F3J Baudis Vixen

[gmo78]

Originalmente inviato da pikemax

1,5 apertura 1,10 lunghezza?

esatto

[Pampa]

Originalmente inviato da Indoor

io da quando ho accorciato il braccio ai miei catapultini ho scoperto che volano meglio, ma di brutto!!
Ma loro sono catapultini e non sanno perchè volano.
Paolo

[claudio v]

Originalmente inviato da Indoor

io da quando ho accorciato il braccio ai miei catapultini ho scopertro che volano meglio, ma di brutto!!

Ma loro sono catapultini e non sanno perchè volano.

Paolo

Secondo me qui si equivoca in massa... corto o lungo non conta nulla... occorre saperlo usare... ops non centra... volevo dire... occorre che il K risultante sia un po' elevato.

Poi, andando nelle dimensioni mignon, cioè i catapultini, contano anche altre 2 cose molto importanti oltre al K:
1) la dimensione minima del timone sotto cui scendere altrimenti il Re schifoso a cui lavora un timone microbo anche in punta a un trave lungo non fa funzionare 'na mazza

2) il centraggio che si usa e le incidenze a cui lo si fa volare perchè passare dai quasi 100 km/h del lancio alla planata da fermi e funzionare bene ... non è come dirlo.
Tu all'inizio scrivevi che volavi con centraggi avanzati e quindi un certo diedro longitudinale... chiaro che s e non vuoi che i impenni appena accelerta... meglio un timone piccolo e un K basso

Inoltre, sempre i mignon, volano vicini e se sono un po' più neutri nell'assetto non c'è gran problema, anzi, tollerano meglio le variazioni di velocità senza prendere angoli strani cabrando appena accelerano... diverso sarebbe pretendere di andare a termicare a una certa distanza... ma questo dai catapultini difficilmente si pretende venga fatto bene.

Quindi forse è più giusto dire che i catapultini in qualche modo sanno volare... siamo noi che spesso non sappiamo spiegarci i motivi... come per il calabrone

Come sempre tutto è frutto di una serie di compromessi da far quadrare per ottenere quel che si vuole privilegiare: in F5J e d F3J spesso ci si trova a volare al limite della visibilità e salire o non salire in quella situazione fa la differenza... quindi la prima cosa che conta è la vista e la capacità del pilota, poi bracci lunghi è K un po' elevati possono essere un aiuto... un aiuto, appunto

[milan]

Originalmente inviato da pikemax

1,5 apertura 1,10 lunghezza?

Come dire un 3 mt lungo 2,20 ? Ella peppa !



Umberto

[pikemax]

Originalmente inviato da milan

Come dire un 3 mt lungo 2,20 ? Ella peppa !



Umberto

Le proporzioni son quelle....

[Indoor]

Originalmente inviato da pikemax

Le proporzioni son quelle....

ieri alla F3J di Arezzo li abbiamo visti volare con lanci a mano...loro si che sanno perchè volano. uno spettacolo!!

mi sembra però che debbano ancora capire come si sale al cavo....specialmente nella rimessa, ma sono giovani ed impareranno

Paolo

[pikemax]

Genoma, non è una patologia ma un modello........


http://www.f3k-fr.com/Le Génoma, un motoplaneur F5J perso unlimited


Une nouvelle machine perso pour du F5J unlimited

[casimiro73]

Originalmente inviato da pikemax

Genoma, non è una patologia ma un modello........


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Une nouvelle machine perso pour du F5J unlimited

NO NO..................sta diventando un'altra patologia grave!!!

[Pampa]

Io ho appena comprato due disegni:
Un tuttala da termica e un modello da due metri categoria "LARS".
Pensa tu quanto ragiono sui bracci di leva lunghi...

[pikemax]

Ecco le proporzioni.