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Vecchio 26 gennaio 12, 00:02   #1311 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da josseff Visualizza messaggio
Qual è il limite sopportabile dal corpo umano delle forze G sia positive che negative? - Yahoo! Answers

non ho trovato nulla di più ufficiale... ma corrisponde a quello che sapevo già
tra l'altro di questo argomento me ne intendo meno che di aereomodelli ed è tutto dire

cristiano non ho mai messo in discussione la veridicità di quello che hai detto, più che altro la completezza
Quoto ampiamente il Link di Jossef. Le chiaccere stanno a zero.
I piloti degli acrobatici hanno una posizione eretta, vuol dire che non sono sdraiati come in un aliante o nei RedBull quindi soffrono molto l'aumento di peso.
Mi sono guardato alcuni filmati ed il programma di volo dei WAC 2011.
Visto dall'esterno la morbidezza delle figure e guardando i visi dei piloti, non mi sembra che si siano raggiunti i valori di g elevati.....

In ogni caso.... ma quale è il problema??????

Ciao Franco
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Vecchio 26 gennaio 12, 00:08   #1312 (permalink)  Top
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Nessuno mortale anche se un brasiliano ci è andato vicino.
Pare che nel 2012 ricomincerà.
Ciao, io sapevo di Alejandro Maclean...

In memory of Alejandro Maclean -- Red Bull Air Race Videos
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Vecchio 26 gennaio 12, 00:23   #1313 (permalink)  Top
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Guardatevi questo filmato.........

Svetlana Kapanina - the best female pilot of all times - YouTube
Saluti
Fs
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Vecchio 26 gennaio 12, 08:36   #1314 (permalink)  Top
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Ciao, io sapevo di Alejandro Maclean...

In memory of Alejandro Maclean -- Red Bull Air Race Videos
No
Alejandro è morto durante l'allenamento per un airshow in Spagna. Non durante un RBAR
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...quello che noi chiamiamo "passione" altri dicono "mania". Dev'essere un bacillo veramente resistente che quando entra nel sangue non molla più. (Ninetto Ridenti) Arch. Cristiano Giustozzi FAI 10694. Tel. 393 9772747
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Vecchio 26 gennaio 12, 08:39   #1315 (permalink)  Top
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Le chiaccere stanno a zero.
I piloti degli acrobatici hanno una posizione eretta, vuol dire che non sono sdraiati come in un aliante o nei RedBull quindi soffrono molto l'aumento di peso.
Ciao Franco
I piloti degli acrobatici e della RBAR hanno la stessa posizione perché gli aerei sono gli stessi. Extra, Edge etc etc...
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...quello che noi chiamiamo "passione" altri dicono "mania". Dev'essere un bacillo veramente resistente che quando entra nel sangue non molla più. (Ninetto Ridenti) Arch. Cristiano Giustozzi FAI 10694. Tel. 393 9772747
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Vecchio 26 gennaio 12, 09:37   #1316 (permalink)  Top
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Guardatevi questo filmato.........

Svetlana Kapanina - the best female pilot of all times - YouTube
Saluti
Fs
Tiè beccate 'sta foto fatta dal vivo da me
Icone allegate
F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.-svetlanakapaninadscn0419.jpg  
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...quello che noi chiamiamo "passione" altri dicono "mania". Dev'essere un bacillo veramente resistente che quando entra nel sangue non molla più. (Ninetto Ridenti) Arch. Cristiano Giustozzi FAI 10694. Tel. 393 9772747
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Vecchio 26 gennaio 12, 09:44   #1317 (permalink)  Top
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Guardate questo video in cui una Porsche ed un aereo sponsorizzato Red Bull fanno a corse lungo una pista...

Porsche VS Air Race plane- gara di velocità -- Motor Sport Video -- Red Bull

...e poi guardate queste foto scattate a Foligno!
(foto di Augusto Buzzeo)

Il tipo in volo è Castor Fantoba e quello al volante è Francesco Fanari.
Icone allegate
F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.-317871_2375376024931_1266508006_32811604_1257347490_n.jpeg   F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.-308630_2375377144959_1266508006_32811606_102169980_n.jpeg   F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.-299206_2375376584945_1266508006_32811605_1288449636_n.jpeg  
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Vecchio 27 gennaio 12, 13:41   #1318 (permalink)  Top
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Ciao Mario,
finche' questi parlano di forza G...puntiG....spinte....ect..ect mi dici come sei messo con la costruzione della tua creatura? E tu Franco come sta andando......
alla fine io ho appena finito e Voi due siete gli unici a lavorare.....
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Vecchio 27 gennaio 12, 14:01   #1319 (permalink)  Top
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Ciao Mario,
finche' questi parlano di forza G...puntiG....spinte....ect..ect mi dici come sei messo con la costruzione della tua creatura? E tu Franco come sta andando......
alla fine io ho appena finito e Voi due siete gli unici a lavorare.....
Non è esatto. Vintage ma con gli spaghi!
Guarda foto...
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F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.-hurricane-top-flite.jpg  
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Vecchio 27 gennaio 12, 16:36   #1320 (permalink)  Top
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Un consiglio: per evitare di martoriare il piallaccio di obeche vorrei sfruttare gli scassi già presenti sulle ali del kit che mi ha dato Cristiano (probabilmente predisposti per i servi)
i per i carrelli, le ruote sarebbero più indietro di 43 mm e più distanti dalla mezzeria del modello di 38 mm ma ci starebbero comunque nello spessore dell'ala. qualcuno ha da evidenziare controindicazioni? Io pensavo ad un decollo forse un po' troppo brusco e chissà a cos'altro.
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