F3a/v

[Falco 14627]

Di che anno esattamente fu' il primo Top Line di Mr. CPLR ?

[Gianluigi_gav]

TopLine 1: 1996
TopLine 2 (in gergo Topolone): 1998
Alliance: 1999 (1* titolo di Campione del Mondo di CPLR)

[Gianluigi_gav]

E prima di quella la serie dei Manchot: Manchot 1, Manchot 2 (la banana), Super Manchot e infine Extra Manchot.

[Falco 14627]

Non ho mai visto una foto di questi Manchot. E' vero che verso la fine degli anni '80 portò in volo uno dei primi biplani F3A?

[Gianluigi_gav]

Hal De Bolt presentò una dei primi biplani, lo "Swiss Bipe" nella seconda metà degli anni '60. Alla fine degli anni ottanta (negli USA 1989) erano presenti due biplani: Il Fig Leaf di Frakowiak e lo Shamrock di Shulz-Wessel, il primo lento e tutto legno e veloce e tutto composito il secondo.
CPLR in quegli anni usava un biplano, lo Skybolt, ma solo nella maxi. Dopo l'Alliance e prima del Caprise ha provato un biplano ma non l'ha portato in gara perché aveva problemi di smorzamento sull'asse di rollio.
I Manchot erano dei Joker um po' ingranditi.

[Gianluigi_gav]

Dimenticavo: sui Manchot CPLR montava motori Super Tigre!

[Ehstìkatzi]

Aprile 1971
Aeroporto Cremona Migliaro.
Selezione per i Campionati Mondiali.

[runnerfly67]

Bertolani era già sponsorizzato da mediaset ?

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da runnerfly67

Bertolani era già sponsorizzato da mediaset ?

Il modello in realtà si chiamava "Settebello", ma alla Mini Dream Car decisero che il nome era un po' "periglioso", anche considerando il fatto che all'epoca, non esistendo F3A elettrici, aveva il serbatoio.

Battute a parte, "Italia" è la sorella di Benito e lui ora potrebbe fare causa a Merdaset per violazione di copyright.

[Falco 14627]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Hal De Bolt presentò una dei primi biplani, lo "Swiss Bipe" nella seconda metà degli anni '60. Alla fine degli anni ottanta (negli USA 1989) erano presenti due biplani: Il Fig Leaf di Frakowiak e lo Shamrock di Shulz-Wessel, il primo lento e tutto legno e veloce e tutto composito il secondo.
CPLR in quegli anni usava un biplano, lo Skybolt, ma solo nella maxi. Dopo l'Alliance e prima del Caprise ha provato un biplano ma non l'ha portato in gara perché aveva problemi di smorzamento sull'asse di rollio.
I Manchot erano dei Joker um po' ingranditi.

Cavolo! Sei un'enciclopedia vivente!!! Però ti correggo una cosa, dato che uno di questi due modelli l'ho avuto con molta soddisfazione: "Dopo l'Alliance e prima del Caprise" il fattore tempo è sbagliato. In ordine cronografico viene il Top Line, Top Line 2, Caprise, Alliance, ecc ecc. Per il biplano hai ragione, mi sono sbagliato. Fece il Suxcess per il Mondiale 2005, anno in cui qualche altro pioniere tentò la strada con tale configurazione.