"Balsa zip" nuovo Autonomy per il 2019

[pave 52]

Originalmente inviato da Indoor

Alcune ali e piani di coda (quello fotografato pesa 5 grammi) erano costruiti con una tecnica diversa: ogni 10 cm era inserita una centina di compensato che aveva la funzione di guida per il tampone che sagomava le due superfici.

Quando guardo questi modelli mi dico sempre quanto ero paziente, oggi non sarei più capace di realizzarli, contagiato irreparabilmente dalla resina e dal carbonio e polistirolo.

Voi mi ricordate io vecchi tempi del volo libero, bravissimi

La tecnica delle "centine guida" in compensato non la conoscevo! Io le prime strutture geodetiche (prima del brevetto del rullo rotante) le avevo sempre costruite sviluppando e sagomando peventivamente le centine a 45*, salvo poi rifinire con una leccata a tampone.
Mi ricordo comunque che Aldo Ciaghi, uno dei fondatori del GAR e cotruttore e veleggiatorista sopraffino, faceva i pani geodetici rettangolari e sagomava tutto a tampone dopo con dime di appoggio in legno duro.
Anche di quelle ali spettacolose ne girano, gelosamente conservate, ancora oggi a distanza di oltre sessant' anni!

[pave 52]

Questa sera preparazione dime in alluminio per fresatura, i pannelli alari sono pronti, squadrati e bordati e attendono di prender forma!

[pave 52]

Mentre da una parte prosegue il lavoro sulle ali, nel secondo "atelier" si prosegue con il complesso impennaggi di coda sulla prima fusoliera!

[claudio v]

Proprio belli e "luminosi"



A quanto siete di peso complessivo tra direzionale e profondità finiti e montati?

[pave 52]

Originalmente inviato da claudio v

Proprio belli e "luminosi"



A quanto siete di peso complessivo tra direzionale e profondità finiti e montati?

Il piano orizzontale pesa 45 gr il verticale completo di servo intorno ai 35 gr
Parlo solo di timoni, poi ci sarà la pinnetta di appoggio del quota, sono curioso di montare tutto e verificare dove andiamo a cinire con il c. g.

[TaxiDriver]

Gran bel lavoro Paolo, complimentoni.

[pave 52]

L'altra sera è iniziato li lavoro di sagomatura del dorso dei pannelli, lavorati i primi tre, ora pausa di alcuni giorni per impegni diversi.

[pave 52]

Dopo i pannelli centrali abbimo ultimato anche la sagomatura superiore delle tip, un poco più laboriose per la necesità di riprendere manualmente con tampone tradizionale, sempre con l'appoggio su dima di alluminio, la rastrematura d'etremità.
Ottimo comunque il risultato finale!
Nei prossimi giorni, appena disponibili gli scaletti di appoggio in estruso tagliato a cnc, inizieremo la ripresa a finire del ventre.

[pave 52]

La prima fusoliera intanto è finita, manca solo la cabana di appoggio dell'ala.
Completa di timoni, servi, cablaggi, regolatore, motoriduttore ed elica pesa 398 gr, siamo in linea con quanto previsto.

[claudio v]

Quindi con le batterie sarete a circa 500 grammi che è il peso di quelle attuali più leggere ma dotate sicuramente di timoni più piccoli.



Mi ricordi quanto è la lunghezza effettiva del tubo con ogiva e timoni montati e a quanto dalla "punta" ti cade il baricentro della fuso completa con le batterie?