Mondiali F3J - Sud Africa

[Gene57]

Originalmente inviato da Pampa

Scusa Gene, ma andate in auto?

ho sbagliato a scrivere
partiamo mercoledi' sera (e non venerdi') alle 19 da Malpensa
non ci sono voli diretti dall'italia e pertanto voliamo con Turkish Airlines via istanbul
un paio di ore di sosta ad Istanbul e poi il "salto" dura circa 10 ore

g.generali

[merengue]

in bocca al lupo, ragazzi!!

[milan]

Originalmente inviato da Gene57

ho sbagliato a scrivere
partiamo mercoledi' sera (e non venerdi') alle 19 da Malpensa
non ci sono voli diretti dall'italia e pertanto voliamo con Turkish Airlines via istanbul
un paio di ore di sosta ad Istanbul e poi il "salto" dura circa 10 ore

g.generali

Chi sono i nostri eroi , che cercheremo di seguire ?

Umberto

[Gene57]

Originalmente inviato da milan

Chi sono i nostri eroi , che cercheremo di seguire ?
Umberto

ciao Umberto

li vedi qui
Team Italy F3J 2012

piloti senior
Marco Generali, Giovanni Gallizia, Federico Montanini
piloti Junior
Marco e Carlo Gallizia, Oliver Gaertner (ci siamo procurati uno "straniero")

gg

[pikemax]

Originalmente inviato da Pampa

Infido? Spiegati meglio...

Senza punti di accumollondi aria calda, punti di ombra/sole che creino delleczone di differente temperatura sul terreno diventa una lotteria andare da un lato o dall'altro e il campo e' illeggibile.

[Gene57]

Originalmente inviato da Gene57

piloti senior
.........

ho dimenticato di precisare che la squadra senior ha subito delle modifiche rispetto a quella che doveva essere in base alla classifica di "selezione squadra"
Italy F3J Team Selections 2012
hanno infatti rinunciato alla trasferta sia Marco Salvigni che Thomas Truffo, primi due classificati nella classifica di selezione
sicuramente una perdita di un certo spessore visto quello a cui ci hanno abituato in questi ultimi anni questi due piloti
speriamo che i sostituti non siano da meno
la squadra senior e' probabilmente la piu' giovane del mondiale 24 / 20 / 20 anni
ma sono tutti piloti con alle spalle molti campionati e risultati di prestigio

g.generali

[pikemax]

Originalmente inviato da Gene57

ho dimenticato di precisare che la squadra senior ha subito delle modifiche rispetto a quella che doveva essere in base alla classifica di "selezione squadra"
Italy F3J Team Selections 2012
hanno infatti rinunciato alla trasferta sia Marco Salvigni che Thomas Truffo, primi due classificati nella classifica di selezione
sicuramente una perdita di un certo spessore visto quello a cui ci hanno abituato in questi ultimi anni questi due piloti
speriamo che i sostituti non siano da meno
la squadra senior e' probabilmente la piu' giovane del mondiale 24 / 20 / 20 anni
ma sono tutti piloti con alle spalle molti campionati e risultati di prestigio

g.generali

Ma dai che son tutti e tre fortissimi!
Tutti e tre hanno ottimi piazzamenti internazionali!

[Gene57]

Originalmente inviato da pikemax

Ma dai che son tutti e tre fortissimi!
Tutti e tre hanno ottimi piazzamenti internazionali!

si, vero
ma sai meglio di me che un mondiale e' fatto di tante cose
la tensione psicologica in primis
e poi la "fortuna/sfortuna" ; partendo dalla composizione delle matrici e/o da come queste poi si dipanano durante la settimana
ci puo' essere il pilota a cui capitano 3 round alle 8 di mattina e quello che li fa tutti fra le 10 e le 14
oppure quello che su 12 round incontra per 6 volte Daryl Perckins (successo a Marco in Francia nel 2010) e quello che magari DP lo incontrra una volta sola
poi ovviamente le scelte tattiche che su un terreno cosi' aperto come sembra quello in cui ci troveremo puo' non essere cosi' evidente la lettura
speriamo che i 4 giorni che abbiamo prima dell'inizio siano sufficienti per farci qualche idea
certo e' che il campo e' "nuovo" per tutti
forse qui piu' che in altri luoghi vale la tattica di "seguire il gruppo" piu' che l'exploit personale .. che se va bene, e' vincente ... ma se va male sarebbe difficile da recuperare

gg

[pikemax]

Originalmente inviato da Gene57

si, vero
ma sai meglio di me che un mondiale e' fatto di tante cose
la tensione psicologica in primis
e poi la "fortuna/sfortuna" ; partendo dalla composizione delle matrici e/o da come queste poi si dipanano durante la settimana
ci puo' essere il pilota a cui capitano 3 round alle 8 di mattina e quello che li fa tutti fra le 10 e le 14
oppure quello che su 12 round incontra per 6 volte Daryl Perckins (successo a Marco in Francia nel 2010) e quello che magari DP lo incontrra una volta sola
poi ovviamente le scelte tattiche che su un terreno cosi' aperto come sembra quello in cui ci troveremo puo' non essere cosi' evidente la lettura
speriamo che i 4 giorni che abbiamo prima dell'inizio siano sufficienti per farci qualche idea
certo e' che il campo e' "nuovo" per tutti
forse qui piu' che in altri luoghi vale la tattica di "seguire il gruppo" piu' che l'exploit personale .. che se va bene, e' vincente ... ma se va male sarebbe difficile da recuperare

gg

Salire, alti, stare nel gruppo e il conto di fa all'ultimo lancio.
Unica pecca...troppi "babbi", piu' tesi dei "bimbi".
Quindi non rompetegli le scatole di pressone ne hanno gia di default, sono tra i migliori del mondo e concorrono contro i migliori del mondo!

[Pampa]

Originalmente inviato da pikemax

Senza punti di accumollondi aria calda, punti di ombra/sole che creino delleczone di differente temperatura sul terreno diventa una lotteria andare da un lato o dall'altro e il campo e' illeggibile.

Grazie Max.