla interessantissima F5J ! pure le gare a distanza mi ispirano moltissimo !! aspetto il regolamento.

Intanto sto provando motori ed eliche......
Sto aspettando da fly model components anche il motore da te descritto...sicuramente sarà la motorizzazione ideale per il mio modello.

Ciaooooo a Presto !!

Ehilà Parmigiano!
Anche io e Aardvark ci siamo messi in testa di partecipare (per ora con un modello in comune, poi si vedrà) come dice Mingardi "a sòun qué ch' me stianch al Zervèl....." per trovare una formula valida.
Mi sa che abbiamo trovato la quadratura del cerchio, almeno dal punto di vista energetico, per il pilotaggio, altro discorso.....
Il mio coequipier è un noto termicaiolo, io invece sono "bucaiolo" perchè di solito se entro in termica vuol dire che non sono abbastanza veloce
C' è da dire che dalle nostre parti è fin troppo facile, soprattutto nella bella stagione, ti metti su un campo o sulla pista e aspetti l' ascensore, e di solito la termica non c' è bisogno di cercarla, ti viene a trovare lei......
Anni fa ho perso un Miss Europa perchè una termica se l' è portato via, nonostante il motore acceso (e io non ci vado leggero a motori.....) e a un altro pluretto ho chiuso le ali nel tentativo di tornare giù....

Non per niente i veleggiatori della 6 ore si fanno delle mezz' ore in termica, il volo + lungo è stato di quasi 2 ore (Menozzi, o Dall' Acqua, non ricordo).

Per me sarà molto importante la condotta di gara......

ps potremmo allenarci insieme, se ci si trova a metà strada, chissà se trovo un adepto reggiano.....

[MAX75]

Originalmente inviato da batman

Ehilà Parmigiano!
Anche io e Aardvark ci siamo messi in testa di partecipare (per ora con un modello in comune, poi si vedrà) come dice Mingardi "a sòun qué ch' me stianch al Zervèl....." per trovare una formula valida.
Mi sa che abbiamo trovato la quadratura del cerchio, almeno dal punto di vista energetico, per il pilotaggio, altro discorso.....
Il mio coequipier è un noto termicaiolo, io invece sono "bucaiolo" perchè di solito se entro in termica vuol dire che non sono abbastanza veloce
C' è da dire che dalle nostre parti è fin troppo facile, soprattutto nella bella stagione, ti metti su un campo o sulla pista e aspetti l' ascensore, e di solito la termica non c' è bisogno di cercarla, ti viene a trovare lei......
Anni fa ho perso un Miss Europa perchè una termica se l' è portato via, nonostante il motore acceso (e io non ci vado leggero a motori.....) e a un altro pluretto ho chiuso le ali nel tentativo di tornare giù....

Non per niente i veleggiatori della 6 ore si fanno delle mezz' ore in termica, il volo + lungo è stato di quasi 2 ore (Menozzi, o Dall' Acqua, non ricordo).

Per me sarà molto importante la condotta di gara......

ps potremmo allenarci insieme, se ci si trova a metà strada, chissà se trovo un adepto reggiano.....

Ciaoooo !!! effettivamente le nostre radure ci portano a volare facilmente, specialmente in alcuni periodi dell'anno....
Cmq saro' ben felice di fare qualche volo-gara F5j in compagnia !! anche AndreaK è daccordo....
Dai preparati un modello economico e con una motorizzazione da "persona normale"

......con due chiacchere siamo già in quattro.

[batman]

Originalmente inviato da MAX75

Ciaoooo !!! effettivamente le nostre radure ci portano a volare facilmente, specialmente in alcuni periodi dell'anno....
Cmq saro' ben felice di fare qualche volo-gara F5j in compagnia !! anche AndreaK è daccordo....
Dai preparati un modello economico e con una motorizzazione da "persona normale"

......con due chiacchere siamo già in quattro.

Sicuramente non farò una motorizzazione FA F5D , ma il mio probl. è il volo in termica......
proprio non riesco a rimanere concentrato, casomai la centro anche, con un poco di lato B, visto che volo da sempre col baricentro sui piani di conda (odio mettere peso in punta), ma 20 secondi dopo o ne vado a cercare un' altra o faccio un traversone con una Schneider.......

[claudio v]

Originalmente inviato da MAX75

Ciao Claudio....

Sto ultimando il mio "long Castor" ......
Sto aspettando da fly model components anche il motore da te descritto...sicuramente sarà la motorizzazione ideale per il mio modello.

Ciaooooo a Presto !!

Quel modello dovrebbe venirti attorno ai 900 grammi ed è un gran termicatore con una buona velocità sulla traiettoria: con 3 lipo da 900 e la 14 x 10 sali bene.

Se poi vuoi, quando c'è vento appesantisci di 300 grammi il modello, monti una 15 x 13 e 3 lipo da 1200 e sali più forte per vincere la turbolenza.

Così, solo con 2 eliche e 2 pacchi di batterie avrai un vero "all round" adattabile ad ogni condizione.

[MAX75]

Originalmente inviato da batman

Sicuramente non farò una motorizzazione FA F5D , ma il mio probl. è il volo in termica......
proprio non riesco a rimanere concentrato, casomai la centro anche, con un poco di lato B, visto che volo da sempre col baricentro sui piani di conda (odio mettere peso in punta), ma 20 secondi dopo o ne vado a cercare un' altra o faccio un traversone con una Schneider.......

Sei terribilmente "deviato" alla velocità e all'acro....ehehehehehhehe

Credimi che volare in termica non è per niente facile è una lotta continua contro la gravità.

[MAX75]

Originalmente inviato da claudio v

Quel modello dovrebbe venirti attorno ai 900 grammi ed è un gran termicatore con una buona velocità sulla traiettoria: con 3 lipo da 900 e la 14 x 10 sali bene.

Se poi vuoi, quando c'è vento appesantisci di 300 grammi il modello, monti una 15 x 13 e 3 lipo da 1200 e sali più forte per vincere la turbolenza.

Così, solo con 2 eliche e 2 pacchi di batterie avrai un vero "all round" adattabile ad ogni condizione.

Ho preso 3celle da 1000 ed elica 16X13.....

[claudio v]

Originalmente inviato da MAX75

Ho preso 3celle da 1000 ed elica 16X13.....

Hai così fretta di salire??