F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80. - Pagina 557 - BaroneRosso.it

FAI6710 · 14 dicembre 14, 16:32

Ovvia!!!! non esageriamo !!! forse una volta........
oggi sono solo un "datato rompiballe"..... che ha la grazia di un elefante in un negozio di cristalli..........

Ho conosciuto Ewald a Kraiviesen ( Salisburgo) negli anni 80 quando giovanissimo veniva in gara con i genitori, con Peter Uhlig, Lossen, Hoppe e tanti altri.
Oggi so che possiede il primo Komet ARF elettrico......e suo figlio è un bravissimo del team tedesco.

Continuo a dissentire sul paragone tra la F1 ed il modellismo F3A dei tempi che furono.
Il pilota della F1 era SOLO un pilota e nessuno di questi si è mai costruito la sua macchina.

Il pilota della F3A ( negli anni 70 ed 80 erano solo 20 in italia) si doveva inventare e costruire tutto.
Dopo il periodo del precedentre decennio, gli anni 70 sono stati gli anni della evoluzione del modellismo. Sono evoluti i programmi e quindi i modelli, le radio, i motori ecc. e da allora la tecnologia si è evoluta velocemente.
Oggi abbiamo cose favolose ma anche esigenze notevoli che pochi sono in grado di soddisfare malgrado le moderne attrezzature.

Credo di poter affermare che "l'essere protagonisti" era difficile allora ed è difficile anche oggi nello stesso modo e forse anche di più.

Certamente lo spettatore inconsapevole, oggi potrebbe non apprezzare lo spettacolo di una gara F3A come non apprezzerebbe lo spettacolo della stessa gara deggli anni 70.

Infine ho la sensazione che, a volte, il senso delle "Favole di Fedro" possa essere adattato alle esternazioni di alcuni spettatori.

Oggi, il possedere un modello F3A Vintage ed utilizzarlo raramente di domenica, volando in tondo e senza saper fare un tonneau lento o 4 tempi, la dice lunga.....

FS

Ehstìkatzi · 14 dicembre 14, 16:35

Citazione:

Originalmente inviato da FAI6710

..............
Oggi, il possedere un modello F3A Vintage ed utilizzarlo raramente di domenica, volando in tondo e senza saper fare un tonneau lento o 4 tempi, la dice lunga.....

FS

Per chi volesse..............

FAI6710 · 14 dicembre 14, 17:03

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Per chi volesse..............

Bravo Beppe......
per chi volesse..............
Però quel programma è stato in vigore fino al 1978.

Nel 1979 il programma è cambiato ed è stato reso più difficile.
Si è attuato il prgramma A per il primo lancio, il programma B per il secondo lancio ed un programma di finale con 14 figure a scelta del concorrente con coefficiente totale di 45.

Nel numero 2 (229) anno 1978 Di Modellistica, esiste ampia documentazione.

Questo nuovo modo di gareggiare, ha dato vita al Galaxy, al Komet ed a tanti altri modelli che furono i protagonisti del successivo C.M. in Sud Africa.

Saluti
FS

Gianluigi_gav · 14 dicembre 14, 17:08

Non sto esagerando, te l'assicuro!
Sì, Robin sta facendo molto bene, e non solo in Germania: é un concorrente molto temibile a livello internazionale, pur restando molto cordiale e alla mano.
Peter Uhlig, vola ancora con gli F3A e altri ma é innanzitutto il gran maestro di tutti i giudici, nazionali ed internazionali. É un po' come il giudice supremo di Cassazione!
Sopra di lui c'è solo Michael Ramel, che sovraintende tutti, giudici e piloti.
Hoppe non l'ho più visto, è rimasto solo Ulsamer, che si batte sempre come un leone.
La famiglia Greve é arrivata alla terza generazione di concorrenti con Sophia.
Nel 2016 l'europeo si terrà a casa di Trumpp, a Enslingen. (La sua casa é letteralmente imbottita di modelli e scatole di modelli, motori e radio. Ogni pertugio é riempito di scatole di montaggio!).

Gianluigi_gav · 14 dicembre 14, 17:15

Citazione:

Originalmente inviato da FAI6710

Bravo Beppe......
per chi volesse..............
Però quel programma è stato in vigore fino al 1978.

Nel 1979 il programma è cambiato ed è stato reso più difficile.
Si è attuato il prgramma A per il primo lancio, il programma B per il secondo lancio ed un programma di finale con 14 figure a scelta del concorrente con coefficiente totale di 45.

Nel numero 2 (229) anno 1978 Di Modellistica, esiste ampia documentazione.

Questo nuovo modo di gareggiare, ha dato vita al Galaxy, al Komet ed a tanti altri modelli che furono i protagonisti del successivo C.M. in Sud Africa.

Saluti
FS

Con un brillantissimo secondo posto a squadre! Pasqualini primo degli italiani con il Galaxy. Se non mi sbaglio c'erano stati problemi ai motori per una nuvola di polvere mineraria che il vento aveva portato sul campo di gara.
Anche l'anno scorso in Sudafrica abbiamo avuto un terribile vento, forte e freddo, che ha messo in crisi piloti e giudici. Alla mattina c'erano 2 gradi!

FAI6710 · 14 dicembre 14, 17:33

Citazione:

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Con un brillantissimo secondo posto a squadre! Pasqualini primo degli italiani con il Galaxy. Se non mi sbaglio c'erano stati problemi ai motori per una nuvola di polvere mineraria che il vento aveva portato sul campo di gara.
Anche l'anno scorso in Sudafrica abbiamo avuto un terribile vento, forte e freddo, che ha messo in crisi piloti e giudici. Alla mattina c'erano 2 gradi!

Vero....Pasqualini fu 7° assoluto e primo degli italiani.
Sapevamo che il clima era molto ventoso e turbolento e per l'occasione abbiamo allestito una ala con profili speciali ed adatti che ci venne disegnata da Stelio Frati.
Ovviamente ci furono poi una buona quantità di giustificazioni.......

FAI6710 · 14 dicembre 14, 17:44

Dopo 7 anni consecutivi di presenza nella gara F3A Kraiviesen (Salisburgo) nel 1981 ho ricevuto questo diploma.

Una immagine della pista........

FAI6710 · 14 dicembre 14, 18:08

Ricevo dall'amico Benito Bertolani queste foto prese dalla sua collezione:

In una sto ammirando ( Benito dice "spiando") la fusoliera del suo Komet
Nell' altra nel ruolo di giudice Fai

Da sinistra vediamo Paolo Stella Fagiani, il sottoscritto, Loris Kannevorf, Aldo Guerrieri.

Non so esattamente in quale periodo siamo, ma credo intorno al 1982.
I voti erano subito palesi e non vi dico le lamentele al seguito...

Saluti
Franco SALA

Gianluigi_gav · 14 dicembre 14, 19:01

Anni e anni fa, per una incomprensione con lo scrovano, diedi un voto alto ad una figura non troppo ben riuscita, un 8 al posto di un 6; il concorrente, a fine gara, venne a lamentarsi perché secondo lui la manovra era da 9! Esagerato!!!!

Gianluigi_gav · 14 dicembre 14, 19:15

Pochi anni fa invece, durante una gara, Bertolozzi che, da organizzatore, raccoglieva le schede dei punteggi, mi chiese quale concorrente fosse l'ultimo a lanciare; risposi "il 13".
Il mio solerte scrivano scrisse subito 13 nella casella di voto del concorrente che stava volando....con un sospiro di rassegnazione mista a stupore non mi rimase che dirgli: "Beh, adesso non esageriamo!"

14 dicembre 14, 17:44	#5567 (permalink) Top
FAI6710 User Data registr.: 26-05-2011 Residenza: milano Messaggi: 879	Amarcord Dopo 7 anni consecutivi di presenza nella gara F3A Kraiviesen (Salisburgo) nel 1981 ho ricevuto questo diploma. Una immagine della pista........ Icone allegate

14 dicembre 14, 18:08	#5568 (permalink) Top
FAI6710 User Data registr.: 26-05-2011 Residenza: milano Messaggi: 879	Ricevo dall'amico Benito Bertolani queste foto prese dalla sua collezione: In una sto ammirando ( Benito dice "spiando") la fusoliera del suo Komet Nell' altra nel ruolo di giudice Fai Da sinistra vediamo Paolo Stella Fagiani, il sottoscritto, Loris Kannevorf, Aldo Guerrieri. Non so esattamente in quale periodo siamo, ma credo intorno al 1982. I voti erano subito palesi e non vi dico le lamentele al seguito... Saluti Franco SALA Icone allegate

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FAI6710 User Data registr.: 26-05-2011 Residenza: milano Messaggi: 879	Ovvia!!!! non esageriamo !!! forse una volta........ oggi sono solo un "datato rompiballe"..... che ha la grazia di un elefante in un negozio di cristalli.......... Ho conosciuto Ewald a Kraiviesen ( Salisburgo) negli anni 80 quando giovanissimo veniva in gara con i genitori, con Peter Uhlig, Lossen, Hoppe e tanti altri. Oggi so che possiede il primo Komet ARF elettrico......e suo figlio è un bravissimo del team tedesco. Continuo a dissentire sul paragone tra la F1 ed il modellismo F3A dei tempi che furono. Il pilota della F1 era SOLO un pilota e nessuno di questi si è mai costruito la sua macchina. Il pilota della F3A ( negli anni 70 ed 80 erano solo 20 in italia) si doveva inventare e costruire tutto. Dopo il periodo del precedentre decennio, gli anni 70 sono stati gli anni della evoluzione del modellismo. Sono evoluti i programmi e quindi i modelli, le radio, i motori ecc. e da allora la tecnologia si è evoluta velocemente. Oggi abbiamo cose favolose ma anche esigenze notevoli che pochi sono in grado di soddisfare malgrado le moderne attrezzature. Credo di poter affermare che "l'essere protagonisti" era difficile allora ed è difficile anche oggi nello stesso modo e forse anche di più. Certamente lo spettatore inconsapevole, oggi potrebbe non apprezzare lo spettacolo di una gara F3A come non apprezzerebbe lo spettacolo della stessa gara deggli anni 70. Infine ho la sensazione che, a volte, il senso delle "Favole di Fedro" possa essere adattato alle esternazioni di alcuni spettatori. Oggi, il possedere un modello F3A Vintage ed utilizzarlo raramente di domenica, volando in tondo e senza saper fare un tonneau lento o 4 tempi, la dice lunga..... FS

14 dicembre 14, 17:08	#5564 (permalink) Top
Gianluigi_gav User Data registr.: 19-12-2005 Messaggi: 943	Non sto esagerando, te l'assicuro! Sì, Robin sta facendo molto bene, e non solo in Germania: é un concorrente molto temibile a livello internazionale, pur restando molto cordiale e alla mano. Peter Uhlig, vola ancora con gli F3A e altri ma é innanzitutto il gran maestro di tutti i giudici, nazionali ed internazionali. É un po' come il giudice supremo di Cassazione! Sopra di lui c'è solo Michael Ramel, che sovraintende tutti, giudici e piloti. Hoppe non l'ho più visto, è rimasto solo Ulsamer, che si batte sempre come un leone. La famiglia Greve é arrivata alla terza generazione di concorrenti con Sophia. Nel 2016 l'europeo si terrà a casa di Trumpp, a Enslingen. (La sua casa é letteralmente imbottita di modelli e scatole di modelli, motori e radio. Ogni pertugio é riempito di scatole di montaggio!).

14 dicembre 14, 19:01	#5569 (permalink) Top
Gianluigi_gav User Data registr.: 19-12-2005 Messaggi: 943	Anni e anni fa, per una incomprensione con lo scrovano, diedi un voto alto ad una figura non troppo ben riuscita, un 8 al posto di un 6; il concorrente, a fine gara, venne a lamentarsi perché secondo lui la manovra era da 9! Esagerato!!!!

14 dicembre 14, 19:15	#5570 (permalink) Top
Gianluigi_gav User Data registr.: 19-12-2005 Messaggi: 943	Pochi anni fa invece, durante una gara, Bertolozzi che, da organizzatore, raccoglieva le schede dei punteggi, mi chiese quale concorrente fosse l'ultimo a lanciare; risposi "il 13". Il mio solerte scrivano scrisse subito 13 nella casella di voto del concorrente che stava volando....con un sospiro di rassegnazione mista a stupore non mi rimase che dirgli: "Beh, adesso non esageriamo!"