Modello per Autonomy con antitermica

[Indoor]

Posto alcune foto e le caratteristiche di un modello per la formula Autonomy che ha destato la mia curiosità sia per la perfetta esecuzione sia per una caratteristica curiosa……
Il costruttore è l’ing Andrea Cinotto ( GAGR Bologna) che è un buon costruttore, ma vola molto poco e fa gare di Autonomy…una ogni 2 anni, troppi viaggi in Cina per lavoro!!

Caratteristiche
Elaborazione di un vecchio trittico FMT
Apertura alare 2700 mm
Profilo BE50 (modificato; ne senso che non è venuto perfetto)
Superficie alare 34 dm2
Lunghezza 1270
Peso in ordine di volo 1000gr.(compreso batteria 3 celle da 1000mah
Elica 15”x 10”
Motore : cinese con riduttore cinese 5:1 circa
Fusoliera autocostruita con anima in poli a perdere

Ed ora la curiosità.

Visto che è un 2 comandi (verticale e profondità) e che per scendere velocemente si potrebbero stressare le strutture il modello è dotato di….antitermica…(un dispositivo che i giovani di oggi forse conoscono poco in quanto è usato solo nei modelli a volo libero) azionataè via radio, con un interruttore,
In pratica, come si vede in foto, il piano di coda si solleva di 40° ed il modello scende velocemente in verticale. Basta poi azionare nuovamente l’interruttore e si ritorna all’asseto corretto di planata.
Può sembrare una soluzione strana, ma vi garantisco che è veramente interessante.
Potrebbe essere adottata anche nel modelli scuola. Quando l’allievo mette il modello in un assetto pericoloso si aziona l’interruttore ed il modello magicamente inizia a scendere verticalmente.
Tutto qui!!
Arrivederci alle prossime gare di Autonomy…ecco il sito
AUTONOMY F5J

Paolo
Altre foto le posto di seguito

[Indoor]

Arrivederci alle prossime gare di Autonomy…ecco il sito
AUTONOMY F5J

Paolo
Altre foto le posto di seguito[/QUOTE]

[Indoor]

Originalmente inviato da Indoor

Arrivederci alle prossime gare di Autonomy…ecco il sito
AUTONOMY F5J

Paolo
Altre foto le posto di seguito

[/QUOTE]

[Renato Privitera]

La stessa idea pare realizzata sul Raven, l'UAV dell'esercito USA che è progettato anche per scaricare l'energia cinetica all'atterraggio "smontandosi" per evitare danni :




In fondo è un parente in divisa dei nostri modelli...

[milan]

Originalmente inviato da Indoor

Posto alcune foto e le caratteristiche di un modello per la formula Autonomy che ha destato la mia curiosità sia per la perfetta esecuzione sia per una caratteristica curiosa……
Il costruttore è l’ing Andrea Cinotto ( GAGR Bologna) che è un buon costruttore, ma vola molto poco e fa gare di Autonomy…una ogni 2 anni, troppi viaggi in Cina per lavoro!!

Caratteristiche
Elaborazione di un vecchio trittico FMT
Apertura alare 2700 mm
Profilo BE50 (modificato; ne senso che non è venuto perfetto)
Superficie alare 34 dm2
Lunghezza 1270
Peso in ordine di volo 1000gr.(compreso batteria 3 celle da 1000mah
Elica 15”x 10”
Motore : cinese con riduttore cinese 5:1 circa
Fusoliera autocostruita con anima in poli a perdere

Ed ora la curiosità.

Visto che è un 2 comandi (verticale e profondità) e che per scendere velocemente si potrebbero stressare le strutture il modello è dotato di….antitermica…(un dispositivo che i giovani di oggi forse conoscono poco in quanto è usato solo nei modelli a volo libero) azionataè via radio, con un interruttore,
In pratica, come si vede in foto, il piano di coda si solleva di 40° ed il modello scende velocemente in verticale. Basta poi azionare nuovamente l’interruttore e si ritorna all’asseto corretto di planata.
Può sembrare una soluzione strana, ma vi garantisco che è veramente interessante.
Potrebbe essere adottata anche nel modelli scuola. Quando l’allievo mette il modello in un assetto pericoloso si aziona l’interruttore ed il modello magicamente inizia a scendere verticalmente.
Tutto qui!!
Arrivederci alle prossime gare di Autonomy…ecco il sito
AUTONOMY F5J

Paolo
Altre foto le posto di seguito

Bello , peccato che Cinotto non si faccia mai vedere a volare, buona l'idea dell'antitermica, si potrebbe aggiungere a molti modelli senza tanto lavoro.

Umberto

[Indoor]

Originalmente inviato da milan

Bello , peccato che Cinotto non si faccia mai vedere a volare, buona l'idea dell'antitermica, si potrebbe aggiungere a molti modelli senza tanto lavoro.

Umberto

mi scuso per coloro che leggono, il costruttore di chiama CINOTTI e non cinotto come ho scritto nel primo post
Mi scuso con Andrea per lo stupidissimo errore di battitura.
Andrea Cinotti, che lavora sempre in stretto contatto con Renzo Tabellini (che è spesso presente alle gare di Autonomi) ha promesso che parteciperà a qualche gara di Autonomy nel 2012...vedremo se ci riesce
Paolo

[milan]

Originalmente inviato da Indoor

mi scuso per coloro che leggono, il costruttore di chiama CINOTTI e non cinotto come ho scritto nel primo post
Mi scuso con Andrea per lo stupidissimo errore di battitura.
Andrea Cinotti, che lavora sempre in stretto contatto con Renzo Tabellini (che è spesso presente alle gare di Autonomi) ha promesso che parteciperà a qualche gara di Autonomy nel 2012...vedremo se ci riesce
Paolo

Bene, mi pareva, io l'ho sempre chiamato Cinotti, ma pensavo di aver sempre sbagliato.
Vedo che stai attento quando scrivo !


Umberto

[Scirocco1]

Caro Paolo,
ti ringrazio per la correzione, non preoccuparti per il refuso.
sabato pomeriggio ho fatto un voletto e confermo le ipotesi che avevi fatto:
verticale piccolo, da ingrandire e almeno 40° di elevazione sul timone per evitare la vite.Quando aziono l'antitermica il modello scende bene, piatto, mabasta un piccolo movimento del verticale per mandarlo in vite. Adesso l' "angolo di antiternica" è di circa 30° ma non sono sufficienti. Piccola modifica per portarlo a 40°+ qualche cosa è già fatta, l'ingrandimento del verticale richiederà un pò più di tempo, fra un viaggio e l'altro....

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Scirocco1

Caro Paolo,
ti ringrazio per la correzione, non preoccuparti per il refuso.
sabato pomeriggio ho fatto un voletto e confermo le ipotesi che avevi fatto:
verticale piccolo, da ingrandire e almeno 40° di elevazione sul timone per evitare la vite.Quando aziono l'antitermica il modello scende bene, piatto, mabasta un piccolo movimento del verticale per mandarlo in vite. Adesso l' "angolo di antiternica" è di circa 30° ma non sono sufficienti. Piccola modifica per portarlo a 40°+ qualche cosa è già fatta, l'ingrandimento del verticale richiederà un pò più di tempo, fra un viaggio e l'altro....

Se la dimensione del verticale è corretta per il volo in generale, ma troppo piccola per la fase di antitermica, una cura che si utilizzava in volo libero è quella di realizzare un foglio di nylon o materiale flessibile leggero, posto sotto l'orizzontale tra questo e la fusoliera e dimensionato per riempire tendendosi lo spazio triangolare che si crea in posizione di antitermica, formando così una deriva supplementare "ripiegabile"

[milan]

Ciao Cinotti, visto che ci rimetti su le mani, oltre ad ingrandire il direzionale, perchè non togli un po' di diedro alle baionette e fai un bel triplo diedro tirando su i terminali ?
Per me puo' andare solo meglio, o al peggio sarebbe piu' bello !


Umberto


P.S. che riduttore cinese hai montato ?