Test batterie F3A

[Paperinik.]

Originalmente inviato da blinking

interessante, ma ti faccio notare che deve esserci qualche imprecisione nella lettura/registrazione perchè con le TP, a fronte di una maggiore tensione delle celle, hai meno giri dell'elica
(poca roba in effetti, ma comunque funziona al contrario di come dovrebbe)

Bravo alberto... infatti non è affatto strano.... quei valori sono chiaramente rilevati a vuoto (in atterraggio hai ancora 3.7 V e passa a cella)
Sotto carico i Volt si abbassano tanto più quanto più la resistenza interna è elevata quindi....