Trodoon F5J by Simon Nelson

[Nisus]

Seguono foto:
terminali assemblati, particolare del profilo (dovrebbe essere un AG25 costante su tutta l'apertura) e del BU utilizzato, un listello in compensato avio da 1mm perche i listelli in carbonio 12x1 mm sono introvabili e parti del troncone centrale...e del longherone da 15 mm

[Nisus]

Coming soon...
Pannelli centrali finiti, abbastanza robusti devo dire
con un bel grammetto di differenza... e inizio del centrale: il progetto prevede come longherone un tubo D20 in carbonio di 160cm, ma purtroppo in commercio non ne ho trovati a prezzi umani
l'ho ottenuto unendo 2 tubi con una baionetta per acro da 18, che entra alla perfezione. Oltre ciò è anche presente un ulteriore longherone con lo stesso diametro di ca. 40cm nella zona centrale, che personalmente eliminerò risparmiando qualche grammo, visto che già così è più che robusto...seguono foto

[Nisus]

Qualcosa procede...anche se un pò a rilento
struttura del centrale terminata,al momento senza finiture come imbastimento parti mobili, sedi per viti e baionette ecc siamo poco meno di 500g compreso di dbox, che non è male considerando la robustezza e la grande superficie
Il pod è semplicissimo ed anche un pò "spartano", praticamente a sezione rettangolare, modificato nella parte finale per alloggiare il tubo di coda diverso dal progetto originale. Da disegno il progettista ha adottato un tubo conico in carbonio di 1200 mm, con diametri ca. 35-25. per semplicità e per risparmiare un pò sul peso la scelta è andata su un tubo diam. 24 x 1000 mm, già sufficientemente rigido per un pilotaggio F5
Seguono foto, anche dello strumento autocostruito per determinare il corretto calettamento dei piani a v e da usare come guida per i fori delle baionette.
A presto

[milan]

Originalmente inviato da Nisus

Qualcosa procede...anche se un pò a rilento
struttura del centrale terminata,al momento senza finiture come imbastimento parti mobili, sedi per viti e baionette ecc siamo poco meno di 500g compreso di dbox, che non è male considerando la robustezza e la grande superficie
Il pod è semplicissimo ed anche un pò "spartano", praticamente a sezione rettangolare, modificato nella parte finale per alloggiare il tubo di coda diverso dal progetto originale. Da disegno il progettista ha adottato un tubo conico in carbonio di 1200 mm, con diametri ca. 35-25. per semplicità e per risparmiare un pò sul peso la scelta è andata su un tubo diam. 24 x 1000 mm, già sufficientemente rigido per un pilotaggio F5
Seguono foto, anche dello strumento autocostruito per determinare il corretto calettamento dei piani a v e da usare come guida per i fori delle baionette.
A presto

Quindi lo short kit è già modificato con queste misure e per un trave piu' corto o hai allungato il pod ?
Forse anche i tubi che rinforzano i flaps si potrebbero alleggerire ?


Umberto

[Nisus]

Esatto, ho semplicemente tagliato le sagome allungato il pod originale di circa 10 cm verso la coda, per compensare l'accorciamento del boom (così dovrebbe essere anche lievemente più leggero). Lo short kit contiene solo i profili laterali del pod, c'è stato pochissimo lavoro in più. per il flaps sono previsti tubi da 10 mm, credo che l' unico modo per allegerirli sia utilizzare tubi con pareti sottili (spess. 0.5 mm max) in calza di carbonio, ma di così sottili non ne ho trovati in commercio. Per adesso il modello sembra abbastanza robusto (si dovrebbe verricellare senza probemi), forse eliminamdo il d box e alcuni rinforzi si può scendere ancora di peso.
ciao, Fabio

[whacker]

I ordered all tubes and strips special order for continuoeous 1 piece


Nice Build

Following

whacker

[Nisus]

Hy Whacker,
surely your solution is the best, even the pipes seem of good quality.
By chance you managed to find the settings and the CG?
Thanks for the following,
Fabio

[whacker]

I do have CG info, I will look for it



whacker

[whacker]

CG

125 - 130mm behind Leading edge


whacker

[cantone11]

questo è un forum italiano..........si parla in italiano!!!!!!!!!!