Autonomy F5J per il 2009

[claudio v]

Originalmente inviato da Pampa

C'è qualcuno che usa le A123?
E se le usa quante e come le usa?

Ciao,
Se guardi sul sito della categoria AUTONOMY F5J c'e` il riassunto dei modelli e motorizzazioni 2008 direttamente a questa pagina:
http://www.autonomy-f5j.it/modelli-2008.pdf


Da quel che ricordo le A123 le ha usate talvolta Goi e forse Mattis.
Finora nessuno le ha sperimentate a fondo, ma potrebbero essere interessanti dal punto di vista della costanza di rendimento e capacita`/tensione effettiva dopo x cicli, che invece e` il tallone d'achille delle lipo.
Purtroppo nei miei modelli ho difficolta` a metterle a causa del peso in quanto le fuso sono nate per essere minimali e baricentrate con le lipo... con del peso in piu` avrei problemi di centratura.
Altro problemino sono i pochi formati di capacita` che obbligano a scelte abbastanza rigide per i pesi finali.

Forse le provero` sul prossimo modello che ha molto piu` spazio all'interno per muovere longitudinalmente il pacco.
Saluti

[Pampa]

Grazie Claudio.
E complimenti a te e Paolo Dapporto per la comparsa inTV.

[andrea_forcolin]

Originalmente inviato da claudio v

Ciao,
Se guardi sul sito della categoria AUTONOMY F5J c'e` il riassunto dei modelli e motorizzazioni 2008 direttamente a questa pagina:
http://www.autonomy-f5j.it/modelli-2008.pdf


Da quel che ricordo le A123 le ha usate talvolta Goi e forse Mattis.
Finora nessuno le ha sperimentate a fondo, ma potrebbero essere interessanti dal punto di vista della costanza di rendimento e capacita`/tensione effettiva dopo x cicli, che invece e` il tallone d'achille delle lipo.
Purtroppo nei miei modelli ho difficolta` a metterle a causa del peso in quanto le fuso sono nate per essere minimali e baricentrate con le lipo... con del peso in piu` avrei problemi di centratura.
Altro problemino sono i pochi formati di capacita` che obbligano a scelte abbastanza rigide per i pesi finali.

Forse le provero` sul prossimo modello che ha molto piu` spazio all'interno per muovere longitudinalmente il pacco.
Saluti

Ciao,
come funziona il calcolo dinumero celle / capacità?
ovvero se voglio sostituire una LiPo 3S da 1500mAh a cosa equivale in A123?

Adesso faccio delle prove con la formula riportata in regolamento:
Formula generale
Peso minimo del modello in ordine di volo [g] pari alla energia del pacco batterie di propulsione espressa in Watt ora per 90
(tensione nominale in Volt moltiplicata per capacità batteria in Ampere ora) moltiplicato per 90 es. : 10 celle da 1,6 ah= 10x1,2v x 1,6 = 19,2; peso modello = 19,2 X 90 = 1728 g

Andrea

[claudio v]

Originalmente inviato da andrea_forcolin

Ciao,
come funziona il calcolo dinumero celle / capacità?
ovvero se voglio sostituire una LiPo 3S da 1500mAh a cosa equivale in A123?

Adesso faccio delle prove con la formula riportata in regolamento:
Formula generale
Peso minimo del modello in ordine di volo [g] pari alla energia del pacco batterie di propulsione espressa in Watt ora per 90
(tensione nominale in Volt moltiplicata per capacità batteria in Ampere ora) moltiplicato per 90 es. : 10 celle da 1,6 ah= 10x1,2v x 1,6 = 19,2; peso modello = 19,2 X 90 = 1728 g

Andrea

La formula generale e` quella che funziona sempre e in ogni caso con qualunque batteria che sia li-po, Li-Ion , 123, Ni-Mh, Ni-Cad o quel che si vuole.
Basta sapere la tensione nominale e la capacita`.
Ciao

[Photomax]

Originalmente inviato da blinking

ciao e benvenuto
normalmente non si inizia un'attività partendo con un modello da gara, sarebbe come iniziare a sciare con sci da slalomgigante o prendere la patente con un'auto da rally...

però nel caso dell'autonomy è un po' diverso perchè i modelli che si usano non sono affatto critici nel pilotaggio.

Nel caso non l'avessi ancora fatto dai una lettura a questo articolo: Avvicinarsi all'Aeromodellismo :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia

Il primo e insostituibile consiglio è: vai in un campo di volo, vedi e tocca con mano (con delicatezza!) il volo "vero" e fai in modo di trovarti un istruttore.

Il modello che più di tutti è adatto per cominciare, strizzando già l'occhio al volo in termica, è il collaudatissimo EasyGlider della Multiplex. Beninteso non è il miglior modello del mondo, ma è super collaudato e conosciuto, discretamente resistente ai maltrattamenti dei principianti, relativamente economico, delle giuste dimensioni/peso, insomma il miglior compromesso.
Con motore e batterie adatte permette anche di partecipare alle gare di Autonomy.

Per la radio il discorso è più complicato, anche perchè in questo momento la legislazione che le riguarda è in corso di aggiornamento...vale comunque la regola che, se si ha una minima intenzione di continuare questo hobby, è bene comprare la radio più bella che ci si possa permettere.

ciao
davide

Ciao, scusami se mi intrometto. Io possiedo da quasi un anno l'Easy glider, confermo che è veramente facile da usare, con le 2500 mAh e 6 minuti di motore sono riuscito a darne quasi 50 di volo (poi non ne potevo più )
Ora vorrei passare a qualche cosa di un po' più grande ed mi sta interessando questo tipo di categoria.
Io abito in pianura, il pendio più vicino a me dista 90 minuti di macchina, impegni vari mi impediscono di andarci spesso.
Quindi, l'F5J authonomy si sembra un buon compromesso.
Ho visto i modelli dell'ART HObbY che secondo me potrebbero fare a questo caso; per il momento vorrei solo imparare, niente gare quindi.
Questi i medelli che mi piacchiono maggiormente:
Kit modello Moto Aliante ANDROMEDA 2.0
Kit modello Moto Aliante CASTOR 2.5 LMR (magari con la coda a "T")
Kit modello Moto Aliante EVOLUTION E 2.5

Qualche consiglio??


P.S. Ho saputo che la gara a Cremona è stata rimandata al 17 maggio, qualcuno conferma? mi sapete dare gli stremi per andarla a vedere?

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da Photomax

Ciao, scusami se mi intrometto. Io possiedo da quasi un anno l'Easy glider, confermo che è veramente facile da usare, con le 2500 mAh e 6 minuti di motore sono riuscito a darne quasi 50 di volo (poi non ne potevo più )
Ora vorrei passare a qualche cosa di un po' più grande ed mi sta interessando questo tipo di categoria.
Io abito in pianura, il pendio più vicino a me dista 90 minuti di macchina, impegni vari mi impediscono di andarci spesso.
Quindi, l'F5J authonomy si sembra un buon compromesso.
Ho visto i modelli dell'ART HObbY che secondo me potrebbero fare a questo caso; per il momento vorrei solo imparare, niente gare quindi.
Questi i medelli che mi piacchiono maggiormente:
Kit modello Moto Aliante ANDROMEDA 2.0
Kit modello Moto Aliante CASTOR 2.5 LMR (magari con la coda a "T")
Kit modello Moto Aliante EVOLUTION E 2.5

Qualche consiglio??


P.S. Ho saputo che la gara a Cremona è stata rimandata al 17 maggio, qualcuno conferma? mi sapete dare gli stremi per andarla a vedere?

Ciao,
dai un'occhiata q questo sito AUTONOMY F5J trovi info ringuardanti questa splendida categoria, inoltre frà gli Art Hobby che hai elencato il Castor e l'Evolution sono i più indicati assieme al motore dedicato che trovi su :: FlyModelComponents ::

Ciao

[marcopatton]

Ciao, ieri sono riuscito finalmente a collaudare il nuovo (...si fa per dire !) modello da usare per la gara di F5J di Cremona, si tratta del Bird of Time della Dynaflite, opportunamente modificato per motorizzarlo ha le seguenti caratteristiche:
a.a. mm. 2972
sup. alare dmq. 67,73
peso gr. 1650
carico alare gr/dmq 25
lunghezza mm. 1245
servi n. 2 futaba 3150

motore Mega ACn 16/15/6
riduttore TopModel 1:4,5
elica Aeronaut 16x13
batterie Li-Batt BX Multiplex 3/1 1600 mhA

Il modello vola discretamente, devo ancora settarlo esattamente e "capirlo", certo non ha le caratteristiche ideali per primeggiare nella categoria, avendo solo 2 assi e non avendo freni è particolarmente impegnativo negli atterraggi di precisione.
Certo in volo è veramente molto bello ed originale....anche l'occhio vuole la sua parte

YouTube - Bird of Time

ciao Patton

[blinking]

rispolvero questa discussione per parlare di modelli senza sporcare le discussioni delle gare.

ho notato che le accoppiate motore+riduttore+batterie dei migliori fanno tutte girare un'elica da 13'' di passo a circa 3000giri. (velocità di passo 16,5m/s)
io su un modello di dimensioni e peso anologhi monto un motore in diretta che mi fa girare una 10'' di passo a 5400 (vel passo 22.8m/s)
sarà anche per questo (oltre al fatto chè è un elica da 14'' di diametro anzichè 16-17'') che sono molto lontano dall'avere 1800m di risalita "teorica"?

dite che ha senso provare una 15x8 o 16x8 ?
con una 8'' scenderei a 18m/s di velocità di passo e secondo la formula per cui l'assorbimento dipende dal diametro^4 la 15x8 mi permetterebbe di avere lo stesso carico sul motore della 14x10.
certo l'elica non è più tendente al "quadro" come suggeriscono i guru...

davide

[blinking]

Originalmente inviato da maverikk86

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tu a 25 messaggi non ci arrivi mica!

[Pampa]

E' sparito un messaggio...
C'è qualche burlone in giro?