Autonomy 3à prova ad Argenta (Ferrara)

[claudio v]

Originalmente inviato da milan

.....
sarei ulteriormente curioso di sapere qualè stato il tempo motore piu' breve per un pieno, mi sa che siamo sui 10"...
il plafond del Castor a cosa è da addebitare? Va tanto bene quando gli altri arrancano,ma non migliora con le condizioni favorevoli?
condoglianze sincere a Eugenio !
CIAO
Umberto

Il tempo motore piu` breve non te lo so dire, nessuno li registra con esattezza, so che ho fatto un po' di lanci con meno di 20 secondi grazie a una termica che partiva a fianco della pista.

All'inizio al condizione pareva buona, ma era molto ciclica: a belle ascendenze si alternavano parecchi buconi e quindi allevolte non pagava molto stare bassi.
Max Verardi ha impostato tutta la sua gara sul volare basso e cercare le termiche a 20 metri di quota.. con il fatto di poter riaccendere quando si vuole e` un gioco che puo` pagare e non presentava grossi rischi anche se le termiche ventate portavano sottovento rapidamente.

Dapporto ha impostato la sua gara al controllo di Max volandogli molto vicino... anche troppo: infatti si sono scontrati in volo, per fortuna con pochi danni, altrimenti si autoeliminavano nella prima ora di volo.

Allo scadere della prima ora, prima che le conddizioni si stabilizzassero al "super termicoso", c'e` stato un momento veramente "bucolico" e ventoso che e` piu` o meno coinciso con la riparazione dei 2 pike perfect incidentati di Max e Paolo.
Chi ha lanciato in quei momenti ha consumato un casino di autonomia: Andraghetti ed io, che pensavamo che la giornata fosse in netto calo, abbiamo cercato di continuare a macinare voli temendo che il vento aumentasse e la condizione peggiorasse ulteriormente come spesso succede in quel di Argenta e invece..... abbiamo fatto la cosa peggiore.

In 2 voli mi sono mangiato quasi il 30% del totale delle batterie e allora ho deciso di fermarmi e aspettare momenti migliori rimando a terra quasi mezzora senza lanciare perche`con altri 2 voli cosi` era finita... credo che Piero sia stato un po' piu` abile/ fortunato fino a quel punto, ma, continuando a lanciare non aveva piu`motore quando la condizione era fumante a un'ora dal termine del tempo operativo.

Quindi, questa volta, una tattica piu` attendista ha pagato tantissimo e chi non l'ha attuata (o l'ha attuata solo parzialmente come me) se le e` buscate per bene

Tattica a parte, l'accoppiata Pike perfect + Verardi/Dapporto hanno mostrato una "marcia in piu`". Il Perfect elettrificato puo pesare fino a 300 grammi meno del mio Superior e con molta piu` superficie: quindi con un carico alare veramente basso (29 grammi per dm2 contro 38 del mio) e una possibilita` di tollerare assetti incredibili a bassa velocita`.
In pratica Il perfect elettrico ha evidenziato lo stesso vantaggio che ha in F3J: una enorme tolleranza alle basse velocita` che gli permette di girare rasoterra delle microbolle.
Naturalmente serve anche un pilota che lo sappia utilizzare: chapeau a Max e Paolo!
I dati dei modelli li trovate tutti nella tabellina assime alla classifica al link postato sopra http://www.autonomy-f5j.it/classific...?luogo=ARGENTA

[Indoor]

Originalmente inviato da TaxiDriver

COMPLIMENTISSIMI A TUTTI
tranne che a me stesso, ho fatto la peggior figura della mia carriera in Autonomy, distrutto nel primo atterragio il rid. dell'Hacker B 40

Ciao

comunque sei stato grande ad aiutare gli altri: un grazie particolare per l'aiuto che mi hai dato per ritrovare il modello nascosto nel grano, dopo lo scontro con Max al secondo lancio. Senza di te forse ero ancora la a girare per il campo, convinto che fosse molto più vicino.
Comunque da sottolineare che una gara con quelle condizioni è tutta particolare e molto interessante.
Grazie a Piero per l'organizzazione, siamo un piccolo gruppo che crescerà, speriamo, numericamente e speriamo che il Max convinca alcuni piloti di F3J a provare la categoria.
.....e non mi stancherò mai di sottolineare la genialità della formula Pagliano/Vigada. bellissima!!!

Paolo

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da Indoor

comunque sei stato grande ad aiutare gli altri: un grazie particolare per l'aiuto che mi hai dato per ritrovare il modello nascosto nel grano, dopo lo scontro con Max al secondo lancio. Senza di te forse ero ancora la a girare per il campo, convinto che fosse molto più vicino.
Comunque da sottolineare che una gara con quelle condizioni è tutta particolare e molto interessante.
Grazie a Piero per l'organizzazione, siamo un piccolo gruppo che crescerà, speriamo, numericamente e speriamo che il Max convinca alcuni piloti di F3J a provare la categoria.
.....e non mi stancherò mai di sottolineare la genialità della formula Pagliano/Vigada. bellissima!!!

Paolo

Ciao Paolone,
è un piacere mettersi a disposizione di buoni TERMI(AMI)CONI visto anche che nessuno lesina consigli utili a sistemare o migliorare il modello o le mie croniche carenze in atterraggio ,unico cruccio che aimè se avessi controllato meglio avrei potuto anche proseguire perche dopo una più accurata analisi è saltato fuori il vero problema cioè lo scollamento della flangia di attacco frà motore e riduttore, cosa frà l'altro abbastanza frequente con i motori della serie B .

Ciao

[folletto]

Originalmente inviato da milan

stavo per chiedere lumi sulla classifica, poi sono stato superato dall' aggiornamento...
BOIA D'UN MOND LEDER che prestazioni!!!!!!!!!
sarei ulteriormente curioso di sapere qualè stato il tempo motore piu' breve per un pieno, mi sa che siamo sui 10"...
il plafond del Castor a cosa è da addebitare? Va tanto bene quando gli altri arrancano,ma non migliora con le condizioni favorevoli?
condoglianze sincere a Eugenio !
CIAO
Umberto

Ciao Umberto, come va il ginocchio?

io ti posso rispondere che il mio miglior tempo di motore ad Argenta è stato di 32 secondi contro un 16 di Cremona....
sicuramente il castor ha pagato, come del resto il mio modello, il basso carico alare e la scarsa penetrazione, e nel mio caso specifico anche la scarsità dei pollici e del neurone che li comanda....

da rimarcare il valore del vincitore della classe "S"
con un modello sicuramente ancora meno penetrante del mio, con un setup motore/batteria sicuramente meno performante rispetto al mio, ci ha dato una stecca notevole.
si è messo in testa al campo volo e in un ora e mezza si è sparato tutta la gara con 12 pieni, ha salutato e ci ha lasciato lì tutti come dei ciula.....
se dovesse mettersi anche a cercare i centri, saranno volatili per diabetici....

[Golikov]

Cari Signori,

Voglio chiedere un favore da parte Vostra.
Ho fatto un paio di motori (diciamo cosi) Un completo: Motore-riduttore, ogiva 32mm, Elica 16' e 14', controller e la batteria 3S1300.

Cerco! uno con aliante da 40-60 sqDm, peso (senza le cose preparate da me) meno di 1100 grammi, chi sara disposto risciare il suo tempo libero per provare, sto cavalo di roba, in volo.
A terra ho il 7 minuti in "meta" gas con 600-700 grammi di spinta statica. Pero vale zero, finche non verra approvato in volo. Non avendo l'aliante giusto, cerco aiuto.
Posso spostarmi in zona Lago di Garda e 150-200 km intorno.

Sono sicuro che sbaglio con potenza e spinta. Sono sicuro che sarebbe meglio arivare ad un altro rapporto tempo motore/spinta... Pero...

[milan]

che schifo stare a casa!!!
sapere che le condizioni, magari difficili da interpretare, c'erano , proprio una pena essere stati a casa.
Mi è capitato di volare con vento non costante e termiche che si formano con violenza e si spostano (seminando bolle?), la guida deve essere decisa e dolce e anche all'ultimo si puo' acchiappare la termicuzza che ti tiene per 2 minuti a 20 metri, una libidine!
il vero contrario della gara di Molinella, tutta motore e planata e solo 1/2 termica.
il ginocchio migliora e appena mi allargo cede.....bene, come dice BAZZ.
a costo di venire in ambulanza la prossima dovro' esserci, ginocchio o no modello o no.
Nel frattempo, perchè non facciamo una gara "mail"?
gli Inglesi facevano le gare postali, noi non siamo meno gentlemen di loro.
In attesa di riincontraci per le gare vere e per scambiare esperienze e tenere vivo lo spirito di "categoria" , si potrebbe giocare cosi', magari chi ne dispone potrebbe inviare la registrazione dei lanci con l'altimetro.
se l'ho fatta fuori scusate, ma era un po' che la volevo fare...
CIAO Umberto

[andrea_forcolin]

Originalmente inviato da Golikov

Cari Signori,

Voglio chiedere un favore da parte Vostra.
Ho fatto un paio di motori (diciamo cosi) Un completo: Motore-riduttore, ogiva 32mm, Elica 16' e 14', controller e la batteria 3S1300.

Cerco! uno con aliante da 40-60 sqDm, peso (senza le cose preparate da me) meno di 1100 grammi, chi sara disposto risciare il suo tempo libero per provare, sto cavalo di roba, in volo.
A terra ho il 7 minuti in "meta" gas con 600-700 grammi di spinta statica. Pero vale zero, finche non verra approvato in volo. Non avendo l'aliante giusto, cerco aiuto.
Posso spostarmi in zona Lago di Garda e 150-200 km intorno.

Sono sicuro che sbaglio con potenza e spinta. Sono sicuro che sarebbe meglio arivare ad un altro rapporto tempo motore/spinta... Pero...

Ciao,
l'High Aspect è un modello che ricade nelle tue specifiche:
-peso a vuoto <1000gr
- sup. alare 53 dm^2

la motorizzazione che uso io "consuma" tra i 75-85 W con circa 11 minuti con una 1460mAh di autonomia. La trazione stimata con una 16x13 (con Drivecalc) è di 850gr a circa 2700RPM. Il modello pesa 1460gr.
Quindi a leggere le caratteristiche del gruppo motore, così sulla carta, sembra che di trazione ce ne sia anche di +, ma l'autonomia è forse bassa.

Andrea

[Golikov]

Originalmente inviato da andrea_forcolin

Ciao,
l'High Aspect è un modello che ricade nelle tue specifiche:
-peso a vuoto <1000gr
- sup. alare 53 dm^2

la motorizzazione che uso io "consuma" tra i 75-85 W con circa 11 minuti con una 1460mAh di autonomia. La trazione stimata con una 16x13 (con Drivecalc) è di 850gr a circa 2700RPM. Il modello pesa 1460gr.
Quindi a leggere le caratteristiche del gruppo motore, così sulla carta, sembra che di trazione ce ne sia anche di +, ma l'autonomia è forse bassa.

Andrea

Si, bene... Non lo voglio comprare ora. voglio prestare, per complettare prove di motore.

[pierino]

Originalmente inviato da folletto

ache per me la peggior giornata....
ho dimenticato a casa la batteria al plutonio....
e ho gareggiato con una batteria in prestito.... (una hyperion a criceti...)
in compenso non ho sbagliato un centro....

notizie del modello di eugenio?

Purtroppo nò. Abbiamo fatto un giro con un ulm e un deltaplano, ma non siamo riusciti a vederlo.

[claudio v]

ciao a tutti,
sono in linea sul sito della autonomy AUTONOMY F5J
le foto della gara di Argenta

Le trovate a questo link diretto:
AUTONOMY F5J


Qui abbiamo l'ultima immagine del modello di Eugenio http://www.autonomy-f5j.it/foto/127.JPG prima della salita al cielo ... chissà che qualcuno mai lo riveda, altrimenti ...
pace all'anima sua

Saluti