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12 dicembre 17, 10:04 | #571 (permalink) Top | |
Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 4.598
| Citazione:
Però, se ben ricordo il peso non rivestite, hai messo poco più di 50 grammi di rivestimento; che cosa hai usato? Mi sembrano un po' tanti per essere oralight che dichiarano a circa 36 gm2. Hai preferito l'oracover normale per avere maggior rigidezza?
__________________ Claudio Vigada www.progetto-urca.com Footy-Italia gruppo facebook www.autonomy-f5j.it Facebook Autonomy F5J | |
12 dicembre 17, 10:48 | #572 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) | |
12 dicembre 17, 10:58 | #573 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-09-2010 Residenza: Rovereto (Trento)
Messaggi: 784
| Citazione:
Sapevo di avere margine e come dici tu un po di rigidezza in più non guasta!
__________________ pave 52 | |
16 dicembre 17, 16:29 | #574 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.049
| Tecnica di costruzione ali in sandwich
Il mio amico Miguel Baldi ha messo on line la sua sequenza di realizzazione delle ali in stampo. http://www.miliamperios.com/foro/mil...evo-f5j-271719 Tecnica analoga a quella lungamente e puntualmente descritta da Paolo Dapporto, ma ognuno ha i sui trucchi. Ciao e buon lavoro. |
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