AGO 2018-aliante per la prossima stagione di Autonomy-F5J

[Indoor]

Originalmente inviato da mlmodelart

Ecco il confronto tra la vecchia ala centrale e la nuova.
Manca il peso dei cavi di cablaggio.
Penso che per le tip si possa risparmiare circa 80g totali.

come confronto il mio centrale pesa 325 grammi e le tips con servi 152 gr l'una
Direi che siamo sullo stesso peso
La superficie totale è di 67 dmq

[claudio v]

Originalmente inviato da Indoor

come confronto il mio centrale pesa 325 grammi e le tips con servi 152 gr l'una
Direi che siamo sullo stesso peso
La superficie totale è di 67 dmq

630 grammi circa per 67 dm2 fanno circa 9.4 grammi a dm2 che per un'ala in poli casalinga credo sia ottimo, ma dubito si possa scendere ancora.

Per l'Ago 18 abbiamo scelto la strada dei legnetti + carbonio perché credo che il limite possa essere ben più basso.
Le tip sono venute in totale meno di 20 grammi e quindi saremmo a 350 grammi con ala finita da rivestire ma completa di servi: il peso odv vicino a 400 grammi per 64 dm2 dovrebbe essere garantito. Questo significa 6,25 grammi a dm2.

La cosa sicura è che di lavoro... ce n'è un tot
Chi si fa pagare oggetti del genere 500 e più euro... se li merita tutti
Probabilmente, industrializzandone la costruzione, si risparmietebbe tempo, ma, a farne 1 o 2 alla volta, le ore di lavoro... si sprecano
Speriamo solo che oltre a volare bene... duri anche un po'.

[mlmodelart]

Originalmente inviato da claudio v

630 grammi circa per 67 dm2 fanno circa 9.4 grammi a dm2 che per un'ala in poli casalinga credo sia ottimo, ma dubito si possa scendere ancora.

Per l'Ago 18 abbiamo scelto la strada dei legnetti + carbonio perché credo che il limite possa essere ben più basso.
Le tip sono venute in totale meno di 20 grammi e quindi saremmo a 350 grammi con ala finita da rivestire ma completa di servi: il peso odv vicino a 400 grammi per 64 dm2 dovrebbe essere garantito. Questo significa 6,25 grammi a dm2.

La cosa sicura è che di lavoro... ce n'è un tot
Chi si fa pagare oggetti del genere 500 e più euro... se li merita tutti
Probabilmente, industrializzandone la costruzione, si risparmietebbe tempo, ma, a farne 1 o 2 alla volta, le ore di lavoro... si sprecano
Speriamo solo che oltre a volare bene... duri anche un po'.

Concordo pienamente, aggiungo che i vantaggi dei legnetti uniti al carbonio, permettono di ottenere una struttura rigida e robusta.
Dopo aver collaudato il nuovo modello light, e aver valutato il tutto, penso di iniziare un secondo modello. Aprirò una topic con l'avanzamento passo passo, per illustrare le mie soluzioni costruttive.

[claudio v]

Originalmente inviato da mlmodelart

Concordo pienamente, aggiungo che i vantaggi dei legnetti uniti al carbonio, permettono di ottenere una struttura rigida e robusta.
Dopo aver collaudato il nuovo modello light, e aver valutato il tutto, penso di iniziare un secondo modello. Aprirò una topic con l'avanzamento passo passo, per illustrare le mie soluzioni costruttive.

E allora aspettiamo tue news

Intanto Euge ha completato i terminali e li ha montati.

Tip di 200 mm molto "minimale" sulla bilancia: 6,4 grammi




Tip montate sul'ala




Ala finita con servi: 358 grammi: manca rivestimento, astine comando e prolunghe.

[pave 52]

[QUOTE=claudio v;5088909]630 grammi circa per 67 dm2 fanno circa 9.4 grammi a dm2 che per un'ala in poli casalinga credo sia ottimo, ma dubito si possa scendere ancora.

Per l'Ago 18 abbiamo scelto la strada dei legnetti + carbonio perché credo che il limite possa essere ben più basso.
Le tip sono venute in totale meno di 20 grammi e quindi saremmo a 350 grammi con ala finita da rivestire ma completa di servi: il peso odv vicino a 400 grammi per 64 dm2 dovrebbe essere garantito. Questo significa 6,25 grammi a dm2./QUOTE]

Interessante analisi, preso dalla curiosità oggi, appena tornato dall'allenamento giornaliero (oggi vento, turbolenza e 6 gradi, in montagna sta nevicando), ho pesato le tip del mio Inside + :
305 gr. Superficie 43.77 per un peso di 6.9 gr/dmq , considerando che sono ricoperte in Oracover normale mi sembra assolutamente buono ed in linea con le considerazioni di Claudio!

[milan]

Originalmente inviato da claudio v

E allora aspettiamo tue news

Intanto Euge ha completato i terminali e li ha montati.

Tip di 200 mm molto "minimale" sulla bilancia: 6,4 grammi




Tip montate sul'ala




Ala finita con servi: 358 grammi: manca rivestimento, astine comando e prolunghe.

Socmel che invidia !!!


Umberto

[TaxiDriver]

[pave 52]

Originalmente inviato da claudio v

E allora aspettiamo tue news

Intanto Euge ha completato i terminali e li ha montati.

Tip di 200 mm molto "minimale" sulla bilancia: 6,4 grammi




Tip montate sul'ala




Ala finita con servi: 358 grammi: manca rivestimento, astine comando e prolunghe.

Non ci sono parole! È veramente uno spettacolo! Una curiosità, le centine come sono realizzate? Taglio laser o altra tecnica?

[claudio v]

Originalmente inviato da pave 52

Non ci sono parole! È veramente uno spettacolo! Una curiosità, le centine come sono realizzate? Taglio laser o altra tecnica?

Le 6 centine della tip che è molto rastremata e quindi poneva problemi a fare iol pacchetto sono state laserizzate dal buon Rover




Tutte le altre, solito sistema con dime e pacchetto, quello nelle foto è il mio...
taglia, taglia



gratta gratta



ri-gratta e ri-gratta



e le solette del longherone in compensato di balsa autocostruito e tagliato con sega a nastro a controllo manual occhiometrico iterativo

[claudio v]

E così, poco alla volta anche la mia ala prende forma


preparazione attacchi con fusoliera sulle 2 centine centrali



preparazione sedi attacchi baionetta alle estremità





montaggio centine



montaggio correntini di appoggio rivestimento e rinforzi vari verso il bordo di uscita



Tratto centrale ala AGO18 completato e pronto per ricoprire il Dbox



e pesatura finale struttura nuda: 102 grammi (dopo al legatura del longherone sarà 104 grammi, circa nessuna di differenza da quella di Eugenio)




Intanto la prima ala AGO18 è stata completata con rivestimento, prolunghe e comandi: a breve altre news.
Ciao a tutti