Autonomy, Castor o Thermik?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da milan

Mi sa che con Mod. ci chiappano tutti i profili....
Ciao Umberto

Originalmente inviato da Pampa

Bona questa!!!!

Ma anche piuttosto vera.... il "Mod" non solo li ripara da responsabilita', ma anche dal fatto che in realta' non sanno che razza di profilo gli hanno costruito (sono ARF)...... basta che somigli anche lontanamente e va bene.
E non pensare che con gli stampi la cosa cambi radicalmente....

Sergio

[Sergio_Pers]

Qualcuno ha visto recentemente il nuovo sito della Arthobby?
(il vecchio e' ancora reperibile, ma non so quanto sia valido)
C'e' una bella "lievitazione" dei prezzi (fino al 30%).... al pane e vodka hanno aggiunto anche il companatico...

Sergio

[milan]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Qualcuno ha visto recentemente il nuovo sito della Arthobby?
(il vecchio e' ancora reperibile, ma non so quanto sia valido)
C'e' una bella "lievitazione" dei prezzi (fino al 30%).... al pane e vodka hanno aggiunto anche il companatico...

Sergio

Direi che ora c'è lo spazio per qualche costruttore che voglia produrre imitazioni, speriamo, perchè ormai sono prezzi esagerati.

Ciao Umberto

[pierino]

Originalmente inviato da bruno

Grazie Umberto

tutto più chiaro adesso.

Allora croce con piani leggermente a V.

Perchè no un tutto mobile tipo AVA?

Non voglio contraddire tutto quello che già si è detto, ma il mio castor originale senza alettoni,con piani di coda a croce normali originali, con l'aggiunta dei flap che si abbassavano a 85° per fare l centro e il muso allungato 3 cm per l'elica,pesante 1000 gr con l'aggiunta di 45 gr di pi ombo,con un motore da 2 soldi e una batteria 2 celle 1400 ha vinto 2 o 3 gare e quando non ha vinto ci è andato poco lontano.Secondo mè più che perdere tempo a modificare il modello, mi dedicherei a convincere milan a darmi un motore dei suoi! Saluti a tutti ci vediamo nel 2011

[milan]

Originalmente inviato da pierino

Non voglio contraddire tutto quello che già si è detto, ma il mio castor originale senza alettoni,con piani di coda a croce normali originali, con l'aggiunta dei flap che si abbassavano a 85° per fare l centro e il muso allungato 3 cm per l'elica,pesante 1000 gr con l'aggiunta di 45 gr di pi ombo,con un motore da 2 soldi e una batteria 2 celle 1400 ha vinto 2 o 3 gare e quando non ha vinto ci è andato poco lontano.Secondo mè più che perdere tempo a modificare il modello, mi dedicherei a convincere milan a darmi un motore dei suoi! Saluti a tutti ci vediamo nel 2011

Lascia perdere il motore e le batterie, l'energia a bordo è un'inezia a confronto di quella disponibile nell'atmosfera, è stato detto mille volte da chi sa, io mi limito a ricordarlo, per il solo gusto di girare il coltello nella piaga.

E l'asticella si è alzata di parecchio, ma tanto tanto

Ti aspettiamo nel 2011, ma anche prima se ti torna la voglia.

Ciao Umberto

[Pampa]

Originalmente inviato da milan

Lascia perdere il motore e le batterie, l'energia a bordo è un'inezia a confronto di quella disponibile nell'atmosfera, è stato detto mille volte da chi sa, io mi limito a ricordarlo, per il solo gusto di girare il coltello nella piaga.

Eh, giusto. Ma motore e batterie si comprano. Le termiche tocca scovarle...

[pierino]

Originalmente inviato da milan

Lascia perdere il motore e le batterie, l'energia a bordo è un'inezia a confronto di quella disponibile nell'atmosfera, è stato detto mille volte da chi sa, io mi limito a ricordarlo, per il solo gusto di girare il coltello nella piaga.

E l'asticella si è alzata di parecchio, ma tanto tanto

Ti aspettiamo nel 2011, ma anche prima se ti torna la voglia.

Ciao Umberto

Salve Umberto, la voglia non deve tornare,è il tempo che è mancato,anche per la mia categoria primaria (la F3A)Solo una gara quest'anno.Ed il tempo è fondamentale per sopperire alla batteria e al motore.Intendo il tempo per stare al campo per allenarsi a "leggere" come dice Max e per sistemare il mezzo alato,che per un motoraio come mè è roba difficile da capire.Però,a mè piace rompermi le corna nelle cose "difficili",e se il tempo ci sarà servirà una scala per saltare l'asta........., promesso!

[massimob]

Originalmente inviato da milan

Lascia perdere il motore e le batterie, l'energia a bordo è un'inezia a confronto di quella disponibile nell'atmosfera, è stato detto mille volte da chi sa, io mi limito a ricordarlo, per il solo gusto di girare il coltello nella piaga.

E l'asticella si è alzata di parecchio, ma tanto tanto

Ti aspettiamo nel 2011, ma anche prima se ti torna la voglia.

Ciao Umberto

A proposito di energia a bordo, la rx come l'alimenti? batteria del motore attraverso l'ESC oppure piccola batteria dedicata? e da quanti mah?

[milan]

Originalmente inviato da massimob

A proposito di energia a bordo, la rx come l'alimenti? batteria del motore attraverso l'ESC oppure piccola batteria dedicata? e da quanti mah?

Scappi di qua e di la ?
La Rx va alimentata a parte, nel tempo operativo si mangia troppa energia.
Metto 4 celle da 1000 mah, è piu' di quello che serve ma debbo aggiungere altro peso per arrivare a 950 gr, quindi poco male.

Ciao Umberto


Voglio il ciuffo come Margioglio !!!

[pikemax]

Originalmente inviato da pierino

Non voglio contraddire tutto quello che già si è detto, ma il mio castor originale senza alettoni,con piani di coda a croce normali originali, con l'aggiunta dei flap che si abbassavano a 85° per fare l centro e il muso allungato 3 cm per l'elica,pesante 1000 gr con l'aggiunta di 45 gr di pi ombo,con un motore da 2 soldi e una batteria 2 celle 1400 ha vinto 2 o 3 gare e quando non ha vinto ci è andato poco lontano.Secondo mè più che perdere tempo a modificare il modello, mi dedicherei a convincere milan a darmi un motore dei suoi! Saluti a tutti ci vediamo nel 2011

Motore?
Termica vuoi dire..delle mie.