F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da Jack Frost

... 100 pijo tutto!

Originalmente inviato da mauro67

Sè và bhè

...... e perché nò!? Quando si ha una mano vincente, si mette giù.

[mauro67]

Originalmente inviato da Jack Frost

...... e perché nò!? Quando si ha una mano vincente, si mette giù.

gurda che potrebbe finire che una serie di mani ti mettono giù

[Jack Frost]

Originalmente inviato da mauro67

gurda che potrebbe finire che una serie di mani ti mettono giù

Ah sì! Ma devono essere mooolte con un carico da 120x190!

[prof.capo]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Io continuo a dire che l'acrobazia vintage è bellissima, però non bisogna fossilizzarsi sui pochi modelli popolari e famosi in Italia e in Europa negli 'anni '80. C'è davvero tanto da riscoprire, come ha dimostrato Andrea col Daddy Rabbit, oppure questo SunFli IV di Joe Bridi (altro grande nome del passato) ricostruito da Beppe Fascione che mi ha anche mandato il disegno originale, un po' diverso (nella struttura) da quello pubblicato da RCM e reperibile su Outerzone. Lo pubblico presto.

PS per Cristiano: fatta la correzione.

Bellissimo. Ti tocca postare il piano.

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Io continuo a dire che l'acrobazia vintage è bellissima, però non bisogna fossilizzarsi sui pochi modelli popolari e famosi in Italia e in Europa negli 'anni '80. C'è davvero tanto da riscoprire, come ha dimostrato Andrea col Daddy Rabbit, oppure questo SunFli IV di Joe Bridi (altro grande nome del passato) ricostruito da Beppe Fascione che mi ha anche mandato il disegno originale, un po' diverso (nella struttura) da quello pubblicato da RCM e reperibile su Outerzone. Lo pubblico presto.

PS per Cristiano: fatta la correzione.

Perfettamente d'accordo :mi stupisce solo l'interpretazione cosi' poco filologica del modello di Fascione: a parte il G60TB con quel silenziatore (anni 2000!) e la Kraft signature che sono di alcuni anni posteriori al modello ma quei servi kraft anni 80 made in japan (dopo che Phil cedette la ditta) e perdipiu' attaccati la' fuori non si possono proprio guardare...

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Perfettamente d'accordo :mi stupisce solo l'interpretazione cosi' poco filologica del modello di Fascione: a parte il G60TB con quel silenziatore (anni 2000!) e la Kraft signature che sono di alcuni anni posteriori al modello ma quei servi kraft anni 80 made in japan (dopo che Phil cedette la ditta) e perdipiu' attaccati la' fuori non si possono proprio guardare...

Sul silenziatore sono d'accordo anch'io, ma una radio molto anteriore non sarebbe stata consigliabile dal punto di vista della sicurezza. I servi laggiù non saranno belli, ma serve peso in coda e comunque i comandi diretti sono sempre una benedizione. Per parte mia, che i miei motori a scoppio li ho tutti nelle vetrinette, va da sé che lo avrei fatto elettrico.

[Tofuso Lamoto]

Proprio in USA esistono alcuni specialisti restauratori di radio ( Nick JAYMEN su rcu ad esempio) in grado di rendere perfettamente usabile qualsiasi radio a partire dalle valvole in su .. ma sono scelte personali.
Una radio am in 27 o 72 puo' benissimo adoperare riceventi e servi di attuale produzione ( in commercio in USA) ben nascosti all'interno. Foss'anche un po' piu' indietro del solito....a proposito di elettrico io ho rinunciato persino al rasoio e son ritornato al bilama...

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Proprio in USA esistono alcuni specialisti restauratori di radio ( Nick JAYMEN su rcu ad esempio) in grado di rendere perfettamente usabile qualsiasi radio a partire dalle valvole in su .. ma sono scelte personali.
Una radio am in 27 o 72 puo' benissimo adoperare riceventi e servi di attuale produzione ( in commercio in USA) ben nascosti all'interno. Foss'anche un po' piu' indietro del solito....a proposito di elettrico io ho rinunciato persino al rasoio e son ritornato al bilama...

Beh, sono cose che si fanno anche in Italia...

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da Falco-F8L

Beh, sono cose che si fanno anche in Italia...

Senza alterare di nulla il funzionamento originale? No 2.4 ghz? Semplicemente riportando a nuovo i componenti a rischio degrado? Io avrei una Bellocchio micrologica 6/12 da rivedere...

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Proprio in USA esistono alcuni specialisti restauratori di radio ( Nick JAYMEN su rcu ad esempio) in grado di rendere perfettamente usabile qualsiasi radio a partire dalle valvole in su .. ma sono scelte personali.
Una radio am in 27 o 72 puo' benissimo adoperare riceventi e servi di attuale produzione ( in commercio in USA) ben nascosti all'interno. Foss'anche un po' piu' indietro del solito....a proposito di elettrico io ho rinunciato persino al rasoio e son ritornato al bilama...

Mai usato il rasoio elettrico, ho la barba troppo dura. Adesso poi non uso più nemmeno il bilama perché la lascio crescere.
Dopo una vita passata in mezzo ai motori a scoppio (diesel, glow e alla fine pure spark d'epoca) che sono in parte responsabili della mia attuale sordità, ho deciso che sono dei bellissimi oggetti da collezione e basta. Non ho più voglia di ungermi e puzzare e la penso come Franco Sala: i vantaggi dell'elettrico, anche dal punto di vista delle prestazioni in volo, sono troppo grandi. Ciò non toglie che io abbia il massimo rispetto ed ammirazione per chi ancora vola a scoppio, ma non sopporto gli atteggiamenti da talebani che hanno alcuni. E' un po' come col cibo: sei vegano? Buon per te, lo sformato di cavolfiore piace anche a me, ma non ti permettere assolutamente di guardare con schifo la mia bistecca né di fare commenti negativi. Tienili per te, è meglio.