Gare f5j 2019

[pikemax]

Cari Amici

Come ormai saprete in Italia si svolgono diverse gare di F5J che seguono il regolamento Internazionale Fai con modeste modifiche per semplificare lo svolgimento.

Per chi ha la Licenza Fai si svolgono due gare Internazionali valide per la World Cup Fai ed Eurotour Contest e il Campionato Italiano in Prova Unica.

Per chi on ha la Licenza Fai si svolge la Coppa Italia in cui è sufficiente avere una copertura assicurativa valida e si può gareggiare.

Sul sito F5J ITALIA trovate il calendario potete già iscrivervi a tutte le gare dell'anno.

CALENDARIO ITALIANO
STAGIONE AGONISTICA 2019

1). 10 Marzo, Lodi - validità Coppa Italia

2). 30 Marzo, Vigatto-Parma - validità Coppa Italia

3). 13-14 Aprile, Vercelli - validità Eurotour- Worldtour

4). 05 maggio, Prato, validità Coppa Italia

5). 02 Giugno, Rimini La Fenice - validità Coppa Italia

6). 18-19 Maggio, Vigarano Mainarda validità - validità Eurotour- Worldtour

7). 15-16 Giugno, Vigarano Mainarda - Campionato Italiano in prova unica

8). 07 Luglio Cremona CcRc, validità Coppa Italia

9). 08 Settembre Torino VST, validità Coppa Italia

10). 05 Ottobre 2018, Vigatto-Parma - validità Coppa Italia
11). 06 Ottobre 2018, Vigatto-Parma Finale Coppa Italia 2019

Per dare una idea del successo della categoria abbiamo già oltre 80 iscritti alla prima gara internazionale provenienti da 7 Nazioni.

Non scrivo molto sul Barone, se volete altre info siamo su FB e sul sito ci sono i contatti.

[stefanozzo]

Un plauso all'organizzazione tutta, quest'anno ci sono i presupposti per una stagione magnifica.

[Indoor]

Originalmente inviato da stefanozzo

Un plauso all'organizzazione tutta, quest'anno ci sono i presupposti per una stagione magnifica.

Applaudirli è poco....poi mi viene di fare il paragone con gli altri Responsabili di settore delle gare FAI ed allora mi viene da piangere...bravo Max e il team che lo supporta.

[Indoor]

Originalmente inviato da stefanozzo

Un plauso all'organizzazione tutta, quest'anno ci sono i presupposti per una stagione magnifica.

Nessuna categoria si avvicina ad una partecipazione e come la F5J, le altre stanno languendo, eccezione per la F1E. Basti pensare che a tutt'oggi solo 116 FAI rinnovate di cui ben 19 di praticanti la F5

[pikemax]

Originalmente inviato da Indoor

Nessuna categoria si avvicina ad una partecipazione e come la F5J, le altre stanno languendo, eccezione per la F1E. Basti pensare che a tutt'oggi solo 116 FAI rinnovate di cui ben 19 di praticanti la F5

Paolo,

grazie dei complimenti ma voglio sottolineare che sono i concorrenti che danno vita alle categorie, chi gestisce propone, coordina, organizza cercando di rendere le gare più interessanti e divertenti, a volte deve fare da sprone, a volte calmare gli animi troppo competitivi, ma senza la partecipazione non si fa nulla.
Quest'anno solo nella Coppa Italia abbiamo introdotto un correttivo per creare un buon equilibrio tra i modelli relativamente datati e quelli di ultima generazione in modo da non costringere a nuove spese per essere al vertice.

Abbiamo deciso che le quote di spegnimento minime saranno comunque calcolate come 60 metri, si può spegnare il motore anche a 5 metri ma il calcolo sarà fatto come se fossero 60.

Questo lo abbiamo deciso PRIMA che il problema divenisse evidente e potesse danneggiare la partecipazione e creare delle scuse per non partecipare.
Per fare un esempio un f3k elettrico è competitivo e lo è anche un Autonomy da 3 M autocostruito, speriamo di vederne qualcuno in gara.
Vedremo a posteriori se abbiamo fatto bene ma intanto la modifica è applicata, diciamo che abbiamo tenuto conto del sentimento comune.

Grazie in particolare a Fabio Crivellaro per il lavoro operativo sul sito e a tutto lo staff per la collaborazione e l'esperienza che ogni volta si rivela preziosa.
E grazie anche a tutti coloro che dicono la loro, serve molto per non perdere il contatto con la realtà.

[pikemax]

Cari Amici,

aggiungo qualcosa che forse non è chiaro nei messaggi precedenti, la F5J è una categoria aperta a tutti e che vuole riunire gli amanti del volo in termica che vogliono misurarsi con se stessi e gli altri con lealtà e con regole che valorizzano il pilotaggio e il volo, la motorizzazione elettrica non influisce sul punteggio è un ausilio per portare in quota il modello e iniziare il volo planato.

Non servono doti atletiche come in F3J o in F3K per lanciare e non è una prova di resistenza fisica continuativa come in Autonomy, in F5J si fanno 6/7 lanci in batterie da 8/10 concorrenti con punteggio millesimale e alla fine chi ha più punti vince.

Semplice. lineare, chiaro e leggibile momento per momento, saprete quando avrete sbagliato e potrete far tesoro degli errori per migliorare.

Dopo le gare di qualificazione che si svolgono durante l'anno, viene stilata una classifica del Campionato tenendo conto dei migliori 3 risultati e i primi 24 hanno accesso alla gara finale, divisi in due gruppi.
I primi 12 combatteranno per il titolo nella categoria unlimited e i secondi 12 per la finale sport.

Si svolgono 4 voli da 15 minuti per ognuna delle due finali per definire i vincitori unlimited e sport.

Alla finale se siamo fortunati avremo dei premi offerti dagli sponsor che faranno contenti tutti, almeno finora è stato così.

Per adesso è tutto, se vorrete partecipare ne saremo molto lieti e sarete accolti con rispetto, indipendentemente dalla bravura.

A presto

[f@b.io]

Originalmente inviato da pikemax

Paolo,

grazie dei complimenti ma voglio sottolineare che sono i concorrenti che danno vita alle categorie, chi gestisce propone, coordina, organizza cercando di rendere le gare più interessanti e divertenti, a volte deve fare da sprone, a volte calmare gli animi troppo competitivi, ma senza la partecipazione non si fa nulla.
Quest'anno solo nella Coppa Italia abbiamo introdotto un correttivo per creare un buon equilibrio tra i modelli relativamente datati e quelli di ultima generazione in modo da non costringere a nuove spese per essere al vertice.

Abbiamo deciso che le quote di spegnimento minime saranno comunque calcolate come 60 metri, si può spegnare il motore anche a 5 metri ma il calcolo sarà fatto come se fossero 60.

Questo lo abbiamo deciso PRIMA che il problema divenisse evidente e potesse danneggiare la partecipazione e creare delle scuse per non partecipare.
Per fare un esempio un f3k elettrico è competitivo e lo è anche un Autonomy da 3 M autocostruito, speriamo di vederne qualcuno in gara.
Vedremo a posteriori se abbiamo fatto bene ma intanto la modifica è applicata, diciamo che abbiamo tenuto conto del sentimento comune.

Grazie in particolare a Fabio Crivellaro per il lavoro operativo sul sito e a tutto lo staff per la collaborazione e l'esperienza che ogni volta si rivela preziosa.
E grazie anche a tutti coloro che dicono la loro, serve molto per non perdere il contatto con la realtà.

...esagerato...
quando si lavora bene e c'è la voglia di divertirsi, circondato da persone intelligenti si fa volentieri...

Parlando seriamente, la capacità di Max di interpretare il volere comune al fine di elaborare una soluzione che magari è scomoda per qualcuno ma corretta nella visione d'insieme, mi lascia positivamente affascinato...

[pikemax]

Salve a tutti,

vi ricordo che domenica prossima 10 marzo l'Aero Club Lodi organizza sul proprio campo di Vigarolo la prima prova della Coppa Italia 2019.

Qua trovate i dettagli Lodi - F5J ITALIA se ci verrete a trovare potrete vedere i migliori piloti italiani in azione.

Gli iscritti sono 20, un bell'inizio.

Grazie al Club di Lodi e in particolare ad Alessio Gallani che è sempre molto disponibile e gentile.

[pikemax]

Salve a tutti, sul sito trovate le classifiche e le foto.
Una gran bella giornata e le nuove regole hanno soddisfatto tutti quanti, esperti e meno esperti.
La gara si perde al mattino e si vince il pomeriggio...meditate gente meditate...