F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[prof.capo]

Originalmente inviato da italo.driussi

Se non hai incollato il profindita non ci sono problemi, per il motore nemmeno.
Fissa l' ala provvisoriamente con degli elastici, mettila a 0 gradi rispetto il piano di lavoro e adatti il profondita' e il motore.

Il mio vecchio alladin aveva il profondita' registrabile e silvestri consigliava incidenza ala + 0,25 per il motore devi provare in volo perche' i disassamenti sono anche in funzione dell' elica e del numero di giri.

Devo confessare che in 30 anni di aeromodellismo sia che abbia costruito da disegno, da kit, o Arf, non ho mai controllato le incidenze, ne' all'esito dei collaudi ho mai dovuto spessorare le ali. L'unica cosa che mi e' capitata e' vedere il modello che cabrava quando davo tutto motore ed ho agito sull'incidenza motore.
Non sara' molto corretto non controllare ne' ho pretese da F3a, pero' comportamenti aberranti nei miei modelli non ne ho mai visti.

[gianni51]

ciao ragazzi
ho provato le figure fin qui descritte,bisogna dire che non sono affatto facili da esguire correttamente,ma sono assolutamente fighissime e vorrei continuare ad allenarmi con queste e a chiedere consigli ai piu' esperti per le nuove.
problema :non mi ricordo la sucessione delle acrobazie come devo fare per memorizzarle? c'è un sistema particolare per ricordarle nella giusta sucessione?
GRAZIE
Gianni

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da gianni51

.....non mi ricordo la sucessione delle acrobazie come devo fare per memorizzarle? c'è un sistema particolare per ricordarle nella giusta sucessione?

a parte i sistemi noti per imparare le poesie a memoria.....l'unica altra che mi viene in mente proviene dagli antichi romani e cioè "repetita juvant" : in termini aeromodellistici

VOLARE FINO ALLA NAUSEA !

[tennean1]

Originalmente inviato da gianni51

... problema :non mi ricordo la sucessione delle acrobazie come devo fare per memorizzarle? c'è un sistema particolare per ricordarle nella giusta sucessione?
GRAZIE
Gianni

Ciao Gianni,

Boh, io ai tempi ricordo che c'era qualcuno che stampava l'Aresti e lo appiccicava all'antenna del tx con una molletta da bucato...


Saluti
Andrea

[gian67]

Originalmente inviato da Renato Privitera

a parte i sistemi noti per imparare le poesie a memoria.....l'unica altra che mi viene in mente proviene dagli antichi romani e cioè "repetita juvant" : in termini aeromodellistici

VOLARE FINO ALLA NAUSEA !

Quoto Renato ! infatti si prova ad imparare il programma un po' come una poesia,poi in campo si cerca un helper che ti legga il programma e dopo qualche domenica lo impari a memoria

[gianni51]

ok! recepito
fogliettino con molletta:approvato! grazie,sistema molto valido!
...e poi a casa imparo la poesia .

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da gianni51

fogliettino con molletta:approvato! grazie,sistema molto valido!

mmhh...voli in 2.4 ?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da prof.capo

Devo confessare che in 30 anni di aeromodellismo sia che abbia costruito da disegno, da kit, o Arf, non ho mai controllato le incidenze, ne' all'esito dei collaudi ho mai dovuto spessorare le ali. L'unica cosa che mi e' capitata e' vedere il modello che cabrava quando davo tutto motore ed ho agito sull'incidenza motore.
Non sara' molto corretto non controllare ne' ho pretese da F3a, pero' comportamenti aberranti nei miei modelli non ne ho mai visti.

Tutto vola.
Piu' o meno bene, a detta di amici piu' competenti di me bisogna scegliere il miglior compromesso.

[ginopilotino]

Non sarebbe proprio un F3A ma è comunque vintage, posto le foto del Extra230 del buon Bettini, premetto che dell'originale c' e la fusoliera che ho alleggerito, naca e capottina, i piani e le ali sono autocotruiti, l'ho appena finito e oggi ho fatto il secondo volo, vola prorio come mi ricordavo il primo che feci, di scatola, lento e pastoso, posto qualche foto, anche la livrea l'ho cercata di mantenere semplice ed essenziale come andava 20 anni fa.

[marioincarnia]

Originalmente inviato da italo.driussi

Se non hai incollato il profindita non ci sono problemi, per il motore nemmeno.
Fissa l' ala provvisoriamente con degli elastici, mettila a 0 gradi rispetto il piano di lavoro e adatti il profondita' e il motore.

Il mio vecchio alladin aveva il profondita' registrabile e silvestri consigliava incidenza ala + 0,25 per il motore devi provare in volo perche' i disassamenti sono anche in funzione dell' elica e del numero di giri.

Al momento no ho incollato ancora niente, il problema però è che per mettere l'ala a zero gradi rispetto al piano di lavoro debbo fare uno strato di resina sulla sella di circa un centimetro e mi pare veramente troppo anche dal punto di vista del peso seppur utilizzando microbaloon