F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[Chicco K]

Originalmente inviato da losisi

sì...va bene......se vuoi ci faccio ragionare te (con la signorina nell'avatar )

è lei la maresciallina..che credevi ? se riesco a fare qualcosa è dalle 21 alle 1.00 8 se reggo..)....dopo, ovviamente, che mi ha chiamato per andare a dormire: ( babbo, vieni a darmi un bacino una coccola e una tenerezza ? e poi un altro bacino, un'altra coccola ecc ecc ..)

poi, quando ha 16 anni, magari gli rompi le balle se chiedi dove va......

...ah ecco...
ti capisco, ne ho pure io due...
sai a volte, sono pure le mogli a voler fare le marescialle...
poi la battuta mi è sorta ispirandomi ad un film di Totò...

Ritornando in topic, su profili, ci sono diverse serie naca da selezionare, tra queste c'è la serie 6 che va da 63 a 67 abbastanza laminare (usata anche per il P51 e per i reno racer)... è quella da cui devi generare il codice profilo del Galaxy... ciao.

[elibel]

Con nonnobiotto50 abbiamo risolto il problema dei profili NACA 64013 e 64015, si possono generare con Profili2 semplicemente selezionando in Archivio profili, Gestione, Genera nuovo profilo NACA, selezionare NACA serie 6, nella casella Codice profilo scrivere 64-013 o 64-015, Conferma due volte ed ecco generato il profilo voluto. Con Esporta il profilo in file .DAT, si genera un fail che si puà usare in GMFC.
Buon lavoro

[FAI6710]

Originalmente inviato da elibel

Con nonnobiotto50 abbiamo risolto il problema dei profili NACA 64013 e 64015, si possono generare con Profili2 semplicemente selezionando in Archivio profili, Gestione, Genera nuovo profilo NACA, selezionare NACA serie 6, nella casella Codice profilo scrivere 64-013 o 64-015, Conferma due volte ed ecco generato il profilo voluto. Con Esporta il profilo in file .DAT, si genera un fail che si puà usare in GMFC.
Buon lavoro

Tutto bene.
Non dimenticate che il centro di pressione è al 35% della corda, quindi il baricentro cade intorno al 38% della corda media alare.

E' necessario tenerne conto per la posizione dei carrelli alari. Andranno posizionati adeguatamente.
Saluti
FS

[marioincarnia]

Ciao ragazzi ci siete ancora? Ho notato che il thread è caduto un po' in disgrazia da quando Cristiano ha aperto una nuova discussione intitolata "A tutto Vintage etc. etc. .....", su questa gli interventi sono più rari. Personalmente ho notato che su l'altra si parla di modelli di cui non conosco niente tipo il VVC o altro pertanto io personalmente preferisco rimanere su questa. Non ho molto da scrivere visto che al momento non sto costruendo modelli F3A Vintage, mi sto dedicando come ho già scritto all'MB339 PAN ad elica anteriore, anche se anch'esso è vintage visto che il progetto è del 1985. Attualmente dopo una prova con un Supertigre X60 a scarico posteriore di cui potete vedere qui un breve video del collaudo:


[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=CxOthdYFgdM[/YOUTUBE]

con il quale il modello risultava troppo appeso in aria dopo il decollo per mancanza di tiro del motore, ho deciso di sostituirlo con un Supertigre X61 sempre a scarico posteriore ma a cinque travasi che dovrebbe risultare più potente. Con questo siamo circa su 13.500 giri con elica 11/7 al posto degli 11.200 precedenti, spero quindi che l'aumento di potenza risulti sufficiente. Voglio fare un plauso pubblico a LOSISI che si è prodigato a farmi il collettore per questo motore che mi mancava, è un vero artista del tornio e dalla foto potere vedere il pezzo perfettamente realizzato, in seguito posterò il nuovo collaudo, saluti Mario.

[prof.capo]

Originalmente inviato da marioincarnia

Ciao ragazzi ci siete ancora? Ho notato che il thread è caduto un po' in disgrazia da quando Cristiano ha aperto una nuova discussione intitolata "A tutto Vintage etc. etc. .....", su questa gli interventi sono più rari. Personalmente ho notato che su l'altra si parla di modelli di cui non conosco niente tipo il VVC o altro pertanto io personalmente preferisco rimanere su questa. Non ho molto da scrivere visto che al momento non sto costruendo modelli F3A Vintage, mi sto dedicando come ho già scritto all'MB339 PAN ad elica anteriore, anche se anch'esso è vintage visto che il progetto è del 1985. Attualmente dopo una prova con un Supertigre X60 a scarico posteriore di cui potete vedere qui un breve video del collaudo:


[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=CxOthdYFgdM[/YOUTUBE]

con il quale il modello risultava troppo appeso in aria dopo il decollo per mancanza di tiro del motore, ho deciso di sostituirlo con un Supertigre X61 sempre a scarico posteriore ma a cinque travasi che dovrebbe risultare più potente. Con questo siamo circa su 13.500 giri con elica 11/7 al posto degli 11.200 precedenti, spero quindi che l'aumento di potenza risulti sufficiente. Voglio fare un plauso pubblico a LOSISI che si è prodigato a farmi il collettore per questo motore che mi mancava, è un vero artista del tornio e dalla foto potere vedere il pezzo perfettamente realizzato, in seguito posterò il nuovo collaudo, saluti Mario.

Qui Bari (si fa per dire: sono in aeroporto) tutto bene. I lavori sul Taurus di Kazmirsky procedono (a rilento).

[losisi]

Originalmente inviato da marioincarnia

-------. Con questo siamo circa su 13.500 giri con elica 11/7 al posto degli 11.200 precedenti, spero quindi che l'aumento di potenza risulti sufficiente. Voglio fare un plauso pubblico a LOSISI che si è prodigato a farmi il collettore per questo motore che mi mancava, è un vero artista del tornio e dalla foto potere vedere il pezzo perfettamente realizzato, in seguito posterò il nuovo collaudo, saluti Mario.

grazie dei complimenti Mario, fanno sempre piacere sopratutto quando sono sinceri come i tuoi, ma a me fa piacere soprattutto essere stato di aiuto ad un amico

su quel motore puoi usare tranquillamente una 11x8, a scapito di una leggera perdita di giri avrai un tiro decisamente migliore

[marioincarnia]

Originalmente inviato da losisi

grazie dei complimenti Mario, fanno sempre piacere sopratutto quando sono sinceri come i tuoi, ma a me fa piacere soprattutto essere stato di aiuto ad un amico

su quel motore puoi usare tranquillamente una 11x8, a scapito di una leggera perdita di giri avrai un tiro decisamente migliore

ok farò le prove grazie.

[FAI6710]

ciao a tutti..

Ringrazio Mario per aver rotto il ghiaccio.......
Il BaroneRosso Forum è suddiviso per macrofamiglie all'interno delle quali si dedica una discussione per ogni argomento.
E' in questo modo che, seguendo un ordine, è possibile rintracciare un argomento e trovare una soluzione ed avere dei consigli.

Anche io, come precedentemente affermato, preferisco restare su questa discussione in quanto la categoria F3A è quella con cui sono nato aeromodellisticamente ed è quella che amo ed è quella che pratico ancora oggi. Alle competizioni ci vado come spettatore e per incontrare i vecchi amici.

Ho fatto gare di F3A Idro ed anche di F3D Pylon con il famoso PinKPanter della Merati ma l' F3A è per me, la migliore forma di modellismo esistente.

Saluti
Franco Sala

[Chicco K]

Dato che qualche post addietro si parlava di profili, volevo chiedere se nell'F3A vintage, si sono usati i profili E474 ed E475... (penso Eppler)

Ricordo di averli letti da qualche parte, giusto a titolo informativo volevo sapere se sono validi per l'acrobazia lenta, veloce, oppure per estremità alari, ecc... lo spess. max è abbastanza avanzato... saluti.

[angelfly]

Originalmente inviato da FAI6710

ciao a tutti..

Ringrazio Mario per aver rotto il ghiaccio.......
Il BaroneRosso Forum è suddiviso per macrofamiglie all'interno delle quali si dedica una discussione per ogni argomento.
E' in questo modo che, seguendo un ordine, è possibile rintracciare un argomento e trovare una soluzione ed avere dei consigli.

Anche io, come precedentemente affermato, preferisco restare su questa discussione in quanto la categoria F3A è quella con cui sono nato aeromodellisticamente ed è quella che amo ed è quella che pratico ancora oggi. Alle competizioni ci vado come spettatore e per incontrare i vecchi amici.

Ho fatto gare di F3A Idro ed anche di F3D Pylon con il famoso PinKPanter della Merati ma l' F3A è per me, la migliore forma di modellismo esistente.

Saluti
Franco Sala

ciao a tutti