F3a/v

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da alladdino72

A 5...o 6 celle

inviato da: interfono meizu m2

Parli con me ?

Se sì sono 6 celle.

[max_ferra]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Io uso il Lipoli da 510 kv che Schweighofer abbina al Curare ARF, assorbe circa 60 A, le eliche che uso sono le APC 12x10 e 13x8, regolatore Fullpower ESC 85A pro bec, da scatola, batterie Fullpower 5200 mAh da 35C.

Cioè stai dicendo che, dopo tutta sta pantomima, l'unico modello elettrico che ha vinto una gara su tre utilizzava un'elica paragonabile a quelle da scoppio e con una potenza meccanica massima (a terra, in volo l'elettrico diminuisce...) di 1.5HP?

[nicthepic]

i polliciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[nicthepic]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

...

eppero' i distanziali dorati sul motore leghista nun se possono vede'!

[milan]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Io uso il Lipoli da 510 kv che Schweighofer abbina al Curare ARF, assorbe circa 60 A, le eliche che uso sono le APC 12x10 e 13x8, regolatore Fullpower ESC 85A pro bec, da scatola, batterie Fullpower 5200 mAh da 35C.

Secondo eCal.ch il tuo motore con 6 celle e il resto, elica 12x10 da' queste prestazioni :
49,8A potenza in ingresso 1055Watt, resa 916Watt eff. 86,8% (ottimistica) a 10011g/1
coppia (conti della serva) 87N/cm

con la 13x8 : 53,6A - 1132Watt, resa 986Watt eff 87,1% (ottimistica) a 9937 g/1
coppia (conti della serva) 95N/cm

Applicando la tolleranza del 10% dichiarata dal programma questi valori si ridurrebbero in proporzione.

I dati a 10000 g/1 del motore OS Hanno Replica ricavabile dalle curve sono :
potenza resa 1250Watt coppia 120 N/cm

Con tutte le approsimazioni del mondo, mi sembra che la differenza non lasci comunque dubbi; se un motore a scoppio dovesse dare l'impressione di averne meno del motore "regolamentare" elettrico dovrebbe significare che non è il motore adatto o che non ha lo scarico che serve, come succederebbe all' OS senza marmitta.
Se non sbaglio !


Umberto

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da nicthepic

eppero' i distanziali dorati sul motore leghista nun se possono vede'!

Non sono dorati, ma in oro pieno, mi serve peso davanti.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da max_ferra

Cioè stai dicendo che, dopo tutta sta pantomima, l'unico modello elettrico che ha vinto una gara su tre utilizzava un'elica paragonabile a quelle da scoppio e con una potenza meccanica massima (a terra, in volo l'elettrico diminuisce...) di 1.5HP?

Veramente due modelli diversi ( Morris HF, Dirty Birdy ) con lo stesso impianto hanno vinto una gara ciascuno su cinque gare disputate, ad una non ho partecipato.






P.S.
Vedrai che non è ancora finita.

[nicthepic]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Non sono dorati, ma in oro pieno, mi serve peso davanti.

ah, e, chiaramente, il peso è in platino no?

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da milan

Con tutte le approsimazioni del mondo, mi sembra che la differenza non lasci comunque dubbi; se un motore a scoppio dovesse dare l'impressione di averne meno del motore "regolamentare" elettrico dovrebbe significare che non è il motore adatto o che non ha lo scarico che serve, come succederebbe all' OS senza marmitta.
Se non sbaglio !


Umberto

O semplicemente non e' un Hanno Special ...

[Gianluigi_gav]

Tenendo presente che il mitico Hanno richiede almeno il 10% di nitro per funzionare e il 30% per rendere al meglio. La prima versione soffriva anche di un problema alla pompa: Dopo circa 15 voli andava regolata. Le successive invece erano eccellenti.