F3a/v

[carletttta]

Originalmente inviato da Andyflyer

Girano, girano... per fortuna

Però qui non si discrimina nessuno: si accettano anche slot cars volanti :

Si scherza, eh...

Andrea

Ops 60 Speed con pipa a 31cm, elica 10x9...16800rpm a terra!

[GiorgioDDT]

ok ok mi butto nella mischia ! Banshee EP ....... il motore sarà una sorpresa .......

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

ok ok mi butto nella mischia ! Banshee EP ....... il motore sarà una sorpresa .......

Se dovesse servirti...

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Se dovesse servirti...

grazie

[barack1961]

Carissimo saebbe un vero onore e piacere averti al campo ali sul tevere l'ultimo finese settimana di ottobre!

Originalmente inviato da pieromuzio

luca ,

mi piacerebbe venire.............chissà.
Oddio gli enelizzati mi disturbano un poco però mi pare che girino ancora molti 10cc. 2t e risonanza.

Piero muzio fai 241 ...........rinnovata nel2018 ......fai 241 / 238792

[Andyflyer]

Originalmente inviato da barack1961

Carissimo saebbe un vero onore e piacere averti al campo ali sul tevere l'ultimo fine settimana di settembre!

[barack1961]

Per la gara del 30 settembre abbiamo per ora i seguenti iscritti:

1.- giuseppe colasanzio milano;
2.- daniele fioretti foligno;
3.- robereto zagaglioni terni;
4.- maurizio zagaglioni terni;
5.- fabio de angelis terni;
6.- luca falivena roma;
7.- fabio tozzi roma;
8.- maurizio tuttolomondo roma;
9.- stefano federici roma;
10.- valerio ceccherini roma;
11.- fabio francazio l'aquila in forse.


Dal centro nord c'e' qualcun'altro che pensa di partercipare alla gara????

Originalmente inviato da barack1961

cari amici,
vi ricordo che il 30 settembre organizziamo sul campo di volo del gruppo aeromodellistico ali sul tevere a fiano romano (rm), la oramai consueta gara di acrobazia f3a vintage.
Il campo sarà a disposizione venerdì pomeriggio e sabato tutto il giorno per prove di volo mentre la gara su tre lanci (con scarto del lancio peggiore) si disputerà domenica. Il regolamento è quello già in vigore dallo scorso 2017 senza applicazione del bonus previsto per i motori termici presentati e prodotti dal 1970 in poi (troveranno applicazione solo il bonus del 3% per gli aeromodelli presentati dal gennaio 1960 al dicembre 1969 e quello del 6% per i motori termici presentati sino al 1969 moniti di semplice silenziatore).
Per le iscrizioni da far pervenire entro le ore 12 di giovedì 27 settembre potete inviare una mail a: l.falivena@studiolegalefp.it oppure telefonare al 3356077231.
Per dormire oltre alle molteplici offerte che potete trovare nella zona di fiano romano paese a 5 minuti dal campo di volo tramite internet possiamo consigliare "il ruspante" hotel ristorante "il ruspante".
Per raggiungere il campo di volo basta consultare il sito del nostro gruppo aeromodellistico sul tevere: .:: Ali sul tevere ::.
vi aspetto numerosi.
Un caro saluto a tutti.
Luca falivena

[aerofast]

Originalmente inviato da carletttta

Ops 60 Speed con pipa a 31cm, elica 10x9...16800rpm a terra!

Caramba!!!!!

Spiegami una cosa, l'OPS montato da te quale tipo di speed è???(perdona l'ignoranza)

Sul mio Sagittario ho raggiunto i 15300rpm con la 11x7 Xoar, e 15600 con la APC....
Adesso non mi ricordo quanto distante sia la risonanza, però so di gente che, come te, ha raggiunto i 17.000/18.000rpm con sto dimonio de motore!!!

Inoltre vorrei chiedere il perché tende sempre a smagrare in candela verticale....provato di tutto....

Io lo lascio leggermente grassoccio a terra ed in volo fischia come una turbina!!!

Però se lo metto in verticale a terra tutto ok, in volo cala regime di almeno (suppongo....) un 2000rpm....senza spegnere nulla senza brontolare solamente abbassa i regimi.

C'è da dire che quasi 4kg di modello, sto OPS se lo spasseggia via senza tante storie....

Fammi sapere!!!!

PS: qui da me siamo solo in due a volare coi pluri....giuro se torno un giorno vengo a partecipare!!! Anche solo per far numero.....avete modelli da favola ragazzi!!!!

[carletttta]

Originalmente inviato da aerofast

Caramba!!!!!

Spiegami una cosa, l'OPS montato da te quale tipo di speed è???(perdona l'ignoranza)

Sul mio Sagittario ho raggiunto i 15300rpm con la 11x7 Xoar, e 15600 con la APC....
Adesso non mi ricordo quanto distante sia la risonanza, però so di gente che, come te, ha raggiunto i 17.000/18.000rpm con sto dimonio de motore!!!

Inoltre vorrei chiedere il perché tende sempre a smagrare in candela verticale....provato di tutto....

Io lo lascio leggermente grassoccio a terra ed in volo fischia come una turbina!!!

Però se lo metto in verticale a terra tutto ok, in volo cala regime di almeno (suppongo....) un 2000rpm....senza spegnere nulla senza brontolare solamente abbassa i regimi.

C'è da dire che quasi 4kg di modello, sto OPS se lo spasseggia via senza tante storie....

Fammi sapere!!!!

PS: qui da me siamo solo in due a volare coi pluri....giuro se torno un giorno vengo a partecipare!!! Anche solo per far numero.....avete modelli da favola ragazzi!!!!

Modello e motore nn miei...me li presta un amico/socio x cazzeggio
Quello che ti posso dire che questo ops monta un carburatore "marino"senza spillo del minimo; Sicuramente ha un venturi più grande rispetto a quello di serie; In verticale smagra...nn saprei; quello in foto in verticale spinge come un missile...inutile dire che consuma come una ferrari v12 con serbatoio buco! Col 450cc, spingendo quasi sempre a cannone, fai 5/6 minuti;

Hai il serbatoio molto lontano?? Filtri tra serbatoio e carburatore??

[pieromuzio]

Originalmente inviato da aerofast

Caramba!!!!!

Spiegami una cosa, l'OPS montato da te quale tipo di speed è???(perdona l'ignoranza)

Sul mio Sagittario ho raggiunto i 15300rpm con la 11x7 Xoar, e 15600 con la APC....
Adesso non mi ricordo quanto distante sia la risonanza, però so di gente che, come te, ha raggiunto i 17.000/18.000rpm con sto dimonio de motore!!!

Inoltre vorrei chiedere il perché tende sempre a smagrare in candela verticale....provato di tutto....

Io lo lascio leggermente grassoccio a terra ed in volo fischia come una turbina!!!

Però se lo metto in verticale a terra tutto ok, in volo cala regime di almeno (suppongo....) un 2000rpm....senza spegnere nulla senza brontolare solamente abbassa i regimi.

C'è da dire che quasi 4kg di modello, sto OPS se lo spasseggia via senza tante storie....

Fammi sapere!!!!

PS: qui da me siamo solo in due a volare coi pluri....giuro se torno un giorno vengo a partecipare!!! Anche solo per far numero.....avete modelli da favola ragazzi!!!!

Ciao,

guarda che serve il ns. carburatore con la carburazione in volo , specie se usi quello con il foro Venturi da 9mm.
Ha il comando con filetto a 3 principi allo spillo e un servo dedicato; in salita lo devi ingrassare assolutamente.......... Se invece usi l' 8mm. e spillo fisso devi avere la risonanza circa 20mm. più lunga e il bocchettone regolabile che era nella scatola del motore.

Il regime sarà ovviamente di circa 2000 mila giri inferiore. E' un compromesso per volo più lento, tranquillo ecc. ecc.

Saludos

Piero Muzio - FAI 241 ...........rinnovato nel 2018 ora non melo ricordo sono 5 numeri