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25 novembre 14, 13:38 | #5451 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-09-2007 Residenza: Cremona
Messaggi: 633
| Citazione:
sarei felicissimo di volare insieme e sarei orgoglioso di presentarti al nostro gruppo se vorrai essere ospite al nostro campo di volo. Li quasi tutti la pensano come te in fatto di motorizzazione. Magari aspetterei che il tempo dia segni di miglioramento... ma io di solito vado anche se nevica. Ho un vecchio Chico della Graupner da lanciare a mano. Va come un missile e fa un mucchio di fracasso ! Per quanto riguarda il Curare, l'ho collaudato da almeno un anno ed ogni tanto ci volo con estrema soddisfazione (OS55AX con pipone lungo, quasi silenzioso ) e devo confessare che non ho mai usato i flap. Inutile usarli in atterraggio (la nostra pista in erba è lunga 220 metri) per via della leggerezza del modello. Mi disturba un pochino averli programmati in radio ma non sapere quando usarli. | |
25 novembre 14, 17:20 | #5455 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2005
Messaggi: 943
| Ottima idea! Un altro consiglio é di star leggeri con le finiture, in coda soprattutto. Ottimo il motore. Io li usavo sui Matador e si sono sempre comportati egregiamente. Elica: APC 13,5X11,5 nitrato al 25/ 9.300 giri a terra
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25 novembre 14, 20:29 | #5457 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-11-2012 Residenza: Roma e dintorni
Messaggi: 86
| Citazione:
Grazie | |
26 novembre 14, 19:01 | #5460 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-05-2011 Residenza: milano
Messaggi: 879
| Citazione:
Sai Luca, non è la prima volta che su questo rthread partono gli "emboli".... e, se avremo la fortuna ed il piacere di averti con noi con maggiore frequenza, vedrai che non mancheranno certo le occasioni per altre esternazioni che alla fine, in qualche modo, si sono sempre rivelate costruttive. Ciao Franco Sala | |
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