F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[pellikano]

Cari miei
la morte di Ninetto mi ha gettato nello sconforto più nero perché in tanti guardavamo a lui come ad un faro che ci guidava con pazienza verso le mete più ardite della nostra catastrofica passione.
Avrei voluto battere Ninetto per sentirmi finalmente grande ed averlo perso così ha tolto senso alla competizione. Non vorrei battere nessun altro perché nessuno ritengo imbattibile come Nino.
Poi allo sconforto è seguita la pace e alla pace l'allegria. Quando lo abbiamo salutato Domenica 2 Settembre scorso eravamo tutti ciucchi, sazi ed allegri. A lui sarebbe piaciuto così. Così è stato.

Ma il centro non è Ninetto, il centro siamo noi ovunque ci troviamo. La storia si scrive giorno per giorno e le lezioni di chi ci ha preceduto servono a fare meglio. Sempre meglio. Io nella SAM 2001 mi ritrovo come a casa mia e leggere i giornaletti mensili che arrivano a casa mia mi sento sempre arricchito.

Pertanto la SAM 2001 offre la sua iscrizione a chiunque per 30 € con giornalino (Aquilone) a casa o tramite pdf via mail. Se volete spendere 60 € avrete anche l'assicurazione per volare ovunque.

Questo appello lo diramo qui ed ora perché è importante rimanere uniti ed andare avanti con un occhio sempre attento verso il passato. Come il pescatore che remando nella sua barchetta procede in avanti guardando dietro.

Aspetto tutti all'appuntamento con la Tessera SAM e vi prometto che farò il raduno ogni anno... finché "Qualcuno" lo vorrà.

Se siete interessati contattatemi ed io vi metterò in contatto con il nostro Segretario e... vedrete che ne varrà la pena. Parola mia.

Cg.

Ps: se ce la faccio provo ad allegarvi l'ultimo Aquilone arrivato...

[icarus64]

Cristiano ti ringrazio per la cordialità; verrò ben volentieri ad ammirare la tua collezione.
Avrei voluto esser dei vostri quando a giorni sarete ad Aix, ma purtroppo sono da poco nella nuova casa; ho operai in giro dappertutto, ed il conto prosciugato.

[furetto]

Ciao ragazzi!!!
ma non c'e' piu' nessuno che butta giu' qualche parola? Nessuno che sta costruendo?
Non saro' mica il solo a lavorare
Come anticipato sto ultimando un KOMET versione 3 mi hanno detto, cioe' quello con pipa carenata a mo di Galaxy.
Sto carteggiando e in settimana saro' di verniciatura.

Per agganciarmi al post di PELLIKANO ricordo che a VALLE GAFFARRO giornata OLD TIME.
Ciao

[marioincarnia]

Originalmente inviato da furetto

Ciao ragazzi!!!
ma non c'e' piu' nessuno che butta giu' qualche parola? Nessuno che sta costruendo?
Non saro' mica il solo a lavorare
Come anticipato sto ultimando un KOMET versione 3 mi hanno detto, cioe' quello con pipa carenata a mo di Galaxy.
Sto carteggiando e in settimana saro' di verniciatura.

Per agganciarmi al post di PELLIKANO ricordo che a VALLE GAFFARRO giornata OLD TIME.
Ciao

Io dopo la felice conclusione dei lavori del Kosmo con il quale sto costantemente volando e facendo pratica (per la cronaca riferisco che ho finalmente messo in parte il Calmato) sto ultimando i lavori di sistemazione di un Tucano ARF che mi è stato regalato da un amico del campo, che monterà un Supertigre G90 che aveva bisogno di riparazioni e che presto spiccherà il volo. Al momento non ho in lista un quarto aereo F3A Vintage ma le mie intenzioni future sono quelle di terminare un'ala bassa e un Hunter dell'Olimpyc costruiti totalmente in balsa che mi diede Cristiano nell'incontro di Foligno 2011, il resto poi si vedrà, se dovesse verificarsi un Raduno F3A 2013 penso che porterò quelli di cui già dispongo (sempre che ci arrivino integri a quella data ) saluti Mario

[prof.capo]

Originalmente inviato da marioincarnia

Io dopo la felice conclusione dei lavori del Kosmo con il quale sto costantemente volando e facendo pratica (per la cronaca riferisco che ho finalmente messo in parte il Calmato) sto ultimando i lavori di sistemazione di un Tucano ARF che mi è stato regalato da un amico del campo, che monterà un Supertigre G90 che aveva bisogno di riparazioni e che presto spiccherà il volo. Al momento non ho in lista un quarto aereo F3A Vintage ma le mie intenzioni future sono quelle di terminare un'ala bassa e un Hunter dell'Olimpyc costruiti totalmente in balsa che mi diede Cristiano nell'incontro di Foligno 2011, il resto poi si vedrà, se dovesse verificarsi un Raduno F3A 2013 penso che porterò quelli di cui già dispongo (sempre che ci arrivino integri a quella data ) saluti Mario

Qui Bari.
Noi stiamo costruendo un secondo Galaxy da scatola originale incompleta, semplificato dall'assenza dei retrattili. Sarà un modello che useremo insieme io e Aurelio.
Solo per la cronaca sto restaurando il Macchi 205 Veltro (50 c.c.) che abbisognava di un leggero restiling. Ma non ho potuto portarlo ad una recente manifestazione che ho dovuto saltare.
Io non volo da Foligno purtroppo. Estate non piacevole. A cavallo di ferragosto impegni di lavoro e ... altro.
Cosa più importante, grazie a mia moglie ho messo in ordine il laboratorio che è diventato un gioiellino. A voi lo posso dire era un gran casino!
In un separato thread ho messo le foto di prima e dopo la cura.
Saluti a tutti

[angelfly]

Originalmente inviato da marioincarnia

Io dopo la felice conclusione dei lavori del Kosmo con il quale sto costantemente volando e facendo pratica (per la cronaca riferisco che ho finalmente messo in parte il Calmato) sto ultimando i lavori di sistemazione di un Tucano ARF che mi è stato regalato da un amico del campo, che monterà un Supertigre G90 che aveva bisogno di riparazioni e che presto spiccherà il volo. Al momento non ho in lista un quarto aereo F3A Vintage ma le mie intenzioni future sono quelle di terminare un'ala bassa e un Hunter dell'Olimpyc costruiti totalmente in balsa che mi diede Cristiano nell'incontro di Foligno 2011, il resto poi si vedrà, se dovesse verificarsi un Raduno F3A 2013 penso che porterò quelli di cui già dispongo (sempre che ci arrivino integri a quella data ) saluti Mario

Io ho da poco terminato la costruzione dell' Hunter, già felicemente collaudato. Ho modificato il fissaggio dell'ala (viti anzichè elastici), ho messo due servi per gli alettoni eliminando quello centrale, ho eliminato completamente il diedro e ho messo alle estremità alari un baffo negativo di tre centimetri per prevenire il tipico stallo d'ala in atterraggio per il quale l' Hunter era diventato famoso ai miei tempi.
Come motore un ST 45 un pò pesante che mi ha costretto a 30gr di piombo in coda.
Mi ci sto divertendo moltissimo.

ciao a tutti

[angelfly]

Originalmente inviato da prof.capo

Qui Bari.
Noi stiamo costruendo un secondo Galaxy da scatola originale incompleta, semplificato dall'assenza dei retrattili. Sarà un modello che useremo insieme io e Aurelio.
Solo per la cronaca sto restaurando il Macchi 205 Veltro (50 c.c.) che abbisognava di un leggero restiling. Ma non ho potuto portarlo ad una recente manifestazione che ho dovuto saltare.
Io non volo da Foligno purtroppo. Estate non piacevole. A cavallo di ferragosto impegni di lavoro e ... altro.
Cosa più importante, grazie a mia moglie ho messo in ordine il laboratorio che è diventato un gioiellino. A voi lo posso dire era un gran casino!
In un separato thread ho messo le foto di prima e dopo la cura.
Saluti a tutti

Mia moglie non ha il permesso di entrare nel mio laboratorio. Lo fa di nascosto quando non ci sono.... me ne accorgo perchè lo trovo orrendamente "lindo".

ciao a tutti

[furetto]

Originalmente inviato da prof.capo

Qui Bari.
Noi stiamo costruendo un secondo Galaxy da scatola originale incompleta, semplificato dall'assenza dei retrattili. Sarà un modello che useremo insieme io e Aurelio.
Solo per la cronaca sto restaurando il Macchi 205 Veltro (50 c.c.) che abbisognava di un leggero restiling. Ma non ho potuto portarlo ad una recente manifestazione che ho dovuto saltare.
Io non volo da Foligno purtroppo. Estate non piacevole. A cavallo di ferragosto impegni di lavoro e ... altro.
Cosa più importante, grazie a mia moglie ho messo in ordine il laboratorio che è diventato un gioiellino. A voi lo posso dire era un gran casino!
In un separato thread ho messo le foto di prima e dopo la cura.
Saluti a tutti

....LA MIA NON HA NEANCHE LE CHIAVI!!!!!

[prof.capo]

Originalmente inviato da angelfly

Mia moglie non ha il permesso di entrare nel mio laboratorio. Lo fa di nascosto quando non ci sono.... me ne accorgo perchè lo trovo orrendamente "lindo".

ciao a tutti

No, invece mia moglie ci è andata col mio consenso e non lo avrebbe mai fatto di nascosto. Devo riconoscere che mi ha organizzato molto meglio il laboratorio e ha fatto scelte razionali di sistemazione alle quali io non avrei mai pensato.
Ero abbastanza teso per quel suo accesso (ha scoperto i miei 73 motori e toccato con mano la quantità di modelli, tra fatti e in kit, della quale comincio a meravigliarmi anch'io scavando nell'antro).
Ma ha prevalso ... l'amore, la tolleranza e la comprensione ....
Tutto è bene quel che finisce bene

[prof.capo]

Originalmente inviato da angelfly

Io ho da poco terminato la costruzione dell' Hunter, già felicemente collaudato. Ho modificato il fissaggio dell'ala (viti anzichè elastici), ho messo due servi per gli alettoni eliminando quello centrale, ho eliminato completamente il diedro e ho messo alle estremità alari un baffo negativo di tre centimetri per prevenire il tipico stallo d'ala in atterraggio per il quale l' Hunter era diventato famoso ai miei tempi.
Come motore un ST 45 un pò pesante che mi ha costretto a 30gr di piombo in coda.
Mi ci sto divertendo moltissimo.

ciao a tutti

Si può avere il disegno dell'Hunter? Mi intriga