F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[pellikano]

Originalmente inviato da FAI4189

Ciao Franco,
Mi permetto fare chiarezza sulla numerazione dei miei modelli senza sapere all'ora che nel futuro sarebbero diventati popolari e famosi.Progetto e costruisco fine 1970, Il Kosmo 1 mi piace,vola subito bene,ci prendo fiducia ci volo un mese circa,per cause commerciali si interrompe l'accordo con la MDC che produceva "L'Italia 1" e dovendo affrontare il C.M. in U.S.A.1971 avevo bisogno di un secondo modello.Lavoravo giorno e notte,costatato che il modello volava magnificamente misi a mano una piccola serie di 5 Kosmo. Mentre alacremente costruivo e volavo una grossa interferenza sulla fr.27.195della mia adorata Robot distrussi il Kosmo 1
Portai a finitura uno dei cinque modelli della piccola serie e lo nominai Kosmo 2 però
il progetto era il solito.Dopo i mondiali in usa 1971, disegnai e costrui due modelli tutti in balsa in scala 1:4 modelli ben rifiniti ma non volanti uno colorato rosso e bianco,lo chiamai Kosmo 3 lo vedi fotografato sopra la scatola della mantua model. l'altro solo bianco è ancora senza nome perchè pur essendo molto bello mi risultava più laboriosa e complicata la produzione.conclusione:
Il Kosmo 1 egoisticamente lo porto nel cuore,il Kosmo 2 è un grande ricordo affettuoso del mio primo mondiale,il Kosmo 3,diverso dall'uno e due,dato che nel frattempo erano stati variati i programmi F3A vista laterale fusoliera, pianta alare e profili.Risultò un
grande modello,ci vinsi tutto,piaceva l'estetica e dopo la seconda trasferta a las Vegas
con l'Amico Franco Poldi M.M.e Piero Muzio O.P.S.decisi di cedere,su pressante richiesta dell'affarista Poldi ,tutti i diritti e le concessioni per la produzione e vendita
del Kosmo 3. Nacque cosi la pagina pubblicitaria della M.M.che proprio in questi giorni
ho visto postata in queste pagine(e colgo l'occasione per ringraziare colui mi ha fatto tornare giovane).Pertanto;il K 1 ed il K 2 è il solito modello il cui disegno è o sarà pubblicato da MODELLISMO o da Cristiano Giustozzi con mia autorizzazione da queste parti (io non ci capisco)mentre il Kosmo 3 è esclusivo Mantua Model.
Il"Komet 1"invece veniva prodotto in 5 versioni ma era chiamato solo Komet 1.
Non esiste il N°2 3 ecc.ciò per portare a conoscenza,chi non sapeva.
Un caro Saluto
benito bertolani

Grazie Benito.
Cg

[icarus64]

Originalmente inviato da tennean1

Grazie Benito per la delucidazione.

Penso che molti, come me, leggano i tuoi interventi sugli anni ruggenti dell'F3A Italiana con bramosia viscerale.

Ti prego continua pure!

Saluti
Andrea

Originalmente inviato da losisi

e con questa, assieme alle altre "pillole" di Franco, abbiamo avuto un'altra lezione di storia modellistica.........

per chi, come me, l'ha vissuta prima da ragazzo e poi da adolescente, sono cose che fanno davvero piacere.....

GRAZIE

Mi associo.

[FAI6710]

Originalmente inviato da FAI4189

Ciao Franco,
Mi permetto fare chiarezza sulla numerazione dei miei modelli senza sapere all'ora che nel futuro sarebbero diventati popolari e famosi.Progetto e costruisco fine 1970, Il Kosmo 1 mi piace,vola subito bene,ci prendo fiducia ci volo un mese circa,per cause commerciali si interrompe l'accordo con la MDC che produceva "L'Italia 1" e dovendo affrontare il C.M. in U.S.A.1971 avevo bisogno di un secondo modello.Lavoravo giorno e notte,costatato che il modello volava magnificamente misi a mano una piccola serie di 5 Kosmo. Mentre alacremente costruivo e volavo una grossa interferenza sulla fr.27.195della mia adorata Robot distrussi il Kosmo 1
Portai a finitura uno dei cinque modelli della piccola serie e lo nominai Kosmo 2 però
il progetto era il solito.Dopo i mondiali in usa 1971, disegnai e costrui due modelli tutti in balsa in scala 1:4 modelli ben rifiniti ma non volanti uno colorato rosso e bianco,lo chiamai Kosmo 3 lo vedi fotografato sopra la scatola della mantua model. l'altro solo bianco è ancora senza nome perchè pur essendo molto bello mi risultava più laboriosa e complicata la produzione.conclusione:
Il Kosmo 1 egoisticamente lo porto nel cuore,il Kosmo 2 è un grande ricordo affettuoso del mio primo mondiale,il Kosmo 3,diverso dall'uno e due,dato che nel frattempo erano stati variati i programmi F3A vista laterale fusoliera, pianta alare e profili.Risultò un
grande modello,ci vinsi tutto,piaceva l'estetica e dopo la seconda trasferta a las Vegas
con l'Amico Franco Poldi M.M.e Piero Muzio O.P.S.decisi di cedere,su pressante richiesta dell'affarista Poldi ,tutti i diritti e le concessioni per la produzione e vendita
del Kosmo 3. Nacque cosi la pagina pubblicitaria della M.M.che proprio in questi giorni
ho visto postata in queste pagine(e colgo l'occasione per ringraziare colui mi ha fatto tornare giovane).Pertanto;il K 1 ed il K 2 è il solito modello il cui disegno è o sarà pubblicato da MODELLISMO o da Cristiano Giustozzi con mia autorizzazione da queste parti (io non ci capisco)mentre il Kosmo 3 è esclusivo Mantua Model.
Il"Komet 1"invece veniva prodotto in 5 versioni ma era chiamato solo Komet 1.
Non esiste il N°2 3 ecc.ciò per portare a conoscenza,chi non sapeva.
Un caro Saluto
benito bertolani

Ciao Benito,
é con immenso piacere che ti leggo su questo forum di appassionati.
Apprezzo il tuo "sforzo" informatico.
Sono certo che dopo un po' di volte, sarà anche per te una consuetudine accendere il computer e leggere i commenti, le richieste di aiuto, i consigli, e vedere gli avanzamenti di costruzioni che puntualmente vengono pubblicati.
A proposito di pubblicazioni, sul sito web di Modellismo all'indirizzo
Kosmo 2
C'è la tua foto con il Kosmo2 ed il disegno costruttivo liberamente scaricabile.

Spero vivamente che questa tua comparsa non sia occasionale ma spero che tu voglia aiutarmi a raccontare a questi " Giovincelli" ( beati loro !!!) quello che facevamo 40 anni fa........

Voglio ringraziarti anche per aver raccontato su "Modellismo" di Nov/Dic la storia della tua vita e le difficoltà che si dovevano superare per seguire la passione dell'aermodellismo. Sono 10 pagine di aneddoti e di storia.......

Come da sempre, ti abbraccio...ed a presto
Franco Sala

[Black Horse]

domanda sul Mark:

ho applicato i bordi laterali dello stabilizzatore ma mi sembra abbiano un raggio di curvatura molto stretto in entrata rispetto al disegno. sono un po' troppo a cuneo. che faccio me li tengo così o li rifaccio con un raggio più ampio?

(appena carico le foto sul mio sito le linko)

[FAI6710]

Originalmente inviato da Black Horse

domanda sul Mark:

ho applicato i bordi laterali dello stabilizzatore ma mi sembra abbiano un raggio di curvatura molto stretto in entrata rispetto al disegno. sono un po' troppo a cuneo. che faccio me li tengo così o li rifaccio con un raggio più ampio?

(appena carico le foto sul mio sito le linko)

se ho capito bene stai parlando del listello che forma il bordo d'entrata dello stabilizzatore.
Fai le cose corrette....... e lascia l'occhiometria agli altri.........

Il profilo è il Naca 0009. Vai su profili e disegnati il profilo con la corda giusta. Stampalo su un cartoncino ed usa la parte esterna della sagoma come dima di controllo. Fai in modo che le forme siano corrette.
Un profilo con il BE appuntito stalla prima ed in modo violento.
Al limite, se ci deve essere l'errore, è meglio arrotondare di più.............

I profili delle ali e stabilizzatori sono importantissimi. Ci sono delle tabelle che devono essere rispettate. Oserei dire che fanno la differenza tra un ottimo modello ed una cosa discutibile.

Ciao Franco Sala

[Black Horse]

Originalmente inviato da FAI6710

se ho capito bene stai parlando del listello che forma il bordo d'entrata dello stabilizzatore.
Fai le cose corrette....... e lascia l'occhiometria agli altri.........

Il profilo è il Naca 0009. Vai su profili e disegnati il profilo con la corda giusta. Stampalo su un cartoncino ed usa la parte esterna della sagoma come dima di controllo. Fai in modo che le forme siano corrette.
Un profilo con il BE appuntito stalla prima ed in modo violento.
Al limite, se ci deve essere l'errore, è meglio arrotondare di più.............

I profili delle ali e stabilizzatori sono importantissimi. Ci sono delle tabelle che devono essere rispettate. Oserei dire che fanno la differenza tra un ottimo modello ed una cosa discutibile.

Ciao Franco Sala

quello che dici sui bordi di entrata l'ho fatto mio già da diversi post quando lo dicevi per le ali io parlo delle estremità laterali, i blocchi di balsa dx e sx ce visti dall'alto sono molto più affusolati del disegno. al momento li ho tagliati via e ne sto disegnando due come il disegno tenendo conto che anche lo stabilizzatore è leggermente più largo dei piani

[FAI6710]

Originalmente inviato da Black Horse

quello che dici sui bordi di entrata l'ho fatto mio già da diversi post quando lo dicevi per le ali io parlo delle estremità laterali, i blocchi di balsa dx e sx ce visti dall'alto sono molto più affusolati del disegno. al momento li ho tagliati via e ne sto disegnando due come il disegno tenendo conto che anche lo stabilizzatore è leggermente più largo dei piani

Ma allora ti stai riferendo ai terminali alari....
Se vengono formati in maniera non perfettamente uguale, (le 4 facce intendo) creano sempre dei problemi.

La cosa migliore è quella di usare una tavoletta di balsa da 10mm o 15 mm. ed incollarli alla centina di estremità e raccordarli alla stessa.
In secondo momento arrotonda gli spigoli in maniera uguale alle 4 facce. Se non fossero uguali, introduci una svergolatura che ti manderà il modello storto.....

Buon lavoro
FS

[FAI6710]

Dimenticavo.............

stai attento ad incollare i pezzi in maniera parallela, non introdurre svergolature, usa un piano di riferimento e controlla molte volte prima di incollare.
Usa un truschino o delle squadre o una livella laser......non usare "l'occhiometria"
(continuo a dirlo........mi diverte.....)

Ciao Franco

[Black Horse]

Originalmente inviato da FAI6710

Dimenticavo.............

stai attento ad incollare i pezzi in maniera parallela, non introdurre svergolature, usa un piano di riferimento e controlla molte volte prima di incollare.
Usa un truschino o delle squadre o una livella laser......non usare "l'occhiometria"
(continuo a dirlo........mi diverte.....)

Ciao Franco

eh faccio sempre quello che posso con le squadre, ti ringrazio. magari avessi una livella laser. sono molto più preoccupato di come riuscirò a dare quel benedetto grado e mezzo di deviazione verso destra dell'albero motore, visto il solito problema della fusoliera senza riferimenti e del muso dal quale NON voglio ritagliare la naca ma solo una apertura per la testa del motore.

per spiegarmi meglio metto qualche foto così mi faccio capire e non faccio perdere tempo a chi ha la gentilezza di rispondermi. adesso ho trovato il modo di disegnare la forma dei bordi - visti dall'alto - come quella dei piani originali, riadattata alla maggiore lunghezza delle parti reali. ho disegnato la sagoma su compensato da 2mm e poi creerò un sandwich con 2 lastre di balsa - tutto disegnato e tagliato secondo precisi calcoli - e il compensato in mezzo, come ho visto fare da qualcuno qui ma solo per la coda di questi terminali. starò bene attento a fare in modo che le due superfici di compensato, una per parte, siano esattamente parallele - per questo ho aspettato ad incollare le due parti dello stabilizzatore: per poter affiancare i terminali e confrontarli -

questi sono i terminali già approssimativamente tagliati che erano nella scatola e che hanno un profilo dall'alto - è corretto "profilo" per la vista dall'alto? - con un raggio di curvatura in entrata strettissimo. in pratica sono dei cunei e mi sembravano esagerati...
terminali della scatola incollati

soprattutto rispetto al disegno:
disegno dei terminali nei piani

si vede che il disegno dei terminali è più "morbido". peccato che le semiali dello stabilizzatore siano più lunghe di quel disegno... quindi mi sono ricavato io il disegno dei terminali in proporzione alle semiali che ho. posterò il disegno con qualche spiegazione se può interessare a qualcuno.

per farti capire come lavoro, per i terminali delle ali, sono partito dai due parallelepipedi uguali. poi ho sagomato sopra e sotto in modo da dare la forma della sezione. poi con una serie di disegni fatti sulla parte superiore, con criteri un po' aribitrari per stabilire le curve ma assolutamente riproducibili, ho smussato anche in quel piano. e infine ho arrotondato il tutto usando sempre come riferimenti le curve che mi ero già disegnato:

prime sagomature

disegno di ausilio per sagomare dal quale ho ricavato la curva vista dall'alto (semplice interpolazione)
(il buco della ricopertura è omaggio della scatola )


terminali quasi finiti 1

terminali quasi finiti 2

sono quasi finiti ma ho rifatto i bordi di uscita delle ali quindi aspetto a dare gli ultimi ritocchi e la curvatura sul bordo di uscita dei terminali.

ps

ho cercato di inserire i link delle immagini con i tag IMG ma non le visualizzava

[Pino Galopp]

I terminali di solito, ed in queste dimensioni, sono di importanza aerodinamica marginale , e usualmente neanche considerati nel calcolo delle superfici: puri elementi estetici che devono solo essere simmetrici nei due lati per non introdurre variazioni indesiderate, come già fatto notare.
Esistono terminali con sagome particolari a fini aerodinamici, ma non per applicazioni su questa categoria di modelli.
Quindi la sagoma diversa dal disegno non influisce.