Assetto Aliante

[arnao_mi]

Ciao,

ho un Aquila2 e volevo "a secco" a fare l'assetto di base migliore.

Ho messo l'ala a zero gradi di incidenza ed ho dato all'elevatore 1,5 gradi a cabrare poi, seguendo le istruzioni, ho messo l'aliante orizzontale centrato sul cg (75mm. dal BE, circa sulla baionetta) con zavorra in punta.

Ho dei dubbi sul sistema anche perchè l'ala dovrebbe forse avere, in assetto di volo, una certa incidenza (positiva ?).

è giusto o sbagliato quello che ho fatto????

Grazie

Arnaldo

[twentynine]

Teoricamente...ma molto teoricamente in volo succederà che il pianetto si "auto posizionerà" a 0°.....quindi l'ala avrà 1,5° di incidenza positiva...

Con il brutto risultato di volare con la coda leggermente bassa.

[arnao_mi]

..... allora riporto a 0° e poi vedo in volo come si comporta.

Avevo fatto così perche il Discus con 1° di incl. si comportava bene (ma si tratta di altro profilo/aereo

Grazie

Arnaldo

Originalmente inviato da twentynine

Teoricamente...ma molto teoricamente in volo succederà che il pianetto si "auto posizionerà" a 0°.....quindi l'ala avrà 1,5° di incidenza positiva...

Con il brutto risultato di volare con la coda leggermente bassa.

e quindi a 0 in teoria sul pianetto è negativa

[fai4602]

Originalmente inviato da twentynine

Teoricamente...ma molto teoricamente in volo succederà che il pianetto si "auto posizionerà" a 0°.....quindi l'ala avrà 1,5° di incidenza positiva...

Con il brutto risultato di volare con la coda leggermente bassa.

La deflessione non la consideri ?

[arnao_mi]

.......quindi??? ......

Arnaldo

[emme2]

la deflessione dipende dalla distanza in termini di corda media fra l'ala e stab, ma ci dimentichiamo sempre che c'e' una cosa che si chiama angolo di portanza nulla che influisce sul diedro assoluto per cui, se abbiamo un diedro longitudinale geometrico di 0° non significa che il diedro effettivo lo sia....c'e' sempre un diedro dato dalla differenza di portanza nulla ala/stab altrimenti sarebbe difficile raggiugere una stabilita' decente. Naturalmente a costruire la stab di un modello c'e' sempre la posizione del CG. In parole piu' cristiane, se vogliamo che un modello non voli con la coda bassa dobbiamo conferire una incidenza geometrica positiva all'ala maetra e al limite dare un diedro longitudinale geometrico di 0°, ma in alcuni casi, con profili che abbiano un basso Cm e un body biconvesso asimmetrico si arriva anche a un diedo negativo.....questo per migliorare le prestazioni del volo rovescio e il mantenimento della traiettoria nel volo veloce

[DoC]

LAscia 1-1,5° di diedro longitudinale, hai fatto bene.
Se porti il diedro a 0° dovrai tirare indietro il CG molto e il modello sarebbe alquanto nervoso, se non instabile (dipende da molti fattori...).

[DoC]

Toh... chi si rivede!!

[fai4602]

Originalmente inviato da emme2

la deflessione dipende dalla distanza in termini di corda media fra l'ala e stab, ma ci dimentichiamo sempre che c'e' una cosa che si chiama angolo di portanza nulla che influisce sul diedro assoluto per cui, se abbiamo un diedro longitudinale geometrico di 0° non significa che il diedro effettivo lo sia....c'e' sempre un diedro dato dalla differenza di portanza nulla ala/stab altrimenti sarebbe difficile raggiugere una stabilita' decente. Naturalmente a costruire la stab di un modello c'e' sempre la posizione del CG. In parole piu' cristiane, se vogliamo che un modello non voli con la coda bassa dobbiamo conferire una incidenza geometrica positiva all'ala maetra e al limite dare un diedro longitudinale geometrico di 0°, ma in alcuni casi, con profili che abbiano un basso Cm e un body biconvesso asimmetrico si arriva anche a un diedo negativo.....questo per migliorare le prestazioni del volo rovescio e il mantenimento della traiettoria nel volo veloce

Ben rientrato dalle ferie Mario.....