F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[angelfly]

Antonio con due Galaxy

[angelfly]

Per ultimo Cristiano perché non ho foto in movimento del suo modello.
Domani preparo il DVD poi mi faccio vivo per raccogliere eventuali nomi degli amici che desiderano averlo.

[gianfry2866]

salve al minuto 16:50 del filmato credo sia un supra fly bianco/arancio/nero

avete delle foto per vedere meglio il modello ???


grazie

[fai4602]

Originalmente inviato da FAI6710

Ciao A tutti.
Vi sto seguendo con passione...
Non me la prendo a male....anzi...ne sono contento.
Ogni Galaxy che vola mi ricorda qualcosa di bello.....Direi "una parte della mia vita"
A volte ne parlo con il "famoso" Merati.
Il diedro negativo era nato per scopi ben specifici e per determinate figure acrobatiche.
Il piazzamento ai mondiali in Sud Africa del 1979 lo hanno ampiamente dimostrato sia riferito al Curare che al Galaxy.

Certamente la modifica ha facilitato la costruzione ed altrettanto certamente il volo livellato o le semplici acrobazie sono egualmente soddisfacenti.

L'importante è il divertimento e la soddisfazione di chi vola.

Franco Sala

Di Galaxi a quei tempi ne ebbi due.....se non ricordo male, come sul Curare di Prattner, il diedro negativo delle superfici del piano orizzontale aveva lo scopo di mantenere la rettilineità nelle salite verticali ed evitare scodinzolamenti durante gli stalli d'ala che il programma prevedeva durante l'esecuzione dell' avalanche.

....senza contare la minore influenza che l'angolo di svio del flusso ha sulle superfici orizzontali e quindi sul loro DL.

Chiedo scusa per la dissertazione filosofica

[FAI6710]

Originalmente inviato da fai4602

Di Galaxi a quei tempi ne ebbi due.....se non ricordo male, come sul Curare di Prattner, il diedro negativo delle superfici del piano orizzontale aveva lo scopo di mantenere la rettilineità nelle salite verticali ed evitare scodinzolamenti durante gli stalli d'ala che il programma prevedeva durante l'esecuzione dell' avalanche.

....senza contare la minore influenza che l'angolo di svio del flusso ha sulle superfici orizzontali e quindi sul loro DL.

Chiedo scusa per la dissertazione filosofica

Il parlarne fa sempre bene. Oltre che servire a noi, serve anche a chi oggi ci vola e non sa il perché di alcune scelte tecniche.

Il diedro negativo delle superfici del piano di coda serve solo ad avvicinare i centri di pressione di ala e stabilizzatore alla linea di trazione del motore.
In questo modo si ha un consistente miglioramento di tutte le figure con tonneaux che con il programma di allora avevano coefficienti 5 e 4.
Ne parlai lungamente con Hanno e Hans Prettner discutendo con loro anche ad altre soluzioni. Avevano già testato altre configurazioni ma quando si migliorava in qualcosa, si perdeva in altro.....
La configurazione del Surf4 prima diventato Galaxy (con la Y finale) alla fine del 1978, fu il compromesso migliore per il programma che entrava in vigore nel 1979.

L'avalance non faceva parte del programma F3A Fai ma solo in quello di Las Vegas che era una gara ad inviti.
La figura ha uno Snap roll positivo nella parte superiore del looping.

Lo stallo d'ala era compreso nella figura M in tutte le varie versioni.
Ti posso assicurare che evitare quello che definisci "scodinzolamento" era ed è solo un tecnica di "dito" e niente di più.

Al diedro negativo del Galaxy sono state date infinite spiegazioni. Anche nomi blasonati hanno detto le loro str......

Quello che oggi è importante è che il modellista si diverta volando e tragga soddisfazione dal proprio lavoro costruttivo.

Se ci sono domande........sono quì.
Saluti
F.S.

[fai4602]

Oh cavolo....giusto, non la avalache bensì la M !

Dici di dito ?

Cavolo, e sì che ci ho studiato su abbastanza per rendermi conto di quello che ho pensato.
Bene comunque lo stesso, ne ho imparata un'altra e proprio da chi ha maggior voce in capitolo

Peccato che non possa più verificare perchè sia con il Kosmo e con il Komet non riuscivo a non farlo scodinzolare mentre questo non si verificava ne con il Galaxy e nemmeno con il Curare.......beh, che dire, altri tempi ed altra età

[FAI6710]

Originalmente inviato da fai4602

Oh cavolo....giusto, non la avalache bensì la M !

Dici di dito ?

Cavolo, e sì che ci ho studiato su abbastanza per rendermi conto di quello che ho pensato.
Bene comunque lo stesso, ne ho imparata un'altra e proprio da chi ha maggior voce in capitolo

Peccato che non possa più verificare perchè sia con il Kosmo e con il Komet non riuscivo a non farlo scodinzolare mentre questo non si verificava ne con il Galaxy e nemmeno con il Curare.......beh, che dire, altri tempi ed altra età

Avrai visto che Benito, Peppino ed altri, con il Kosmo e con i Komet, nello stallo d'ala non hanno mai scodinzolato. E' una questione di tecnica...non bisogna lasciarlo cadere. Il modello deve girare sulla punta della semiala. Si deve dare direzionale e motore al momento giusto e nella quantità giusta. Ci vuole un corretto centraggio, e mooolta pratica.
Con il Curare e Galaxy forse erano più facili perchè l'ala in pianta è meno a freccia e quindi un poco meno stabile nella rotazione.

Ha il vantaggio di una vite più bella e meno sbottata e di contro si deve fare attenzione in atterraggio perché è più facile lo stallo d'ala...

E' vero, "altri tempi ed altra età" ma per volare e divertirsi non è mai troppo tardi.....

Regalati un modello F3A e vieni a Foligno
Saluti
Franco Sala

[fai4602]

Originalmente inviato da FAI6710

Avrai visto che Benito, Peppino ed altri, con il Kosmo e con i Komet, nello stallo d'ala non hanno mai scodinzolato. E' una questione di tecnica...non bisogna lasciarlo cadere. Il modello deve girare sulla punta della semiala. Si deve dare direzionale e motore al momento giusto e nella quantità giusta. Ci vuole un corretto centraggio, e mooolta pratica.
Con il Curare e Galaxy forse erano più facili perchè l'ala in pianta è meno a freccia e quindi un poco meno stabile nella rotazione.

Ha il vantaggio di una vite più bella e meno sbottata e di contro si deve fare attenzione in atterraggio perché è più facile lo stallo d'ala...

E' vero, "altri tempi ed altra età" ma per volare e divertirsi non è mai troppo tardi.....

Regalati un modello F3A e vieni a Foligno
Saluti
Franco Sala

Eh già, Cristiano me lo ha detto più di una volta....ma non ho più la forza di darmi da fare con motori e miscele

Un paio di annetti fa mi era preso la voglia di farmi uno Steve One, quello che usava Loris Florian e che non ho mai avuto....ma poi è passata.

[icarus64]

Originalmente inviato da gianfry2866

salve al minuto 16:50 del filmato credo sia un supra fly bianco/arancio/nero

avete delle foto per vedere meglio il modello ???


grazie

Ecco una foto che abbiamo fatto assieme con Garzena. Dalotel e Supra Fly. Lui mi diceva che Prettner nel 1981 vinse il TOC con il Dalotel e nel 1982, con il Supra Fly.

Originalmente inviato da losisi

sì Piero, però l'anno prossimo ti voglio vedere con un'altra radio eh......

va bene il vintage ma quella trasmittente tutta scocciata.........ma via... 'ndiamo, 'un si po' guardà....




oh, si scherza eh......

Ahahaha, mentre scrivevi quì, un amico di fb, appena visionato il filmato mi diceva le stesse cose. Quella non è vintage, anche se fà già parte a pieno titolo della storia dell'aeromodellismo, poichè la Turnigy 9X è il primo radiocomando flashabile con un software Open Source. Senza di lei, probabilmente la dinastia in evoluzione delle rivoluzionarie FrSky non avrebbe mai visto la luce. Il prblema è che avendo rovinato la spinetta originale, la Li-Po è collegata con quella JR che ha una lunghezza maggiore, sicchè la batteria può stare solo coricata, altrimenti andrebbe a forzare sul connettore, e ciò non è salutare, però così facendo, la batteria sporge di quel tanto da ostacolare il coperchio; in ogni caso niente paura; non c'è rischio che cada magari durante il volo. Visto che a seguito di una accidentale accenzione, si è totalmente scaricata, ed ora mi tocca bilanciarla spessissimo e probabilmente non tornerà a posto, se ne acquisterò una nuova, la Tx tornerà bella con la batt-cover.

Originalmente inviato da fai4602

Eh già, Cristiano me lo ha detto più di una volta....ma non ho più la forza di darmi da fare con motori e miscele

Un paio di annetti fa mi era preso la voglia di farmi uno Steve One, quello che usava Loris Florian e che non ho mai avuto....ma poi è passata.

Dai, che nella fotoricordo del prossimo anno, tu e Franco spero possiate esserci entrambi.

[pellikano]

Carissimo
sto scrivendo l'articolo per Modellistica.
Non è che potresti inviarmi le migliori (a tua scelta) foto così che io possa pare un degno reportage della tre giorni Umbra?

PS: Ho cambiato l'avatar togliendo la foto col barbone sennò Franco Sala non mi rivolgeva più la parola!
Ci ho messo quella mentre intervisto Bertolani
Avete visto tutti il film?
Cg

PS2: ho tolto 2 denti l'altro ieri. Oggi se mi guardate sembro Braccio di Ferro: tutto gonfio!

Cg

Originalmente inviato da angelfly

In ordine alfabetico per Cognome proporrò alcuni zoom. Ci siete tutti. Appena ho finito di "pulire" le foto per raggiungere le dimensioni di un DVD, sarò felice di farlo avere a che lo vorrà. Nelle foto in movimento ho tentato di tenere a fuoco il modello e spesso non sono riuscito, abbiate pazienza se apparite sfocati e mossi.
Vedrete che le foto in posa sono molto belle.

oggi tocca a Claudio