F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Odi

Questo? può essere utile?

Trovato qui

HPA - Builders' Plan Gallery

Grazie, ho già tutto e anche di più dato che sono in contatto diretto con Jim Martin deliziato dal fatto che ancora ci si ricordi del suo exploit a Gorizia.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Il Salamandre di Giezendanner.
Nei tonneaux, eseguiti con le ali alla freccia massima, veniva giù come una pera.
Ricordo che in un lancio dovette interrompere la sequenza al secondo dei tre consecutivi.

Più o meno quello che faceva il Tornado Lenci Design: finché volava con la freccia minima tutto bene, ma quando chiudeva l'ala rollava come un funfly, ma era da farsi rizzare i capelli in testa per tenerlo in asse.

[fabiovitti]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Più o meno quello che faceva il Tornado Lenci Design: finché volava con la freccia minima tutto bene, ma quando chiudeva l'ala rollava come un funfly, ma era da farsi rizzare i capelli in testa per tenerlo in asse.

Approfitto della tua esperienza e ti chiedo:
Il Tornado Master Fly aveva lo stesso problema del Lenci per i tonneaux a freccia massima oppure no?

A tuo parere quali dei due sarebbe il migliore?

Grazie

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da fabiovitti

Approfitto della tua esperienza e ti chiedo:
Il Tornado Master Fly aveva lo stesso problema del Lenci per i tonneaux a freccia massima oppure no?

A tuo parere quali dei due sarebbe il migliore?

Grazie

Frena... La mia è l'esperienza è solo quella di chi l'ha visto volare parecchie volte nelle mani di Pardini e Tuttolomondo che non sono gli ultimi arrivati, ma ho visto tutti e due belli sudati. Quello della MasterFly era sostanzialmente più piccolo e caricato (all'epoca non si poteva andare oltre) e quindi a lume di naso direi che il problema poteva essere anche più presente, ma ti converrebbe chiedere a Marco Gardumi. Mi pare fra l'altro che frequenti il forum.

[fabiovitti]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Frena... La mia è l'esperienza è solo quella di chi l'ha visto volare parecchie volte nelle mani di Pardini e Tuttolomondo che non sono gli ultimi arrivati, ma ho visto tutti e due belli sudati. Quello della MasterFly era sostanzialmente più piccolo e caricato (all'epoca non si poteva andare oltre) e quindi a lume di naso direi che il problema poteva essere anche più presente, ma ti converrebbe chiedere a Marco Gardumi. Mi pare fra l'altro che frequenti il forum.

Quindi pensi che a rifrarlo meno caricato ma con le stesse geometrie sarebbe meglio?
Marco Gardumi ha un nickname su questo forum?

Scusate l'OT

[chrigui]

se usate l'AS3X molti di quei problemi vengono ridotti al minimo

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da fabiovitti

Quindi pensi che a rifrarlo meno caricato ma con le stesse geometrie sarebbe meglio?
Marco Gardumi ha un nickname su questo forum?

Scusate l'OT

Non saprei, ma ha una e-mail che ti mando più tardi con un mp.

[runnerfly67]

Parlavate del tornado M.Fly eccolo e avevano anche loro già all'epoca l'autopilota,pesava come tutto l'aereo ma comunque cera.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da runnerfly67

Parlavate del tornado M.Fly eccolo e avevano anche loro già all'epoca l'autopilota,pesava come tutto l'aereo ma comunque cera.

L'AS3X non pesa nulla e soprattutto NON è un autopilota, ma un sistema di stabilizzazione nei riguardi delle perturbazioni esterne e non delle cappellate del "pirlota". Da quelle purtroppo non ti salva e non è assolutamente in grado di trasformare una pippa in un pilotone però, anche se non ho alcuna esperienza con le turbine, concordo assolutamente sul fatto che pure su modelli più terra-terra è di un'efficacia impressionante.

[runnerfly67]

Loro lo chiamavano autopilota ma era una cosa simile,conosco l'as3x infatti l'ho immediatamente sradicato dal modello mi dava un tale fastidio.