Qualcuno riconosce questo modello della BaudisModel?

[pikemax]

Originalmente inviato da dopehopes

questo lo schema provvisorio per la sistemazione dei componenti
Motore + ESC nel naso, batteria in fusoliera.
Motore MVVS 4,6 840 KV, che il maestro ha scovato in giro per il web. outrunner, ma con aggiunta di una cassa esterna di protezione, quindi uscita cavi parte posteriore (tipo inrunner): maggior spazio per il motore, nessun rischio di rovinare i cavi motore con la cassa rotante. Soluzione Hyperion GS30XX scartata (cassa cilindrica con tronco di cono anteriore)
qui alcuni test del motore e lo spaccato BayRC • View topic - MVVS Sailplane Motor Review

Ottimo!
Poi ci fate sapere come sale, gli MVVS sono poco diffusi..

[dopehopes]

Originalmente inviato da pikemax

Ottimo!
Poi ci fate sapere come sale, gli MVVS sono poco diffusi..

il maestro lo sa già, ha fatto tutti i calcoli, se non ricordo male dovremmo essere sui 7m/s. sarebbe eccezionale.
gli mvvs sono poco diffusi perchè sono distribuiti poco e male, non fanno un po' di attività di comunicazione come si deve, e non parlo di brand awareness, ma di prendere un loro prodotto tipo questi outrunner a cassa protetta, e spiegare quante rogne ti risolvono: oltre a non esserci il problema del passaggio dei cavi che si possono rovinare, puoi occupare tutto lo spazio disponibile con il motore, e quindi metterlo più avanti, e quindi ridurre eventuale piombo di bilanciamento (meglio W e Ah che Kg)
inoltre puoi appoggiarci contro in battuta la batteria (o quasi) mentre se avessi un outrunner tradizionale, rischi in caso di atterraggio brusco che la batteria batta sul motore, allora dovresti montare il motore, poi fare una ordinata/paratia per bloccare l' avanzamento della batteria....ieri siamo stati su skype ore. ho fatto l' ordine da lindinger all' 1 di notte
il sito americano qualche dato sui 200 metri lo da con pike superior, siamo sui 7 m/s, come predisse il maestro!
e ringrazio quel sito americano perchè gli avevo promesso che poteva smontarlo per vedere com'è fatto dentro, ma ora che abbiamo visto le foto non ce n'è più bisogno!

[dopehopes]

montato tutto provvisoriamente, avendo tolto 360gr di piombo dalla punta, serve aggiungere peso che il motore e la lipo 3s 2200 non compensano.
i comandi in coda sono gestiti da 2 aste di carbonio, probabilmente saranno sostituite da 2 bowden
mancano ancora 50 gr davanti: passero dalla 2200 3s a una 2600 3s, lunga solo 10mm in più, ma pesante 25 gr in più. e poi disco di piombo davanti alla flangia motore: diametro 35, spessore 3mm, dovrebbe pesare sui 32 gr.

[casimiro73]

Originalmente inviato da dopehopes

montato tutto provvisoriamente, avendo tolto 360gr di piombo dalla punta, serve aggiungere peso che il motore e la lipo 3s 2200 non compensano.
i comandi in coda sono gestiti da 2 aste di carbonio, probabilmente saranno sostituite da 2 bowden
mancano ancora 50 gr davanti: passero dalla 2200 3s a una 2600 3s, lunga solo 10mm in più, ma pesante 25 gr in più. e poi disco di piombo davanti alla flangia motore: diametro 35, spessore 3mm, dovrebbe pesare sui 32 gr.

contributo

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da pikemax

Ottimo!
Poi ci fate sapere come sale, gli MVVS sono poco diffusi..

Questo e ancora meno diffuso

Bruno

[milan]

Originalmente inviato da pikemax

Ottimo!
Poi ci fate sapere come sale, gli MVVS sono poco diffusi..

Sicuramente andrà bene, ma non bisogna mai pretendere le prestazioni possibili con l'uso di un motore ridotto, che puo' essere utilizzato a regimi piu' vicini al massimo rendimento.

Il motore in diretta ha i suoi bei vantaggi e qualche inconveniente, come al solito non si puo' avere tutto; il peso superiore, ad esempio, in questo caso non rappresenta un ostacolo, anzi.


Umberto

[dopehopes]

Avevano anche studiato il sistema inrunner+ riduttore, ma lo spazio tra batteria e ogiva non lo permetteva

[dopehopes]

Ho scritto avevano, intendevo avevamo.

[dopehopes]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Questo e ancora meno diffuso

Bruno

Di cosa so tratta?

[brunodelpoggio]

Roba fatta in casa ma va forte.... molto forte.
Per la F5J non ne vale la pena, ho assemblato una combinazione per il mio F5J motore da 28mm di diametro piu rid. Reisenauer 5/1 celle da 1300 tutto compreso il regolatore e ccbec 200gr.
Se ho problemi di centraggio allungo il muso.

Bruno