Picares LangOhr per Autonomy-F5J

[claudio v]

Originalmente inviato da pupone

... oggi abbiamo fatto il collaudo del Picares, è andato tutto ok, il modello vola molto ma molto bene e il luciano che ha fatto il primo volo è rimasto impressionato.Con circa 10 secondi di motore ha preso una termica sulla pista e non veniva piu giù. ...

col baricentro da scatola và molto bene.

Gran bel modello auguri a chi lo vuole o lo sta facendo posterò qualche foto

Ciao Alesandro
Sono molto contento per te, per Luciano e... anche per me che l'ho quasi finito

Ora aspettiamo le foto del collaudo, mi raccomando


Intanto sono andato un po' avanti con il mio.

Ho cercato di risparmiare qualche grammo in coda sostituendo l'interno del bowden originale in acciaio con un tondino di carbonio da 1 mm circa e incollando e legandogli sopra i terminali in filo di acciaio inox da 0,8.

Segue qualche immagine esplicativa.

Servi montati




Comando direzionale




Comando profondità




Per ora sono a poco meno di 650 grammi con tutti i vari pezzi montati in fusoliera, ma mancano ancora le prolunghe, le astine di comando degli alettoni e qualche fregio qua e là.

Se va tutto bene dovrei restare tra 660 e 670 grammi ODV con il modello "allungato".

[pupone]

bel lavoro ho visto volare il mio originale e non immagino come andrà il tuo con lo stesso peso. Appena torno in pista,fà un pò freschino, farò qualche foto

[claudio v]

Perfetto, appena puoi aspetto le foto e nel frattempo...

Originalmente inviato da claudio v

...

Se va tutto bene dovrei restare tra 660 e 670 grammi ODV con il modello "allungato".

Alla fine è venuto 660 grammi, solo che ho dovuto mettere un piombino da 15 grammi circa attaccato alla batteria da 65 grammi per centrarlo come da disegno...
Quindi sono 674 grammi per 44 dm2 circa e un carico di 15,3 a dm2 con i miei 2,85 metri di AA.
Dovrebbe essere ... promettente.

Ora non resta che provarlo e vedere se, grazie al timone grande, potrò arretrare leggermente il baricentro e togliere il piombo.

Qualche immagine del modello finito e pronto per il volo di collaudo












Anche in coda mi sono limitato con i fregi fluo... poi se posso arretrare il baricentro ne aggiungerò qualcuno perchè a fare 2 o 3 grammi aggiunti con quel materiale ci vuole... niente.
Per contro ha una visibilità veramente ottima e quindi credo che i 6-7 grammi aggiunti solo di quello, siano ben spesi.

Per ora l'elica montata è una 15 x 15 e si prevede di andare a 2 celle con questo set up rilevato con Ecalc.



Dovrebbe permettermi una velocità buona (circa 50 Km/h) in volo livellato e circa 5 m/s di salita.

Vedremo... appena riesco a buttarlo per aria

Ciaoooo

[pupone]

In bocca al lupo

[TermicOne]

Oggi pomeriggio altri voletti di setup per il Picares LangHor di Pupone. Anche oggi pomeriggio il modello ha dimostrato ottime doti di volo centrando praticamente da solo un paio di belle termiche a 30 metri dal suolo. Si pilota quasi esclusivamente con il direzionale usando gli alettoni solo se serve una virata stretta o per evitare di stringere troppo la spirale in termica. Ottimo anche il comportamento del modello alzando gli alettoni a circa 70 gradi come freni centrando così facilmente il punto di atterraggio.

Nonostante abbia un apertura alare di soli 2,5 m in effetti sembra un buon modello per le gare Autonomy ...cercando naturalmente di non andare troppo lontano.

Bel lavoro Alessandro!

[pupone]

Ciao Luciano ho ordinato l'ogiva da hollein e ho trovato quella giusta.Per il modello mnon avrei creduto che fosse così performante dopo quelli che hai già visto e sono veramente soddisfatto anche se volo poco, sono anche curioso di sapere come vola quello del Claudio che a parità di peso ha più superficie e auguri a quelli che decidono di farlo

[claudio v]

E così, ieri, abbiamo messo per aria la nuova creatura.

Eccolo per le prime foto fuori dalle mura di casa






La prima impressione, con qualche lancio a mano, è stata molto buona: il campo era in leggera discesa e il modello si è posato dopo quasi 80metri di dolce planata al primo involo con una spinta leggera e praticamente senza nemmeno toccare un trim.

Il baricentro era da scatola così come le incidenze.

In quel momento al brezza veniva da est ed era perfetta.




Putroppo, appena il modello si è posato a terra dopo il primo lancio, la telemetria ha incominciato a segnalare RX Critical.

Ho pensato che si trattasse di un problema di antenne messe male dentro la stretta fusoliera e le ho estratte, ma nulla da fare, il problema non pareva risolversi.

Ho fatto una prova di portata a terra senza mettere la radio in range e, a 200 metri circa, sebbene si lamentasse, funzionana ancora. Ho così deciso di andare in volo e tenermi "a corto raggio" facendo immediato dietrofront al primo segnale di Rx low.

Però nel frattempo era passata mezz'ora e la brezza era girata da Sud mettendo il nostro campo in sottovento alla antistante collina.

Aria turbolenta e discendenza diffusa tutto attorno, modello che mi girava attorno come fosse un "vincolato", allarmi di RX low e critical a profusione... e non ci si capiva molto

Sono così atterrato e ho provato ancora la RX, controllato le antenne e i connettori, etc, ma nel test di Range a terra non voleva saperne di tirare più di 20 metri.




Range test della taranis: A 2 metri siamo già così e a 20 è tutto... morto: era una RX nuova mai usata prima e bindata la sera precedente



Rapido consulto via WA con il Lucianone nella speranza di trovare al volo una soluzione, ma, come anche da suo consiglio... ho desistito per non rischiare ulteriormente e ho deciso di tornarmene a casa.

Giusto per chiudere bene il pomeriggio, tolte le ali, per testare giri e assorbimenti del motore... il primo pacco con cui avevo volato è finito prematuramente appena riacceso il motore attaccato al Multimeter e il secondo, che era veramente "doc"... non funzionava per niente sebbene si fosse regolarmente caricato.

Tutto quel che ho potuto vedere è che il motorello con 6,2 volt di tensione consumava quasi 11 Ampere, quindi la mia 15 x 15 è sicuramente eccessiva se usata con un pacco performante ed Ecalc è un po' ottimista su giri e consumi.

Occorrerà ridurre un po' l'elica per non sollecitare troppo il motore.

Arrivato a casa e verificati i vari problemi, la RX ha continuato a non voler metter giudizio perdendo segnale andando dal laboratorio alla cucina.

A questo punto l'ho cambiata con X8R che avevo in casa; per quel che ho potuto vedere la nuova si comporta come tutte le altre e nel test Range casalingo funziona OK

Appena possibile ci si riprova con la nuova RX, un nuovo pacco 2s e Elica 14 x 14.

[pupone]

I guai alla radio sono il mio terrore, è successo una cosa simile anche a me e anche Luciano non ha capito bene perchè poi è andato tutto bene.Lunedi mi arriva l'ogiva e l'elica giusta quindi riandiamo in volo, ho sistemato un pò le baionette che non erano proprio perfette forse a causa di un montaggio non fatto come si deve del portabaionette , anche il mio và benissimo come centraggio da scatola, pensavo di spostare il regolatore più indietro e mettere 3 celle da 450 e mi sà che lo dovrò fare a causa della nuova ogiva che peserà la metà di quella che ho adesso e la batteria da 850 che uso non la posso mettere più avanti. Forse a Pozzolo Formigaro vengo anche io ma solo come spettatore in quanto non sono piu in grado di fare gare,se mai ti spiego a voce.