F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[icarus64]

Originalmente inviato da josseff

ok... allora non credo siano 100 metri quelli, cmq io mollo il modello con il motore già al massimo e quindi già così guadagno diversi metri, alla fine in effetti siamo li
in ogni caso nel video non mi è sembrata una rincorsa esagerata,
il ba o il kosmo ti staccano tanto prima?

Il Kosmo che avevo era ad ala centinata, e carrelli fissi; non facevo gare, ma volava divinamente; staccava quasi subito con il ST .60 con normale barilotto. Non era un missile, ma in compenso si comportava da piumone, anche in atterraggio: un modello stupendo. Pensavo di aver trovato un Komet per questa estate, invece mi sà che a Foligno verrò da spettatore (o da motorista di mio cugino, sempre che si decida a terminar la costruzione del suo, di Kosmo... ).

[Paolone63]

Originalmente inviato da icarus64

... staccava quasi subito con il ST .60 con normale barilotto. Non era un missile...

Per "missilizzarlo",ci vuole altro...

[FAI6710]

Originalmente inviato da marioincarnia

Sull'erba almeno 150 metri sull'asfalto un centinaio

Non vorrei apparire saccente...ma il Galaxy e come altri modelli dell'epoca, decollano normalmente in pochi metri di pista. E' sufficiente che raggiungano la minima velocità di sostentamento per titare il cabra e fargli alzare il muso. Il motore poi li fa accellerare rapidamente in quanto cessa la resistenza della pista (sia in erba o asfalto)

In atterraggio è lo stesso....si può portarli alla minima velocità con un assetto leggermente cabrato e con un poco di motore per atterrare in pochi metri.

Per fare il classico esempio, La pista di Kraiwiesen in Austria è in asfalto ed è lunga meno di 100 metri ed è leggermente in discesa. Vi posterò delle foto......
Gli atterraggi avvengono normalmente in discesa perchè è contro vento ed ai tempi si doveva atterrare nel cerchio e la manovra era soggetta a valutazione.
Vi assicuro che nessuno è mai arrivato in fondo alla pista.

La posizione del carrello ( sul baricentro o poco più indietro) influisce solo nella dolcezza del decollo. Per avere un punteggio alto con un decollo dolce e lineare, a serbatoio vuoto, il modello DEVE sedersi indietro. Se non avviene il decollo viene "strappato" con conseguente perdita di punti.

Il peso del modello non ha grande importanza....in zona ventosa è preferibile un modello pesante mentre è meglio uno leggero in zona calma.
In tutte le gare che ho fatto in F3A ho sempre trovato piste più o meno ventose.
I miei modelli e quelli di nomi più blasonati, sono sempre stati intorno ai 5 Kg. e vi posso assicurare che i decolli sono sempre stati buoni e gli atterraggi anche.

Ovviamente se qualcuno preferisce decollare a volocità alta ed atterrare nello stesso modo, è liberissimo di farlo ma non si dica che il Galaxy ha bisogno di 100mt di asfalto per decollare..........

Saluti
Franco

[marioincarnia]

Originalmente inviato da josseff

ok... allora non credo siano 100 metri quelli, cmq io mollo il modello con il motore già al massimo e quindi già così guadagno diversi metri, alla fine in effetti siamo li
in ogni caso nel video non mi è sembrata una rincorsa esagerata,
il ba o il kosmo ti staccano tanto prima?

Il Kosmo aveva bisogno anche lui di una bella rincorsa il Blue Angel invece decisamente meno azzarderei a dire che forse con 50 metri va su, veramente mi soddisfa ma ripeto secondo me la differenza la fa il peso.

[marioincarnia]

Originalmente inviato da FAI6710

Non vorrei apparire saccente...ma il Galaxy e come altri modelli dell'epoca, decollano normalmente in pochi metri di pista. E' sufficiente che raggiungano la minima velocità di sostentamento per titare il cabra e fargli alzare il muso. Il motore poi li fa accellerare rapidamente in quanto cessa la resistenza della pista (sia in erba o asfalto)

In atterraggio è lo stesso....si può portarli alla minima velocità con un assetto leggermente cabrato e con un poco di motore per atterrare in pochi metri.

Per fare il classico esempio, La pista di Kraiwiesen in Austria è in asfalto ed è lunga meno di 100 metri ed è leggermente in discesa. Vi posterò delle foto......
Gli atterraggi avvengono normalmente in discesa perchè è contro vento ed ai tempi si doveva atterrare nel cerchio e la manovra era soggetta a valutazione.
Vi assicuro che nessuno è mai arrivato in fondo alla pista.

La posizione del carrello ( sul baricentro o poco più indietro) influisce solo nella dolcezza del decollo. Per avere un punteggio alto con un decollo dolce e lineare, a serbatoio vuoto, il modello DEVE sedersi indietro. Se non avviene il decollo viene "strappato" con conseguente perdita di punti.

Il peso del modello non ha grande importanza....in zona ventosa è preferibile un modello pesante mentre è meglio uno leggero in zona calma.
In tutte le gare che ho fatto in F3A ho sempre trovato piste più o meno ventose.
I miei modelli e quelli di nomi più blasonati, sono sempre stati intorno ai 5 Kg. e vi posso assicurare che i decolli sono sempre stati buoni e gli atterraggi anche.

Ovviamente se qualcuno preferisce decollare a volocità alta ed atterrare nello stesso modo, è liberissimo di farlo ma non si dica che il Galaxy ha bisogno di 100mt di asfalto per decollare..........

Saluti
Franco

Franco lo sò che il tuo Galaxy è stao progettato a mestiere e se così non fosse non avreste ottenuto i risultati a livello mondiale che tutti conosciamo, è ovvio che quando parlo del galaxy, faccio riferimento al mio modello con tutti i suoi difetti di costruzione di motorizzazione ed altro, io la sensazione che ho sempre provato, da principiante quale sono, è quella che faticava a decollare ed in atterraggio era un missile balistico, poi non discuto che gli altri modelli non patiscano queste peculiarità sicuramente non avranno i difetti del mio.

[icarus64]

Originalmente inviato da Paolone63

Per "missilizzarlo",ci vuole altro...

Lo sò lo sò; quelli in giro erano tutti motorizzati Rossi e OPS, ma dopo averci messo uno di questi, ci sarebbero voluti retrattili e risonanza. mi accontentai.

Originalmente inviato da marioincarnia

Il Kosmo aveva bisogno anche lui di una bella rincorsa il Blue Angel invece decisamente meno azzarderei a dire che forse con 50 metri va su, veramente mi soddisfa ma ripeto secondo me la differenza la fa il peso.

La nostra pista in asfalto, se ben ricordo era sui 70 mt, eppure gli f3a ci docollavano tutti senza problemi.

[obelix59]

Una cosa del genere ?

[obelix59]

altro

[marioincarnia]

Originalmente inviato da obelix59

Una cosa del genere ?

Questo mi piace semplice ma molto carino .... unico appunto l'aereo dovrebbe essere triciclo non biciclo comunque io voto SI ..... ora ci vuole qualcuno che li faccia fare di stoffa, magari ricamati.

[Paolone63]

Io mi aggrego per averne un paio....e se volete,posso chiedere alla proprietà di questa azienda,che conosco personalmente Nastrificio Cremonese SaS Mi dovete far sapere dimensioni,e quantità.

NB: sia chiaro,il sottoscritto non ci guadagna nulla,è solo per la "causa Vintage F3A"!!
Ovviamente,se qualcun'altro ha sottomano altri produttori,ben vengano...si cerca sempre il servizio migliore,al minor prezzo