evolution f3a

[bragante]

Ciao a tutti che ne pensate di questo modello?Si tratta dell evolution f3a,un f3a 2x2 economico, importato da cmodels(lo trovate sul sito www.cmodels.it)
qualcuno l ha gia provato o visto in giro ? impressioni?
Grazie

[pierino]

La foto non rende benissimo ma io quest'anno in gara ho visto un modello che forse un pochino gli assomiglia.Parlo del modello di grasselli,che vola benissimo. Il prezzo è ottimo ma bisogna vedere come e con cosa è fatto. La cifra non fà pensare a un tutto fibra, però sai la cina ....<_< .
Fatti dare + info e fammi sapere.Sono curioso. CIAO

[Rising]

Ciao a tutti,

finalmente sono riuscito a collaudare il modello.

Viste le premesse (parecchi difetti di costruzione) mi aspettavo un modello peggiore di quanto invece riscontrato.

Non ho ancora impiegato del tempo per centrarlo se non per quanto riguarda il CG (molto più arretrato di quanto non mi aspettavo). Avevo paura di dover caricare peso in punta invece riesco a bilanciarlo tranquillamente spostando il pacco batterie.

Si è ancora un po storto ma il volo è accettabile.

Se l'anno prossimo gli impegni famigliari me lo permetteranno (ma dubito) magari ci faccio qualche garetta.

Allego qualche foto.

[Rising]

Originalmente inviato da pierino

La foto non rende benissimo ma io quest'anno in gara ho visto un modello che forse un pochino gli assomiglia.Parlo del modello di grasselli,che vola benissimo. Il prezzo è ottimo ma bisogna vedere come e con cosa è fatto. La cifra non fà pensare a un tutto fibra, però sai la cina ....<_< .
Fatti dare + info e fammi sapere.Sono curioso. CIAO

Se ti riferisci al modello "Angel S" di Grasselli (che poi è usato anche da Silvestri, Frigeri e credo ormai da altri piloti), citi un modello che è su un altro pianeta qualitativamente parlando. Lontano, anzi lontanissimo dall'Evolution. Purtroppo anche a livello economico, mi sa che devi aggiungere uno zero al prezzo.

Ho volutamente acquistato un modello economico ma sono sempre stato in dubbio perchè (scegliendo di farlo elettrico) il materiale installato (motore, servi, batterie) costa esattamente come il materiale che puoi (a grandi linee) trovare sul modello di Grasselli.

Ho seguito questa logica: vediamo come va, eventualmente il prossimo modello sarà di qualità differente.

Non sono ancora convinto di aver preso la strada giusta, però per ora sono soddisfatto.

Ciao

[bragante]

Ascolta l'hai fatto elettrico? mi sapresti dire il peso in ordine di volo? e che gruppo motore e batterie hai usato? grazie..
io sto facendo un oxalys..vorrei farlo elettrico ma ho paura del peso....di andare abb fuori 5 kg..il mio modello a vuoto(pesando il contenuto del kit)pesa 2.4 gk. sai dirmi amche il peso del tuo a vuoto? grazie..mi sarebbero utilissime queste info..poiche sto cercando di valutare l aumento di peso a cui si va incontro usando la motorizz elettrica!

Originalmente inviato da Rising

Se ti riferisci al modello "Angel S" di Grasselli (che poi è usato anche da Silvestri, Frigeri e credo ormai da altri piloti), citi un modello che è su un altro pianeta qualitativamente parlando. Lontano, anzi lontanissimo dall'Evolution. Purtroppo anche a livello economico, mi sa che devi aggiungere uno zero al prezzo.

Ho volutamente acquistato un modello economico ma sono sempre stato in dubbio perchè (scegliendo di farlo elettrico) il materiale installato (motore, servi, batterie) costa esattamente come il materiale che puoi (a grandi linee) trovare sul modello di Grasselli.

Ho seguito questa logica: vediamo come va, eventualmente il prossimo modello sarà di qualità differente.

Non sono ancora convinto di aver preso la strada giusta, però per ora sono soddisfatto.

Ciao

[Rising]

Originalmente inviato da bragante

Ascolta l'hai fatto elettrico? mi sapresti dire il peso in ordine di volo? e che gruppo motore e batterie hai usato? grazie..
io sto facendo un oxalys..vorrei farlo elettrico ma ho paura del peso....di andare abb fuori 5 kg..il mio modello a vuoto(pesando il contenuto del kit)pesa 2.4 gk. sai dirmi amche il peso del tuo a vuoto? grazie..mi sarebbero utilissime queste info..poiche sto cercando di valutare l aumento di peso a cui si va incontro usando la motorizz elettrica!

La bilancia che avrei dovuto usare per pesare il tutto è stata passata da mia moglie a mia cognata che vanta un nuovo pargolo di alcune settimane....

Appena recupero una bilancia lo peso in modo decente.

Il mio vola con Hacker C50-13XL 1:6,7 con elica 20-12 (o 13 non ricordo ora) e batterie Flight Power EVO 25 5000mAh. Il modello "sembra" leggero, è costruito tutto in legno. Per intenderci stessa struttura di un Funtana Sebart.

Ho messo dei servi pesantini (JR8511) ed il carrello è completamente modificato. Spero di risponderti a breve con i pesi.

[emocabras]

scusa ma tu voli f3a con servi ingranaggi in metallo da oltre 60g con coppia oltre i 15 kg, sei sicuro di aver scritto giusto" 8511"

[francolvr]

I servocomandi sono sicuramente sovradimensionati e non adatti ad un F3A.
Ingranaggi in metallo non adatti perche' prendono gioco e in F3A questo e' un disastro, sono troppo pesanti e troppo potenti, non serve, 15 Kg di coppia sono uno sproposito in un modello che non deve avere grosse escursioni sulle parti mobili.
I servi di sicuro non sono adatti.

[emocabras]

ma non credo che abbia messo quei servi secondo me ha sbagliato a scrivere, magari voleva scrivere 8411 o - 8401 piu' probabilmente.

[rafpigna]

Originalmente inviato da Rising

Ciao a tutti,

finalmente sono riuscito a collaudare il modello.

Viste le premesse (parecchi difetti di costruzione) mi aspettavo un modello peggiore di quanto invece riscontrato.

Faceva gola anche a me.... ci potresti elencare quali sono i difetti che hai trovato?
Grazie!