F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[prof.capo]

Originalmente inviato da pellikano

Appunto: ala e piani?
Cg

Avete visto? Ho nuovamente stanato il Pellikano!!!!!

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da prof.capo

La storia?
Renato, mi "cacci" fuori le pertinenti presentazioni sulle riviste dell'epoca?

Ne fu pubblicato il disegno su un Modellistica di quelli "piccoli" : domani scendo nell'antro ( cantina ) lo recupero e lo spedisco nel cyberspazio

[prof.capo]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Ne fu pubblicato il disegno su un Modellistica di quelli "piccoli" : domani scendo nell'antro ( cantina ) lo recupero e lo spedisco nel cyberspazio

Grazie molte. Io stasera nel mio antro non ci posso scendere. Devo dare una mano di Humbrol e non posso. Intanto, sul Titi, che mi dici? E' stato mai campione? Lo pilotava il Bettini o qualcun altro?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Io ribadisco il TITI per : la forma della finta capottina in balsa, la sagoma leggermente trapezoidale degli elevatori (se ne intravvede uno, ma nel morris erano rettangolari ), l'alettone strip che si vede in basso, smontato ( il morris li aveva di estremità )
Certo potrebbe essere il morris daddo, ma non è mai stato prodotto in kit che io sappia e comunque dovrebbe avere la fusoliera più alta.

guardate qui

http://www.baronerosso.it/forum/1694548-post19.html

[Renato Privitera]

Se sia mai stato campione Italiano non mi sembra, era l'epoca di Bertolani pigliatutto ed i modelli velocemente cambiavano di moda, comunque Bettini era tra i primi, se lo portò ai mondiali di Swinderby in USA nel 1971 e da noi ne vendette a bizzeffe nel suo periodo per cui si può dire che è stato come la 500, più o meno l'han guidata tutti !
Bisogna anche dire che fu la base ( in realtà il capostipite Morris HF, considerato il primo vero pluri moderno italiano ) per moltissimi successori,famosi o meno, come l' I-Rugg di Pasqualini, portato a Gorizia 1973 e sarebbe curioso andare a spulciare le misure di altri "personali"...

[re60cnc]

Salve,
sul finire del anni'70 ho avuto un modello di cui non sono più riuscito a trovare i disegni, ovvero il TRAM, piuttosto rassomigliante al TITI e probabilmente lievemente antecedente allo stesso, caratterizzato (per l'epoca) da un eccellente volo a coltello, grazie anche alla fusoliera di buona sezione, per caso qualcuno ha i disegni ?
In un eccesso di nostalgia mi piacerebbe rifarlo, possibilmente basandomi su qualche riferimento migliore della sbiadita memoria che ne conservo...
Cordiali saluti.
Renzo

[Renato Privitera]

Una tabella riassuntiva dei concorrenti e dei modelli partecipanti al campionato italiano 1971, da Modellistica n.157 del Dicembre 1971

[icarus64]

Bellissime queste pagine ingiallite dal tempo, testimoni del glorioso passato; e i nomi di quelle radio...
A quel tempo avevo da poco imparato a scrivere, ma se chiudo gli occhi mi sembra di sentire l'atmosfera di quel periodo, l'odore del ricino, le prove di carburazione, anche se mi affacciai al modellismo circa 4-5 anni dopo.

[fabiovitti]

Salve,
io possiedo una fusoliera in fibra del komet di Bertolani, ma mi mancano ali e piani di quota.
Sapete indicarmi se c'è qualche modellista che le costruisce in polistirolo impiallacciato oppure se è possibile rimediare dei disegni dai quali prendere profilo e relative misure per poterle realizzare?
Grazie a tutti!
Fabio

[prof.capo]

Originalmente inviato da prof.capo

Grazie molte. Io stasera nel mio antro non ci posso scendere. Devo dare una mano di Humbrol e non posso. Intanto, sul Titi, che mi dici? E' stato mai campione? Lo pilotava il Bettini o qualcun altro?

La mano di Humbrol era sulla cappottina del Miss Acro. Oggi collaudato. Con questo forum non centra, ma il motore era Vintage: G 20/15. Una bomba. Sono dovuto andare a un quarto di motore