F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[Renato Privitera]

Va benissimo.....poi a seguire ci starebbero i modelli di Bertolani, Italia uno, T.R.A.M., magari il Komet...


p.s. Gino dovrebbe anche fare le fuso in legno.....

[fai4602]

Ci sarebbero pure il Tempest di Brambilla, lo SteveOne di Florian, il Profly di Di Biaggio che fu Campione Italiano................

[marioincarnia]

Appena tornato da un raduno al mio campo volo con la partecipazione di qualche amico intervenuto da altri campi della zona, nonostante la presenza anche di qualche bel modellone a benzina, i miei Kosmo e Galxy sono stati molto apprezzati dai presenti che sono rimasti stupiti da come "volavano bene i vecchi modelli". Io penso che non passerà troppo tempo prima che ci si accorga che forse è necessario "un ritorno al passato", i bei modellini cinesi vanno bene per divertirsi perchè belli e fatti, ma se vuoi adrenalina pura sono necessari i nostri cari vecchi bolidi

Un saluto e Buon Ferrgosto a tutto il Forum Marioincarnia

[Valerio Ceccherini]

Oggi approfittando di un giorno di pausa tra un viaggio ed un altro ho fatto un salto in pista. Come immaginavo ero solo io con la mia famiglia ed il mio Komet. Finalmente il motore si é deciso a funzionare e devo dire che lo fa in maniera egregia. Si é bruciato 3 litri di 80/20 senza mai una spenta. Per carburarlo a dovere ho dovuto montare una Os 8 elica 11 x 7 e 3/4 (of course). Che dire ho un sorriso che mia moglie mi ha detto "visto che sei così sorridente, pensi tu a lavare i piatti?"
lo faccio tutte le sere ma oggi lo farò sicuramente più serenamente


P.S, Per quanto riguarda gli short kit io ho già commissionato un Mach1 ad un artigiano locale

[prof.capo]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Oggi approfittando di un giorno di pausa tra un viaggio ed un altro ho fatto un salto in pista. Come immaginavo ero solo io con la mia famiglia ed il mio Komet. Finalmente il motore si é deciso a funzionare e devo dire che lo fa in maniera egregia. Si é bruciato 3 litri di 80/20 senza mai una spenta. Per carburarlo a dovere ho dovuto montare una Os 8 elica 11 x 7 e 3/4 (of course). Che dire ho un sorriso che mia moglie mi ha detto "visto che sei così sorridente, pensi tu a lavare i piatti?"
lo faccio tutte le sere ma oggi lo farò sicuramente più serenamente


P.S, Per quanto riguarda gli short kit io ho già commissionato un Mach1 ad un artigiano locale

Su Mach 1 prima o poi ti seguirò. Ce l'ho anch'io!
PS: per i cultori del volo vincolato: su ebay hanno messo in asta un King Stunt Aeropiccola in Kit

[marioincarnia]

Originalmente inviato da prof.capo

Su Mach 1 prima o poi ti seguirò. Ce l'ho anch'io!
PS: per i cultori del volo vincolato: su ebay hanno messo in asta un King Stunt Aeropiccola in Kit

Mi diceva Gianni 51 che su ebay c'è in vendita anche una serie di motori d'epoca tipo il g30 diesel 2,5 cc, non sò dirvi il link però saluti

[Paolone63]

Ciao a tutti,mi sono letto due volte l'intero thread....un bellissimo tuffo nel passato.Io ho avuto due Calypso Mk II Aviomodelli .Volevo fare un "impercettibile" ot,visto che in questo thread,bazzicano le persone giuste! Dunque,sul mio primo Calypso,montai più per immediata disponiblità presso il negoziante,che per altri motivi (il Rossi dovevo ordinarlo,etc..) un Supertigre .61 K accoppiamento ABC,eravamo nell'88-89 circa. Il mio amico e mentore Marco,mi demolì letteralmente questo motore,convincendomi di acquistare un Rossi. Alla fine crollai....vendetti il Superetigre .61 K,ed acquistai (svenandomi) un Rossi .60 scarico laterale,e relativa pipa a risonanza (solo quella,ricordo costava 100.000 £,il motore,poco meno di 300.000) Il salto prestazionale,fu letteralmente abissale...e non credo che la cosa fosse dovuta solamente alla risonanza del Rossi.... Ma veniamo al quesito: quali erano (se c'erano) i Supertigre da F3A...? io,sui campi di volo dell'epoca,non ne ho mai visti,anche se sapevo che Prettner aveva vinto un mondiale con un Calypso,motorizzato Supertigre ma che modello era? Grazie delle info,inutile dire che i miei Rossi,ci sono ancora

[Renato Privitera]

Prettner vinse il mondiale col calypso usando un S61 ABC, il predecessore del K, con la testa tonda invece che squadrata.
Prima di questo usò l'S61 RE TST a scarico posteriore sul Magic.
Il minimo che si può pensare è che se non diversi dalla serie fossero scelti e assemblati con cura dall'allora di lui sponsor (Garofali).....
Quando uscì la serie K la F3a stava già andando verso il cambiamento, per cui il 10 cc veloce perse interesse verso i "corsa lunga", una strada che Supertigre non seguì (perchè nel frattempo Hanno passò in casa OS, comunque fu prodotta anche una serie K a scarico posteriore)
Prima di questi impazzavano i G60 testa blu, sia ring che ABC, gli X61 sl e re, che avevano una bella birra ma non così tanta e fool proof come per i Rossi...
A consolazione bisogna dire che costavano un bel po' meno....

[Paolone63]

Grazie delle info sui Supertigre Renato....
Dei motori "corsa lunga" ricordo un Yamada .60...o 61,che aveva montato un mio amico,non ricordo su quale acrobatico. Io avevo smesso da poco.... Se non ricordo male,giravano molto meno,avevano più coppia,e tiravano eliche sesibilmente più grosse. poi,si,quello me lo ricordo...arrivarono i .120 4T

[fai4602]

G60 ABC-Ring nuovo di pacca.