F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da pieromuzio

Vavassori,
Grazie per le foto ! Non so bene se padre o figlio, ma ci conosciamo bene da tanti anni , compresa la signora e mamma di Andrea ! il babbo l'ho incontrato alla tavolettata.
Non so chi sia il padre di questo " Freesby" perchè in questi blog si da per scontato che tutti si conoscano , ma mi pare che gli iscritti siano ora circa 34.000 ! Spero che lo scriverete
Allargando bene le foto 1 e 2 vedo dallo spillo a capellotto , che sotto ci dovrebbe essere il grande cuore dell' OPS 60 , il tutto avvalorato dall'adesivo sul direzionale, dall'ogiva "Marylin" e dall' elica "Mastro Franco" 10 1/2 x 7 1/4 in acero.

Come si diceva un po' piu' indietro nella discussione, Il Papa' del Freesby e' Eugenio Di Geronimo, socio del GAB Bergamo e attivo nell' acrobazia Sport nei primi anni 80.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Falco-F8L

Come si diceva un po' piu' indietro nella discussione, Il Papa' del Freesby e' Eugenio Di Geronimo, socio del GAB Bergamo e attivo nell' acrobazia Sport nei primi anni 80.

Vavassori,

Grazie!
Quando lo vedi salutamelo

Piero Muzio - FAI 241

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Grazie Piero dei chiarimenti, per il motore in questione non ho informazioni dirette da chi me lo ha dato riguardo il momento dell'acquisto : chiedevo per la pipa in quanto, da una pubblicità del tempo su Modellistica ( la "Bomba silenziosa" ) si proponeva il 60 RCA con diversi accessori tra i quali il silenziatore come in foto oppure la pipa SS art 692 "sfruttando una moderata risonanza" e non accennando al momento di diversi accoppiamenti.
Tra l'altro ora mi divertirò a rilevarne i diagrammi di aspirazione / scarico : ho perso il goniometro che avevo per la bisogna ma utilizzerò il metodo grafico da Te descritto su Modelli in Europa
Cercherò anche di tampinare Gianni per i cataloghi OPS...

Renato,
mi era sfuggita questa tua risposta!
E' vero non era previsto l'uso dell ABC dello Speed, il 603 ( poi 6030) perchè per alcuni anni solo chi seguiva un poco Guglielminetti, Lenti ecc. che usavano la versione RCA del "60 Speed serie 70" con valvola e scarico posteriore e marmitta a risonanza , sapeva che erano dimensionalmente intercambiabili. Perciò alcuni negozi , specie appunto in Piemonte, facevano quiesta richiesta. Dubito però che poi questi diciamo "speciali" siano rimasti N.I.B in scatola come il tuo della foto
Di solito li prendevano su ordinazione, quindi il giorno dopo erano già in volo.
In ogni caso se mi mandi la misura in mm. dell' altezza della luce di scarico ti posso dire se è l'uno o l'altro.

Ciao Piero

Piero Muzio FAI 241

[Renato Privitera]

Il motore però proviene dal milanese : ho misurato l'altezza della luce di scarico ( alla carlona, con un righello, sulla scrivania non ho altro perdona il pressappochismo di circostanza ) : lo scarico è alto 6 mm e chiude a 25 mm dal piano di appoggio della testa, 1,5 mm dopo i travasi e perfettamente a filo con la luce del carter
....ti ringrazio in anticipo

[prof.capo]

C'e' un signore di Alessandria che vuole liberarsi di un Minare con un bel St. X15 (testa azzurra e risonanza) servi e retrattili ad aria. Se qualcuno fosse interessato posso fornire il contatto.

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da prof.capo

C'e' un signore di Alessandria che vuole liberarsi di un Minare con un bel St. X15 (testa azzurra e risonanza) servi e retrattili ad aria. Se qualcuno fosse interessato posso fornire il contatto.

Probabilmente si tratta di un X45 o un X40 : più adatti del 2,5 ( che non fu mai prodotto con la testa anodizzata blu, se non erro ) ad un modello classe '40 ( il Minare appunto, copia ridotta del Curare )

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Il motore però proviene dal milanese : ho misurato l'altezza della luce di scarico ( alla carlona, con un righello, sulla scrivania non ho altro perdona il pressappochismo di circostanza ) : lo scarico è alto 6 mm e chiude a 25 mm dal piano di appoggio della testa, 1,5 mm dopo i travasi e perfettamente a filo con la luce del carter
....ti ringrazio in anticipo

Tranquillo Renato,

quello dello Speed era circa 8 mm quindi hai quello RC Std.

Piero Muzio FAI 241

[prof.capo]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Probabilmente si tratta di un X45 o un X40 : più adatti del 2,5 ( che non fu mai prodotto con la testa anodizzata blu, se non erro ) ad un modello classe '40 ( il Minare appunto, copia ridotta del Curare )

Ho detto X15 per errore. Stamattina sul modello (ero ad Alessandria, l'ho visto dal vivo, leggevo solo la X del motore montato sul modello). Il proprietario mi diceva che era un 60 (ma era dubbioso) ma a me sembrava un 40 trattandosi di un Minare. Certamente non poteva essere un 15.

[gianni51]

ciao MARIO
sei stato alla manifestazione di domenica?
io purtroppo ero a Trieste a fare dei lavori per mia figlia
a presto saluti
GIANNI

[pellikano]

Originalmente inviato da prof.capo

C'e' un signore di Alessandria che vuole liberarsi di un Minare con un bel St. X15 (testa azzurra e risonanza) servi e retrattili ad aria. Se qualcuno fosse interessato posso fornire il contatto.

Grazie, fornisci pure
Cg