06 marzo 12, 14:20 | #63 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.045
| Ben ricordi ma sono circa 120 grammi cadauno, non è tanto, poi bisogna smontare l'ala per mettere e togliere e poi io non ho posto, c'è la rx e la sua batteria...dei bec integrati poco mi fido..
|
06 marzo 12, 14:31 | #65 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-10-2009
Messaggi: 360
| Citazione:
ti inoltro una foto su gmail | |
06 marzo 12, 14:38 | #66 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 662
|
Sul Supra e' impensabile trovare posto per il ballast....quindi l unica soluzione per me e' un ala un po' più peso...ci vediamo sabato, sarò li verso l ora di pranzo...
__________________ If flying were the language of man, soaring would be its poetry. CI F3J - CI F3K - CI F5J - ET F3J - ET F3K - EC MEDALS - WC MEDALS |
06 marzo 12, 14:43 | #67 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.045
| Citazione:
Se metto la y visto che è l'altimetro è in parallelo non potrà impedire certo la riaccensione, volevate dire cosa? Grazie "Se per esigenze di funzionamento qualcuno installerà laltimetro con un collegamento a Y è chiaro che lo farà a proprio rischio e pericolo perché se verrà accertato che tale installazione permette la riaccensione il concorrente verrà squalificato dalla gara. Se tale installazione non permette la riaccensione del motore ed è possibile la lettura, tramite il visore, della massima quota raggiunta dal momento dellaccensione fino a 10 secondi dopo lo spengimento con il max di30 secondi di motore, non ci saranno problemi." | |
06 marzo 12, 14:45 | #69 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-10-2009
Messaggi: 360
| Citazione:
F5J Electro Aspire | |
06 marzo 12, 14:54 | #70 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-11-2002 Residenza: Mountain View, CA
Messaggi: 4.390
| Citazione:
__________________ The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial. | |
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