Modelli per 2M RES ElectroJ

[Sergio_Pers]

Quando abbiamo fatto la gara a Cremona, i 3 Torinesi hanno partecipato con un unico modello.. il Radian... ottenendo onorevoli risultati.
Su Rcgroups c'e' una discussione sui modelli Hight Limited (che fanno parte delle NATS americane)
Riporto qui una risposta del costruttore del "limiter" americano (Soaring Circuits)
.....
Is a Radian the perfect choice for altitude limited? No.
Can a Radian be competitive in altitude limited with the the proper piloting skills? Yes.
.....

Tradotto alla buona...

Il Radian e' la scelta perfetta per le gare di altezza limitata ?.. NO
Il Radian puo' essere competitivo nelle gare di altezza limitata con le adatte capacita' di pilotaggio ? .. SI

La riporto solo per confermare che il nostro pensiero e' condiviso anche da altri "mondi"...

Scusate la digressione..

Sergio

[fabolo]

... ho praticamente finito il nutmeg: costruito con calma, ma ricoperto veramente male... che delusione.
Ecco dove ho bisogno di aiuto: se collego gli spoiler con un cavetto Y, quando uno sale l'altro scende.....: che faccio?

[massimob]

Originalmente inviato da fabolo

... ho praticamente finito il nutmeg: costruito con calma, ma ricoperto veramente male... che delusione.
Ecco dove ho bisogno di aiuto: se collego gli spoiler con un cavetto Y, quando uno sale l'altro scende.....: che faccio?

giri il servo di 180° oppure ti procuri uno di quei circuitini fatti apposta (ma pesa)

[fabolo]

.... l'intento era non girare il servo.... allora mi serve il circuitino..sai dove si trova? Un cavo a Y fatto per tutt'ala e radio senza mix farebbe lo stesso (questo l'ho visto in vendita)

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da fabolo

.... l'intento era non girare il servo.... allora mi serve il circuitino..sai dove si trova? Un cavo a Y fatto per tutt'ala e radio senza mix farebbe lo stesso (questo l'ho visto in vendita)

Fabrizio....non fare l'UCAS... girare un servo di 180 gradi e' una cosa semplice ed efficace.
Mettere "trighi" che si possono guastare (l'elettronica NON e' una certezza) significa solo cercarsi "rogne"...(e peso)
Non perdere tempo con soluzioni "pseudoeleganti".... te, come me ( ) hai bisogno piu' di volare che perdere tempo.
Lo dico a te per dirlo anche a me....

Sergio

[fabolo]

... Sergio hai ragione: un bel pezzo di nastro sugli spoiler e si vola subito così....anche perchè non ho fatto gli sportelli per i servi e divento pazzo a toglierlo...

[Gene57]

Originalmente inviato da fabolo

... Sergio hai ragione: un bel pezzo di nastro sugli spoiler e si vola subito così....anche perchè non ho fatto gli sportelli per i servi e divento pazzo a toglierlo...

credo che gli spoiler possano essere un optional di poco conto
forse alla gara fatta a cremona non li aveva nessuno
si sopperisce benissimo con un minimo di allenamento sui circuiti di atterraggio
giuseppe generali

[fabolo]

Originalmente inviato da Gene57

....
si sopperisce benissimo con un minimo di allenamento sui circuiti di atterraggio
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grazie: ho capito che non ne posso fare a meno!

[CantZ506]

Originalmente inviato da Gene57

credo che gli spoiler possano essere un optional di poco conto
forse alla gara fatta a cremona non li aveva nessuno
si sopperisce benissimo con un minimo di allenamento sui circuiti di atterraggio
giuseppe generali

Non sono certo indispensabili, ma... li sto disegnando per il Radian...

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da fabolo

grazie: ho capito che non ne posso fare a meno!

Spiritoso.....
Vedrai che dopo 5-6 voli, ci hai preso l'occhio.
Guardando bene gli spoiler servono di piu' a perdere quota quando sei alto e devi atterrare in 30 secondi.
Come dice Gene, a Cremona, il bersaglio "pieno" lo hanno preso in 8 (alcuni ripetutamente) e non mi risulta avessero spoiler.

Originalmente inviato da CantZ506

Non sono certo indispensabili, ma... li sto disegnando per il Radian...

Il quale ne ha bisogno come una laminazione in fibra.....

Vale anche per te..... VOLA !!!!

Sergio